Passion Espace Club

Bonjour

donc voila depuis plusieurs mois je lis en survolant tous les posts ( pas bcp de temps en ce moment pour quoi que ce soit...) et suite a une petite fuite de liquide de refroidissement au niveau du radiateur je me suis mis a la reparation ce matin.

resultat apres avoir deposé la face avant -> radiateur fissuré sur le coté ( ca tombe bien j'en ai un d'avance dans mon box !!) bon je change le radiateur fais le niveau ldr purge et la bah... rien le vide total !!!!
grrrrr le groupe moto ventillo ne s'enclenche pas !
bon je debranche la sonde il fonctionne! oufff je rebranche la sonde il se coupe. bon je me dis que c'est la sonde de T° eau alors j'ai un vieux f4r qui traine au fond de mon box!!! houppi! je demonte la sonde remonte refais le plein de ldr repurge et la !! bah rien et toujours rien !!! merde alors!

donc quand je met la clim le ventillo s'enclenche bien . si je coupe la clim rien . au tdb le temoin de t° ne monte pas plus de 4 barres (normal). mais au niveau du moteur ca chauffe dur.
donc la je suis un peu perdu ???§?§,!!! un voisin me parle d'un relais hs?

-> j'ai change la sonde a eau
-> verifié les fusible ok
-> changé le radiateur
-> purge ok
que faire la je suis tresperplexe et sutout j'ai aucune idée ou allé cherché la panne !!!

Bonjour et/ou Bonsoir
.... gmv pour groupe moto ventilateur

bonsoir !!! hihihi
oui gmv groupe moto ventillateur

Salut si cela peut t'aider (source rta)

Motoventilateur unique bi-vitesse fixé derrière le radiateur et alimenté par des relais commandés par le calculateur d'injection,via une résistance.
T° mise en route petite vitesse-T° d'arrêt 98°C/95°C
T° mise en route grande vitesse-T° d'arrêt 102°C/99°C

(fusible F54/55 compartiment moteur à confirmer)

Pour les relais pourrait tu communiquer la version de ton espace (après verification seul le 234 officie relais GMV)
Mais il y a des variantes ?



Bon courrage
https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=15312

salut et merci beaucoup je pense pouvoir y arriver avec precieuse infos .. je vous tiens au jus.

mon modele espace 2.0 16s RXt année 2000.

Outlander 68 a écrit :Salut si cela peut t'aider (source rta)

Motoventilateur unique bi-vitesse fixé derrière le radiateur et alimenté par des relais commandés par le calculateur d'injection,via une résistance.
T° mise en route petite vitesse-T° d'arrêt 98°C/95°C
T° mise en route grande vitesse-T° d'arrêt 102°C/99°C

(fusible F54/55 compartiment moteur à confirmer)

Pour les relais pourrait tu communiquer la version de ton espace (après verification seul le 234 officie relais GMV)
Mais il y a des variantes ?



Bon courrage
https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=15312

ohh le modele excate c'est un JE0N!!!

Salut

Petite erreur de ma part (relais présenté pour F3R et non F4R)

Il me semble que la RTA de l'Espace III n'existe pas pour le F4R (mais si même configuration que Laguna II voir R3 et R10) grosse reserve pour la correspondance.désoler.

Outlander 68 a écrit :Salut si cela peut t'aider (source rta)

Motoventilateur unique bi-vitesse fixé derrière le radiateur et alimenté par des relais commandés par le calculateur d'injection,via une résistance.
T° mise en route petite vitesse-T° d'arrêt 98°C/95°C
T° mise en route grande vitesse-T° d'arrêt 102°C/99°C

(fusible F54/55 compartiment moteur à confirmer)

Pour les relais pourrait tu communiquer la version de ton espace (après verification seul le 234 officie relais GMV)
Mais il y a des variantes ?



Bon courrage
https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=15312

Cette RTA n'est d'aucune utilité "electrique" pour tout véhicule multiplexé (ce qui est le cas en 2000) , et donc pour tout véhicule passé 1998 , voire même 1997 pour certaines parties de faisceau.
@ Favit
Il marqué quoi sur ta boite à fusible ou B2I :
NT 81xx (à la place des xx 14; 61, 66 ou autres )
Boite auto ou méca
@+

salut pub2n c'est une boite meca je vais regarder ce qu'il y a d'ecrit ce soir..
encore merci!

pub2n a écrit :

Outlander 68 a écrit :Salut si cela peut t'aider (source rta)

Motoventilateur unique bi-vitesse fixé derrière le radiateur et alimenté par des relais commandés par le calculateur d'injection,via une résistance.
T° mise en route petite vitesse-T° d'arrêt 98°C/95°C
T° mise en route grande vitesse-T° d'arrêt 102°C/99°C

(fusible F54/55 compartiment moteur à confirmer)

Pour les relais pourrait tu communiquer la version de ton espace (après verification seul le 234 officie relais GMV)
Mais il y a des variantes ?



Bon courrage
https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=15312

Cette RTA n'est d'aucune utilité "electrique" pour tout véhicule multiplexé (ce qui est le cas en 2000) , et donc pour tout véhicule passé 1998 , voire même 1997 pour certaines parties de faisceau.
@ Favit
Il marqué quoi sur ta boite à fusible ou B2I :
NT 81xx (à la place des xx 14; 61, 66 ou autres )
Boite auto ou méca
@+