Passion Espace Club

MODERATION PUB2N
Bonjour
Sujet initialement ici :
http://passion-espace-club.com/viewtopi ... =8&t=23172
A la demande de certains dont l'auteur, sujet copié puis arrangé pour que cela ressemble à tuto
Sujet initial verrouillé et lien mis vers le [Tuto]

RAPPEL IMPORTANT

Ce sujet concerne les III non multipléxés. Pour savoir si vous êtes concernés :
>>[Fiche] Le III et multiplexage avant 2000<<

Si vous êtes multiplexés, il y a sujet existant ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=23976

Salut,

Comme expliqué plus haut, dans ce tuto nous réalisons la pose d'un kit de centralisation universelle pour pallier à la défaillance de celui de Renault.

On enlève la grille de hp puis le hp conducteur en le retirant carrément avec sa plaque support.

Ainsi que cette partie:

Ensuite, il sera peut être aussi nécessaire de retirer les "coquilles" autour du volant.

Tout dépend du vendeur de votre kit, mais généralement tous ces boitiers sont made in china, le fonctionnement est identique que vous le commandiez en Angleterre, France, ....

Je sais que chez Olympio il a 2 versions de boitiers, j'ai pu monter une 2nd génération sur une golf 4 et je me suis amusé, pourtant j'en suis déjà à ma 4ème voiture équipée.

Enfin bref. Munissez-vous d'un petit tournevis, certains fils étant superflus, plutôt que de les couper, je les sort directement du bornier en appuyant avec une petit pointe sur la languette de la cosse et en tirant sur le fil.

Là on y voit plus clair!

En gros, il ne devrait rester que ces fils:

C'est a dire:

2 marrons pour les clignotants
1 noir
1 jaune
1 jaune/noir
1 rouge gros diamètre
1 blanc
1 blanc/noir

Commençons par la masse du boitier/système de centralisation:

Noir + Jaune + Jaune/noir fusionnent ensemble pour ne faire qu'une unique masse que j'ai placé ici:

Pour le reste nous devons intervenir sur la prise qui se connecte ici:

Pas de gros soucis pour la libérer du boitier, la voici plus en détail:

Nous allons travailler par ligne sur ce connecteur.

Ligne A -> toutes les cosses sur la rangée de couleur blanche
Ligne B -> toutes les cosses sur la rangée de couleur noire directement sous Ligne A.

Si vous suivez toujours, il vous reste:

2 marrons pour les clignotants
1 rouge gros diamètre
1 blanc
1 blanc/noir

Vous pouvez soit déconnecter la batterie du véhicule, soit déconnecter le bornier du boitier, et ne le re-brancher qu'à la fin, lorsque tous les fils sont reliés à la voiture.

Le rouge gros diamètre se connecte avec le rouge A3, rouge ligne A; case 3.

Le blanc avec le beige B9, beige ligne B; case 9.

Le blanc/noir avec le vert B8, vert ligne B; case 8.

Enfin les clignotants, sur B4 et B5.

Et quand tout est fini, je place le boitier et les fils de cette manière:

Je ne remets pas les 2 vis qui tiennent ce morceau:

Il est ainsi facile de venir pouvoir contrôler l'état des fusibles, et le morceau tient quand même, de part ces clips.

Voici pour finir l'emplacement de l'antenne et de la diode d'activité.

Mathieu

bjr et merci mathieu car le je ne m'en sort plus
j'ai toruve rla fiche sous le hp gauche et puis
j'ai brancher le blanc du kit sur le vert et le blanc noir sur le beige apres la masse et le plus ok et le jaune et jaune noir a la masse egalement
mais j'ai toujours pas d'ouverture je n'ai que la fermeture et ma diode fonctionne bien
je ne comprend plus rien la
donc je prend tout l'aide possible
bonne journee

stephane22 a écrit :bjr et merci mathieu car le je ne m'en sort plus
j'ai toruve rla fiche sous le hp gauche et puis
j'ai brancher le blanc du kit sur le vert et le blanc noir sur le beige apres la masse et le plus ok et le jaune et jaune noir a la masse egalement
mais j'ai toujours pas d'ouverture je n'ai que la fermeture et ma diode fonctionne bien
je ne comprend plus rien la
donc je prend tout l'aide possible
bonne journee

Salut,

le problème vient peut être du fait que tu as inversé blanc et blanc/noir.

Le blanc avec le beige B9, beige ligne B; case 9.

Le blanc/noir avec le vert B8, vert ligne B; case 8.

