Passion Espace Club

Bonjour à tous,
Je voudrais savoir ou ce trouve le fameux capteur PMH car j'ai mon moulin qui ce coupe lorsque j'accélère pour doubler (ça surprends ! ) avec les fameux message défaut injection etc... Alors que si je roule sans accélération brusque tout ce passe bien pas de perte puissance et vitesse plus que correct.
ma vanne est déconnectée donc ça peut pas être elle !
Mon voisin m'a dit voit ta pompe de gavage
Oui je sais moi et la mécanique ça fait deux
mais je me rattrape sur d'autres choses
Merci pour vos infos et tuyaux ou conseilles.
A bientôt.
Did.

didtherace a écrit : Je voudrais savoir ou ce trouve le fameux capteur PMH

Salut Did...

Oulà... sur le Dci le capteur PMH n'est PAS sur la boite...
Faut presque sortir le moteur pour l'atteindre... Bon courage !













J'déconne il est à l’arrière du moteur entre boite et bloc moteur... une coulé sous l'auto tu ne peux pas le louper...

Salut Pontiac.
Tu m'as fais peur, heureusement que je suis pas cardiaque
Bon va falloir aller sous la voiture et vu la flotte qui tombe, ça va pas être drôle !
Merci pour l'info.
Ton avis et le bienvenu pour mes symptômes.
Bonne soirée.
Did.

Ceci dit une coupure en charge avec défaut injection ça sonne pas trop comme un PMH !

S'il démarre bien, je doute qu'il soit coupable !
Si toutefois tu le change, change aussi le capteur d'AAC ils vont de paire !

Bonjour,
@ Olive : il démarre impeccable, pour le reste impec aussi juste faut pas que je sollicite l'accélérateur d'un seul coup mais en douceur !
Did.

didtherace a écrit :Bonjour,
@ Olive : il démarre impeccable, pour le reste impec aussi juste faut pas que je sollicite l'accélérateur d'un seul coup mais en douceur !
Did.

il y a plusieurs possibilités :
- capteur de pression de GO
- pompe HP
- injecteurs
- pompe de gavage
- pb de faisceau ( mais j'y crois pas trop )

Liste non exhaustive et pas forcément dans l'ordre !

Une coupure en charge ( entre 2200 et 2600 tours ) mets à mon sens le circuit d'injection en cause

Ha, c'est déjà moins cool, ça sent la facture salée
Did.

didtherace a écrit :Ha, c'est déjà moins cool, ça sent la facture salée
Did.

Pas forcément, mais la valise pourra t'en dire plus !

Ok, bon ben dès que je peux j'y vais car j'ai des horaires pas vraiment compatibles en ce moment !
Merci pour ces infos.
Bon week-end à toi et les tiens.
Did.

didtherace a écrit :Ok, bon ben dès que je peux j'y vais car j'ai des horaires pas vraiment compatibles en ce moment !
Merci pour ces infos.
Bon week-end à toi et les tiens.
Did.

Tu es d'où ?

Je suis du Val d'Oise Grande la plus proche de chez moi Cergy.

didtherace a écrit :Je suis du Val d'Oise Grande la plus proche de chez moi Cergy.

Je t'aurais bien proposé un coup de valise mais ça fait un peu loin !

Un passage chez Renault sera plus profitable !

Merci pour l'offre !

Bonsoir,
Pour l'avoir vécu il y a peu de temps, tes symptomes correspondent aux injecteurs.
J avais les mêmes soucis, en dessous de 2000 Trs pas de coupure mais dès que je dépassait ce régime : coupure et message d erreur.
Le capteur PMH lui ne provoque pas de coupure mais des ratés et à l accélération ou bien des démarage impossible.
Et comme dit Oliv il faut changer le PMH qui se trouve sous le moteur (galère d'accés) avec le capteur d'arbre a came qui lui se trouve coté distribution près de la pompe HP.
J'ai fais aussi les deux le mois dernier.
Bon courage

Donc quels ont étés les changement effectués pour que tout redevienne normal ?
Pieces, coût, immobilisation, etc.
Merci du retour.
Did.

didtherace a écrit :Donc quels ont étés les changement effectués pour que tout redevienne normal ?
Pieces, coût, immobilisation, etc.
Merci du retour.
Did.

pour moi avec les mêmes symtomes, 1200 euros chez un diéséliste pour 4 injecteurs !
Contre près de 3000 euros chez Renault !
Mais passe ton camion à la valise, tu sauras !
Parce que ce ne sont pas forcément les injecteurs !

Oui Oliv je vais le faire t'inquiète pas, du coup, j'ai une question, la passage valise c'est obligé chez Rino ou n'importe quel garage le peut?
Did.

Le mieux c'est qd même Renault a mon sens parce que ce sont les seuls ( enfin presque ) a avoir la clip qui dit le plus de choses !

Salut
Pour moi j'ai changé les 4 injecteurs (Bosch neuf ) + 4 jeux de fixation et 4 Bougies de préchauffage (pas obligatoire mais défault présent à la Clip donc à y être)
MO perso pas compliqué du tout mais j'ai eu de la chance aucun n'était bloqué
750 € pour tout cela et ensuite les deux capteur : le PMH et le CAPTEUR ARBRE A CAME
les 2 pour 72€69 et MO perso (PMH pas très accessible)
Sinon tu as passer ton Espace à la valise ?

Bonjour à tous,
alors ce jour passage valise pour mon p'tit camion, resultat
Vanne egr ne fait plus sont boulot et reste ouverte ! il me dise de la changer !
Vos avis par rapport à mes symptomes cités au dépard ?
Merci à vous.
Did.

Bonjour....


Moi (perso la mienne est condamnée)... je la nettoyerai (il y a un bon tuto sur le site en pdf si je ne m'abuse) tant qu'à mettre les mains dedans et après.... condamanation... sans autre forme de procès...

Ensuite les avis semblent diverger: certains disent de la débrancher... d'autres non... va savoir Charles!!!


A+

Salut Totor,
Alors la mienne à été nettoyée, mais apparement cela ne suffit pas, donc d'après Rino faut changer et après je condamnerais !
Did.

didtherace a écrit :Bonjour à tous,
alors ce jour passage valise pour mon p'tit camion, resultat
Vanne egr ne fait plus sont boulot et reste ouverte ! il me dise de la changer !
Vos avis par rapport à mes symptomes cités au dépard ?
Merci à vous.
Did.

oui, tu change, tu condamne et tu debranche ( on en trouve des pas trop cher sur le net )

à ce prix là ça peut le faire :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Ok, mais j'ai déjà prit mes dispos, par contre, est ce que je doit démonter le tuyau pour nettoyage aussi ou faut il ne pas y toucher ?