Passion Espace Club

Bonjour à tous , j'aurai besoin de l'avis de pro de la mécanique.
lors de freinage , des tremblements se font ressentir au volant , plus le freinage est appuyé , plus ils sont importants ...
de plus lors d'accélérations , une sensation de flou dans le train avant est perceptible ; les deux problèmes ne sont peut être pas liés
J'hésite un peu à aller chez Renault prés de chez moi , ils sortent systématiquement leurs forfaits et veulent changer toute la voiture
merci

Bonjour !

Disques avant en fin de vie.

Bonjour

Disques voilés + usure d'un silent bloc ou rotule ... le premier ayant accéleré peut le viellissement des seconds

+ 1/2 avec Eaime ... pas forcément en fin de vie , si pas trop usés , peuvent être rectifiés, mais bon, vu le prix .... +1

Regarde aussi l'état des tes étriers

@+

merci pour ces conseils rapides et éclairés !

Bonjour,

je pense aussi au disque de frein voilé ...
Moi j'ai eu des tremblements ... remplacement du disque ... bruit ... remplacement du roulement avant ... tremblements ... re-remplacement du disque ... le tout en 22 000 km
Depuis 40 000 km, plus rien
Rino m'a fait 25% sur le disque ... grand seigneur

A+
Pete

je vais voir ça de prés

résultat des courses : disques , bieillettes et rotules HS et maintenant quel plaisir de rouler dans une voiture qui roule droit , ne tremble plus et a le volant aligné !

.... bah oui une voiture cela s'entretient
.... ton III n'a réellement que 83000 kms
.... content pour toi et merci du retour

bien vrai ça !

oui , il a maintenant 85000 kms et respire la santé , pourvu que ça dure ...une chose curieuse tout de même : ma boite ne se vidange pas

.... mais si ça se vidange, ce sujet a été maintes fois abordé sur ce forum
.... tu as une BVA

je sais , j'ai vu tout ces posts mais lorsque j'ai demandé à mon mécano (perso) , il n'a pas trouvé et est donc allé voir un ami à lui mécano aussi mais chez renault , celui ci lui a expliqué qu'il existait en gros trois type de boite auto : une qui se vidange , une sur laquelle on peut faire le niveau et la troisième rien ...n'étant pas expert , je n'ai pas insisté

Gilles93 a écrit :celui ci lui a expliqué qu'il existait en gros trois type de boite auto : une qui se vidange , une sur laquelle on peut faire le niveau et la troisième rien ...n'étant pas expert , je n'ai pas insisté

En fait il s'est planté ...y'en a que deux types ... celles qui cassent et celles qui durent ... et pour pas que ça casse faut vidanger ...

si toutes les boites auto cassaient ça se saurait , mieux vaut ne pas tirer le mauvais numéro ...mais bon , on sort du sujet initial

Gilles93 a écrit :si toutes les boites auto cassaient ça se saurait

Je viens d'écrire qu'il y'en avait qui duraient ... relis bien

Gilles93 a écrit :je sais , j'ai vu tout ces posts mais lorsque j'ai demandé à mon mécano (perso) , il n'a pas trouvé et est donc allé voir un ami à lui mécano aussi mais chez renault , celui ci lui a expliqué qu'il existait en gros trois type de boite auto : une qui se vidange , une sur laquelle on peut faire le niveau et la troisième rien ...n'étant pas expert , je n'ai pas insisté

Encore des éleveurs de pigeons !

pas evident quant on est pas de la partie !

que faire ? aller chez renault , ils feront les ignorants ou pire , la prendront et ne feront pas le boulot

Gilles93 a écrit :pas evident quant on est pas de la partie !

que faire ? aller chez Renault , ils feront les ignorants ou pire , la prendront et ne feront pas le boulot

Il ne faudrait quand même pas considérer que tous les garages Renault sont des escrocs !
Si tu demandes une vidange de BVA tu auras 2 types de réponses :
- soit "c'est lubrifié à vie , on ne vidange pas une bva mon bon monsieur" dans ce cas tu dis "tant pis et au revoir"
- soit la concession accepte ET elle fait le travail, te fourni et fait payer une facture (qui atteste de la réalisation du travail).

il y a aussi une troisième possibilité : le garage ne sait pas (ou ne veut pas s'emmerder) dans ce cas même conduite que dans le cas 1

Faut quand même parfois arrêter la parano !

tu as peut être raison ...ce matin : un qui ne veut pas en entendre parler et un autre qui me là prend sans aucun problème fin août , à suivre mais dans un post plus adapté

Bonjour,

+1 avec Pilou, pas de parano et travailler c'est toujours rentrer de l'argent ...
Ce qui est rigolo, c'est que le garagiste se dit peut être "encore un fou qui nous demande un truc inutile, mais du moment qu'il paye"
En l’occurrence, là, ce n'est pas inutile

A+
Pete

bon , petit retour sur mes problèmes initiaux , j'ai crié victoire trop tôt ... après 800 kms d'autoroute , un bon point : plus de tremblement au freinage mais quel déception de les avoir toujours autour de 110 kms / h ( difficile d'aller plus vite hier ...800kms en 15h ...pas tout seul pour partir en vacances !) j'avoue ne plus savoir que faire ...roulements , amortisseurs ?

.... peut-être as-tu des pneumatiques déformés

non , tout est neuf , jantes et pneus , même problème qu'avec le précédent jeu de roues ...

.... et tout a été bien équilibré

+1 tu as bien des jantes d'origine alu ou tole
car si ce n'est pas le cas , il te faut des centreurs (trou central) pour ne pas avoir de tremblement
@=

c'est un jeu de jantes alu en 17 pouces avec un centreur ; l'ensemble m'est arrivé monté équilibré ...toutes les idées étant bonnes à prendre , je vais faire refaire un équilibrage car fut un temps , lorsque l'on changeait les pneus , il fallait rouler un peu avant de faire un équilibrage ...