Inverse et dit moi.

Mathieu

non car dans n'importe quel sens que je met mes fils il n'y a que l'ouverture
je n'ai pas d'ouverture du tout et meme au bouton du plafonnier je n'ai que la fermeture et pour l'ouverture j'entend la boite noire a gauche du compteur qui fait clic mais rien sur les portes et mon plafonnier s'allume bien et s'eteint bien suivant l'ordre que je lui donne
la je suis perdu completement
merci

je n'es que la fermeture dsl je me suis tromper au dessus j'ai aucune ouverture

De quel génération de kit disposes tu ?

Mathieu

tient mathieu c'est celui la
1 x Kit télécommande OE.5000 pour toutes marques
- Télécommandes Haute qualité: **Télécommandes standard**
- Constructeur: Renault
- Référence clés vierges: REN30 - Peugeot/Renault
- Sirène: **Aucune**
mais la je suis completment perdu j'ai pas d'ouverture
n'importe ou je met mes fils blanc et blanc noir j'ai que la fermeture qui marche

Salut,

le nouveau kit d'olympio est particulier.

Je sais que sur le golf 4 si je connectais le fils orange et jaune, ça ne fonctionnait pas.

Nous sommes d'accord que l'on oublie la partie centralisation indépendante du coffre et la remontée des vitres.

De là, tes clignotants fonctionnent-ils en ouverture et en fermeture ?

Il doit manquer l'information porte ouverte ou non du fil orange.

Là je t'avoue que je ne l'ai pas sur mon kit 1ère gen.

Regarde ici:

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=4040

Je pense que ça peux fonctionner si tu ajoutes le fil orange du petit bornier sur le contacteur de porte qui fait allumer le plafonnier.

Mathieu

re mathieu merci pour ton conseil mais ca n emarche tpujours pas mais c'es bizarre car avec mon plip d'origine ou avec mon bouton interieur je n'ai pas d'ouverture aux moteurs j'ai juste les plafonniers qui s'allument et j'entend le boitier qui es a gauche du tdb avec la centrale clignotante qui fait contact mais je n'arrive pas a trouver d'ou part mon fils vert pour l'ouverture car pour moi c'es celui la qui doit etre couper quelque part mais je ne trouve pas ou

Salut,

Ça m'énerve de pas pouvoir t'aider plus.

En ce qui concerne la prise sous le hp, as tu aspergé les contacts de WD40 ?

Pour un éclaté schéma, l'idéal serait qu'un membre nous poste un extrait de MR.

Je n'ai pour ma part pas dialogys, et quel regret.

Mathieu

bonsoir a tous
pas de soucie mathieu oui j'ai trouver et brancher tout les fils maispour moi je pense que c'est le boitier noir qui es derriere la colonne de direction qui doit etre hs
car j'entend bien le contact se faire dedans mais rien qui sort
et j'arrrivepas a en trouver dans les 3 casses que j'ai autour de chez moi
bonne soiree a vous

Hier en casse il y avait 3 espaces 3.

Vois peut être avec Pontiac pour cette pièce, déjà bien l'identifier, que je sois sûr de savoir à quoi elle ressemble si je dois t'en prendre une en casse.

Mathieu

bonjour mathieu
merci pour ton aide
en fait c'es le boitier noir de centralisation qui es situer en haut a gauche de la colonne d edirection
il y a deux broches identiques dessus et lle relais des clignotants il es situer sous le vide poche ou bien si tu veux sous le compte tour

et sinon si tu arrive a en trouver un je veux bien je te donerais mon adresse en pv

merci bonne journee a vous

Salut,

c'est donc ce boitier qu'il te faut:

Tu peux au pire le trouver sur une safrane phase 2. Je te joints une photo de son emplacement sur une Safrane Td 2.2 Ph II.

Dont voici les infos:

De ce que je sais, ces captures viennent de la N.T. 2958А.

Le truc, c'est de piquer le blanc (information fermeture) sur A3 et blanc/noir (information ouverture) du kit sur A2 du 15 broches (bornier noir/connecteur de gauche; cf son brochage), et pas les B1 et B3 de ce même bornier car là ça ne fonctionne pas !
(Toujours sur le 15 Broches, on câble ensemble le moins noir et les jaunes/jaunes noir (du kit) à la masse en B6 ; le plus (du kit) va en B5)

Je n'ai pas tenter de câbler les clignos ni sur le B4 ni sur le B5 du bloc bleu (droite) 18 broches : rien voulu savoir, je préfère me piquer directement au commodo.
Donc, pour le kit, hormis les 6 câbles vus juste avant, on vire tous les autres à l'aide d'un tournevis plat.
Ne pas hésiter à fermer les agrafes des cosses rapides rouges du kit à la pince : il ne suffit pas d'arriver à les refermer, il faut aussi que ça entaille les gaines pour faire contact avec les fils

À l'heure actuelle, j'ai donc une partie de ce kit installé, le boitier et les clé attendant dans le colis.

