Passion Espace Club

bonjour tout le monde
c est la fin de mon espace au bout de 405000km il a rendu l'âme ce matin après avoir tousser et cracher un gros nuage noir il accélère tout seul a fond et le moteur bouge dans tout les sens je vais donc etre obliger de m en séparer a petit prix ainsi que son cousin le grand écran , pour toute question vous pouvez m appeler au 0660962157 ce sont des espaces 2.1l de 95
merci a tous et bonne soirée


j ai grave les boules

.... désolé pour toi
.... comme ICI

pas de chance
desolé pour toi

TheStone a écrit :.... désolé pour toi
.... comme ICI

oui ca a fait un peu comme ca mais j ai réussi a l'éteindre

.... comment as-tu fait

TheStone a écrit :.... comment as-tu fait

j ai couper le contacte et je l ai fait caler avec une vitesse , mais la fois d'après il a caler tout seul ! je pense que c est l'huil qui va dans le moteur qui fait ca et tout le moteur est asperger d huile

.... oui c'est un moteur à huile

.... tu l'as redémarré immédiatement après le premier emballement

TheStone a écrit :.... oui c'est un moteur à huile

.... tu l'as redémarré immédiatement après le premier emballement

je l ai redémarrer presque tout de suite après , par contre hier il tournait toujours comme une patate et aujourd’hui il tourne pas trop mal et il fume un peu
je n ai pas le temps de m en occuper car j ai trop de boulot et il me faut une voiture fiable pour aller au boulot
il faut a tout prix que je revende mes deux espaces et que je rachète une autre voiture avec moins de km
combien pense tu que je puisse vendre les deux espaces (un grand écran pour pièces sans cg et l espace 2 2.1l de 95 )

Bonjour ,

spectaculaire la video !

qu'est-ce qui provoque une telle réaction ?

c'est pas réparable ?

c'est l'intarctus du moteur ?

merci de vos infos.

Salut,

Il y a énormément de turbo mazout a qui cela arrive...
J'avais posté quelques-unes de ces vidéos ici => https://www.passion-espace-club.com/view ... =9&t=23099

C'est suite à la casse du turbo, toute l'huile part dans le moteur par l'admission et le moteur se nourri de ce mélange, sans qu'on puisse l'arreter au contact. Si le régime ne monte pas trop fort et sur la durée, un remplacement de turbo peut suffire, au déla le moteur a un gros risque d'en prendre plein la tête

si cela vous arrive ne pas trainer et le faire caler au plus vite:

- garder son sang froid
- couper le contact
- tirer le frein a main
- freiner mais pas a fond de cale
- débrayer
- mettre la 5
- embrayer tout doux pour faire tomber le régime et le faire caler sans trop trainer (attention a l'embrayage)

- laisser le véhicule avancer un peu ça limite la casse des supports, berceaux et autres....

une fois calé, ne pas redémarrer sans avoir résolu le souci

Mopral a écrit :si cela vous arrive ne pas trainer et le faire caler au plus vite:

- garder son sang froid
- couper le contact
- tirer le frein a main
- freiner mais pas a fond de cale
- débrayer
- mettre la 5
- embrayer tout doux pour faire tomber le régime et le faire caler sans trop trainer (attention a l'embrayage)

- laisser le véhicule avancer un peu ça limite la casse des supports, berceaux et autres....

une fois calé, ne pas redémarrer sans avoir résolu le souci

Et bien voilà une procédure qu'on devrait imprimer et garder toujours dans la trousse de secours de la voiture ...