Passion Espace Club

Bonjour, suite a la casse de ma courroie de distribution sur mon espace 3 V6 24V je viens de remplacer le moteur. après remontage, le moteur tourne nikel mais ma boite ne fait plus rien du tout. J'ai bien les indications au tableau de bord mais rien ne se passe au niveau des arbres de transmission. Il n'y a pourtant rien de compliquer dans la dépose / repose de la boite, 5 boulons, 3 entre le système d'embrayage et le volant moteur, et les 2 connecteurs élec a brancher. Aurais je oublié quelque chose ??
Merci de me donner votre avis

Bonjour et bienvenu
Merci de relire ce qui est dans le bandeau rouge au dessus de ton message et d'appliquer ce qui est demandé (présentation , signature)
Ton convertisseur est bien centré
Il n'y a pas une histoire de position de vitesse sur la boite ou sur le sélecteur à bien caler avant la repose, voire même une histoire de valise
Les pros de la boite autos devraient pouvoir te répondre .
@+

Re bonjour,
Oui, désolé, suis novice sur les forums, je vais rectifier le tire.
Je ne pense pas que se soit un problème de centrage du convertisseur, celui ci étant vissé au volant moteur, difficile de se tromper.
Merci

La boite se met en défaut ou il n'y a rien du tout ?
Tu l'as réinitialisée ?

MOULY DENIS a écrit :Bonjour, suite a la casse de ma courroie de distribution sur mon espace 3 V6 24V je viens de remplacer le moteur. après remontage, le moteur tourne nikel mais ma boite ne fait plus rien du tout. J'ai bien les indications au tableau de bord mais rien ne se passe au niveau des arbres de transmission. Il n'y a pourtant rien de compliquer dans la dépose / repose de la boite, 5 boulons, 3 entre le système d'embrayage et le volant moteur, et les 2 connecteurs élec a brancher. Aurais je oublié quelque chose ??
Merci de me donner votre avis

Bonjour !


Apprentissage de la commande de boite !

Tu as bien refait le plein d'huile ???

Bonjour,
Oui la boite est en huile, non je ne l'ai pas réinitialisée, il ne se passe rien du tout mise a part au tableau de bord ou j'ai bien l'indicateur de sélection qui s'affiche correctement en fonction du choix.
Comment fait on pour réinitialiser ? Faut il la passer a la valise ?
Merci

Salut,

Pas d'autres solutions que le passage par la valise magique

Déjà 1° pour faire le niveau CORRECTEMENT et 2° pour la réinitialisation ( codes erreur, etc... )

Aussi dans la check-list tu n'a pas mentionné le connecteur du sélecteur de vitesse ( câble )... peut-être çà le soucis

Fais une recherche AVANCÉE sur le forum... c'est pas les sujets qui manquent sur cette BVA !

Sinon j'ai bien peur que tu ai quitté une brelle pour une autre...

Bonjour,
Ok, je vais me renseigner pour le passage à la valise, ce que je ne comprend pas c'est qu'il faille réinitialiser, elle était déjà dedans et fonctionnait parfaitement.
Pour les connecteurs ( un rond,l'autre c'est une fiche droite) je les ai passés a la soufflette, mais je pense pas que ça vienne de là.
Merci pour toutes ces infos.

MOULY DENIS a écrit :Bonjour,
Comment fait on pour réinitialiser ? Faut il la passer a la valise ?
Merci

Il est possible de le faire sans valise ...

C'est pour réinitialiser la gestion de la BA ... pas une boite en défaut ...mais ça coute rien de le faire

contact coupé, tu enfonces la pédale d'accélération à fond (en déclenchant le kick down) et tu maintient enfoncé
met le contact en position II sans démarrer
reste comme ça 20 secondes au moins
puis lache l'accelerateur et démarre.

hyppolyte a écrit : Il est possible de le faire sans valise ...

