Passion Espace Club

Bonjour à tous!

Après m'être présenté je viens vous exposer mon problème:

J'ai vraiment cherché sur le site, du coup j'ai trouvé des supers conseils, mais je n'ai pas trouvé la solution....

Donc mon espace n'avançait plus du tout et calait en roulant ( super sur l'autoroute! ) je faisais maxi du 75 kmh....! J'ai pensé à l'electrovanne ( je ne suis absolument pas mécano! ), en regardant sur le site j'ai constaté que ça pouvait être simplement le circuit gasoil.Je n'avais aucun problème de démarrage.
J'ai donc, sans changé le filtre, purgé le circuit et là y'avait plein de dépot tout pourris ! donc je remets tout et hop tout va bien, bon il ne roule qu'à maxi 105 mais j'ai l'habitude. En tous cas il ne s'arrête plus en roulant!

Je me dis qu'il faut quand même changer le filtre, je change, je purge.....et là.....plouf....il démarre et 3 minutes plus tard s'arrête !!! et il ne fait plus que ça !!! j'ai un peu la haine ! j'ai juste changé le filtre !!
Je viens de me rendre compte que maintenant la petite pompe du porte filtre se colle et ne se décolle plus, c'est sûrement pour ça que je cale en 2 minutes...

S'il vous plait un coup de main serait bien venu!!!!!
Il faut que j'aille au boulot lundi

.... de quand datait le dernier changement de filtre à gasoil, et quel était son état
.... un nettoyage du réservoir ne serait sans doute pas un luxe
.... je pense que la fonction peut te donner beaucoup d'idées pour résoudre ton problème

Olepilou a écrit :la petite pompe du porte filtre se colle et ne se décolle plus

Moteur arrêté ou démarré ? Parce que normalement, moteur tournant il doit être collé. As-tu essayé de refaire une purge ?

Bonjour moi perso je dirais qu'il y a une prise d'air, la pompe d'amorssage ne doit jamais collé ni allumé ni éteind,
j'ai eu pratiquement que des diesel et je n'est jamais eu la pompe d'amorssage qui colle, moi je pense que c'est la membrane de la
pompe d'amorssage qui laisse passer l'air

+1 avec TheStone vérifie ton filtre à gas-oil et tes tuyaux d'arrivé au boitier filtre ( ça m'est arrivé il 'y a quelque mois)

Bonjour à tous et merci de vos réponses!!

TheStone a écrit :.... de quand datait le dernier changement de filtre à gasoil, et quel était son état
.... un nettoyage du réservoir ne serait sans doute pas un luxe
.... je pense que la fonction peut te donner beaucoup d'idées pour résoudre ton problème

Ouhlà !!! je ne sais pas du tout depuis quand il était là....une chose est certaine il était bien bien sale!!
J'ai bien tenté la fonction recherche avant de demander mais je n'ai pas trouvé solution à mes problèmes
Mais comment fait-on pour nettoyer le réservoir ????

PIERRES a écrit :Bonjour moi perso je dirais qu'il y a une prise d'air, la pompe d'amorssage ne doit jamais collé ni allumé ni éteind,
j'ai eu pratiquement que des diesel et je n'est jamais eu la pompe d'amorssage qui colle, moi je pense que c'est la membrane de la
pompe d'amorssage qui laisse passer l'air

Je vais me pencher sur la question!

nounousse62 a écrit :

Olepilou a écrit :la petite pompe du porte filtre se colle et ne se décolle plus

Moteur arrêté ou démarré ? Parce que normalement, moteur tournant il doit être collé. As-tu essayé de refaire une purge ?

En démarrant ça colle et après il cale et là ça décolle!
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Bon en fait là j'ai fait tout ce que j'ai trouvé grâce aux réponses sur le forum.
Il a bien fonctionné depuis la dernière fois ( donc une semaine! ) et aujourd'hui repaf ! il s'est arrêté en roulant. Le régime descend descend jusqu'à ce que je cale!

En fait 'il fait ça dès que je dépasse le 100kms. J'ai essayé de le pousser un peu mais j'ai bien l'impression qu'il me resterait dans les mains le coco....!

Je suis preneur de toutes suggestions!

Merci et bonne soirée à tous!

Qu'avais tu fais pour le remettre en route
Changé le filtre
As tu nettoyé le resevoir et soufflé les tuyaux

Olepilou a écrit :
Mais comment fait-on pour nettoyer le réservoir ????

ça m'intéresse aussi!

Tout simplement tu le demonte (tu le vidange av), tu démonte le puit de jauge (mais tu remet sont ecrou en place pour éviter que le reservoir ne se déforme), ensuite un coup karcher puis un coup de soufflette pour bien le sècher.
En même temps, tu démonte le tuyau d'arrivé au boitier filtre à gas-oil et tu le souffle aussi.

Bon courage