Passion Espace Club

bonjour à tous

tout d'abord je me présente mon nouveau véhicule, un grand espace IV 2.0 dci 175 cv fap modèle initiale avec toit ouvrant panoramique , 7 sièges cuirs et aide au stationnement avant année 2007 ayant 159600 aujourd'hui même (acheté à 158800).

je vous explique le problème qui n'est pas le même que les autres, l'ancien propriétaire m'avait annoncé que le toit ne s'ouvrait qu'à moitié et qu'il allait l'arranger avec un cotech renault.

donc il a changé les tringleries clips etc... et le velum+ toit fonctionnait mais il fallait bien sur le réinitialiser. puis à force de le réinitialiser le velum s'est fermé et ne se ré-ouvre plus même avec la réinitialisation.

la journée était passé (un samedi) et le lundi je devais venir chercher le véhicule.il m'a expliquer le cas et il participera pour les frais de réparation.


bon quand j'essaie de faire la réinitialisation un des moteurs tourne dans le vide et l'autre non, est ce normal ou un moteur a grillé ?

est ce que les 2 moteurs tourne en même temps ou sont ils indépendant ?

bonsoir à tous

est ce que quelqu'un pourrait me dire svp si le moteur du velum , placé vers le rebord du plafonnier et le second est le moteur du toit qui est du coté pare brise, est marqué sur la pièce master ou slave .

car je pense qu'ils ont du inversé les positions des moteurs mais les broches sont bien placé car il y a un détrompeur.

je dis ça car lorsqu'on lance la réinitialisation c'est celui du fond (donc coté toit panoramique) qui démarre.

Bonjour,

Voici en pièce jointe la doc sur les ouvrants de nos camions.

En chapitre 87D, tu as toutes les infos pour le toit ouvrant.

En espérant que ca puisse t'aider.

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celui détaille un peu et le dialogys avec manuel de repartion aussi. mais le problème c'est que je sais pas si c'est normal que le moteur du toit ouvrant demarre en premier ou alors il a été inversé.

de plus je vais mettre une annonce sur le site car je recherche un faisceau de hayon mais avec la lunette arrière ouvrante. celui que j'ai acheté ne convient pas puisque c'est un phase 1.

bon ben apparemment le système electronique est nickel. mais le moteur reste bloquer lorsqu'il est sur la vis sans fin ou cable. sinon hors de sa base c'est nickel et il a vraiment de la force. de plus en mode manuel il est impossible de faire tourner cette vis sans fin comme c'est marqué dans le manuel de réparation dans le dialogys.

savez vous si le rail avec le cable (ou vis sans fin) se vend chez renault ou alors si vous avez la reference car je n'arrive pas à le trouver sur le dialogys.