NON

Et le niveau tu le fais COMMENT ( çà pareil nous sommes quelques-uns a en avoir causé sur le forum )
Après si vous préférez croire d'autres conneries écrites sur d'autre forums... allez-y ! ( mis à part celui de sos-boitauto )

La 4HP20 ( ZF ) n'est pas une BVA comme les autres attention la moindre connerie pourrait te couter TRÈS cher

pontiac a écrit :

hyppolyte a écrit : Il est possible de le faire sans valise ...

NON

Et le niveau tu le fais COMMENT ( çà pareil nous sommes quelques-uns a en avoir causé sur le forum )
Après si vous préférez croire d'autres conneries écrites sur d'autre forums... allez-y ! ( mis à part celui de sos-boitauto )

La 4HP20 ( ZF ) n'est pas une BVA comme les autres attention la moindre connerie pourrait te couter TRÈS cher

Le niveau tu le fais avec la jauge si tu as une jauge ...
et par débordement si c'est par débordement ...
comme toutes les BA
tu peux faire tout à fait correctement le niveau d'une 4HP20 sans valise ...
avant de parler de conneries aux autres renseigne toi

...

No comment...

Rohhhhhhhhh ... Balancer ça à Pontiac, faut le vouloir !
Nan, mais sans déconner, un mec qui passe sa vie à démonter les espaces pour les revendre en pièces, qui est présent sur le forum depuis des années, qui tente d'éclairer de ses conseils (judicieux) les apprentis-mécanos que la plupart d'entre-nous sommes, c'est sur que quand il lui prend l'envie, il raconte des conneries hein !

Allez, soyons sérieux, le cas de cette boîte auto "lubrifiée à vie" a été maintes fois abordé sur ce forum ... On peut comprendre aussi qu'à force de se répéter, Pontiac affiche un avis assez net et tranché, ne laissant pas la place à la discussion ...
Au pire, il peut aussi ne plus répondre, alors qu'il prend encore le temps de mettre en garde les usagers, le plus souvent opportunistes et passagers (dans le sens où on ne les revois pas beaucoup une fois leur problème du moment traité) de ce forum.

Nous savons tous que les conseils n'engagent que ceux qui les écoutent, pas ceux qui les donnent. Aussi, j'engage toutes les personnes à faire comme moi : quand je ne sais pas, je me tais.

Bien cordialement,

Jibe_59 a écrit :Aussi, j'engage toutes les personnes faire comme moi : quand je ne sais pas, je me tais.

Oui donc je le récapépète : on peut faire la vidange et le niveau d'une BA 4HP20 sans valise ...
..et ça se passe très bien si on fait les choses correctement ...
..comme en tout ...

+1. avec jibe_59
Tout est dit ... Sans compter que Pontiac a en plus une grande pratique des boites auto depuis des années .
Après , on peut tester aussi cette méthode , avec les risques éventuels qu'elle comporte ... sans compter qu'ici le problème n'est pas en lien avec une vidange, relis bien.
Et oui, on peut faire une vidange sans valise, mais cela, Pontiac le sait déja surement ...
@+

Là on me dit qu'on ne peut pas faire le niveau correctement sans valise je dis que c'est faux ...
aucun problème et encore moins sur les boites à jauge ...on se demande bien d'ailleurs pourquoi ils auraient mis une jauge dans ce cas ...??
je l'ai fait sur la mienne et sur d'autres avant ...pas de difficulté particulière et aucun problème

...

Juste un dernier mot pour finir de tergiverser là dessus...

Une piste => la 4HP20 est une BVA auto-adaptative...

Je rajouterais qu'il y a des tas différents de BVA... chacune étant différentes... donc pas parce que la vidange/niveau est ainsi sur l'une que cela se fait comme çà sur TOUTES... ( çà équivaut à mélanger les torchons et les serviettes !.. )

Fin de discussion ( pour ma part )

Boite autoadaptative oui mais ça ne change rien à la vidange et au niveau ...
suffit de respecter les préconisations d'usage ...comme pour tout ...pas besoin de valise
à force de faire tout un plat avec les vidanges de BA beaucoup de gens n'osent plus les vidanger ...
c'est bien dommage ...