J'ai ce boitier dans l'espace 2 que nous mettons en service, et je n'arrive pas à connecter mon kit universel dessus (je n’avais pas ces infos que je viens de rajouter)

Amicalement

Mathieu

bonsoir mathieu
ben un grand merci pour ton aide oui c'est lememe boitier que celui la et donc du coup demain je vais essyer directement par le boitier ou bien aller a la casse chercher un comme celui la sur une safrane 2
je te tiendrais au courant merci encore

Salut,

pas bon, même avec ces infos, ça ne fonctionnait pas chez moi sur le 2.

Mais j'ai trouvé;

http://www.renault-laguna.com/forum/tut ... 10764.html

Le type explique qu'au système IR+antidémarrage, il ajoute un système HF Renault Laguna 1 Ph2.

Sans aller jusque là, j'ai appliqué sa méthode sur le kit universel et ça fonctionne.

Il y a une partie relais à ajouter.

Amicalement

Mathieu

Bonjour

j'ai pas mal lu de post sur la pose d'un kit olympio car ma centralisation ne fonctionne plus à distance (piles neuves dans la clé avec voyant rouge qui s'allume et cela fonctionne si j'active le bouton au plafonnier)

il a un post de 5 pages mais ce n'est pas très clair à mes yeux entre les b2i et les non multiplexés car tout est mélangé.

Donc est ce quelqu'un peut m'éclairer sur le montage pour un non multiplexé

Je précise que j'ai acheté mon espace "bleu" 2.0 essence+gpl de 1997 avec une alarme.

cette alarme me génera t-elle ?

Merci

Bonsoir
Pourquoi faire un doublon

les nouveaux arrivants vont encore plus galérer ...
Je colle au message initial.
Et pour ta dernière question ... tout dépend de l'alarme en place

@+

Re
Tu as vérifié que la LED infra rouge fonctionnait aussi avec un appareil photo numérique ou téléphone portable

Salut pub2n

je craignais ta réaction

pourquoi faire un doublon ?

parce qu'à mes yeux ce post parle essentiellement des multiplexés et de ce fait j'ai du mal à m'y retrouver pour le non multiplexés !!! (le dernier message de lo est pour un multiplexé par exemple)

Désolé de ne pas bien m'y retrouver, donc je souhaitais un post exclusivement pour les non multipléxés

Je ne comprends pas ta question sur le test de led

tu peux me préciser la manip, car je suppose qu'il y en a une

Pour l'alarme en place je suis incompétent pour t'en dire plus

Merci

Bonjour
Pourquoi, parce que la prise de pré équipement d'alarme existe de la même manière sur multiplexé comme sur le non multiplexé , les affectations sont quasiment les mêmes et c'est tout aussi simple sur le non multiplexé.

Que les nouveaux arrivants ne savent pas ce qu'est un multiplexé , et qu'ils vont poster dans l'un ou l'autre des sujets, avec 50% de chances que cela ne colle pas et viendront pleurer.
Que le problème des diodes à poser va être le même ...
Si le tien fait parti des quelques non prééquipés, je te mets le schéma de la prise équivalente sous le HP gauche du tableau de bord

(celle qui va à la console de plafond, tu y trouveras tout) :

Pour ce qui est de l'infra rouge, sujet déja évoqué maintes fois

: tu allumes ton appareil photo numérique (évites les hauts de gammes à cause des filtres intégrés) ou la fonction appareil photo numérique de ton téléphone portable.
Mets la télécommande devant et appuie dessus. Normalement devrait apparaître une tache sur l'image que tu ne vois pas en réalité sur ta clé.
Pour ce qui est de l'alarme, elle est branché où

c'est quel modèle

quelles fonctions

, mais c'est sûr, cela va interférer

@+

Merci beaucoup pub2n

cela m'éclaire avec certitude maintenant

Si je m'y mets je ferai un tuto photo pas à pas de l'installation

Pour le test de la clé

j'ai mis en marche l'appareil photo de mon smartphone

j'ai appuyé sur la clé en la passant dessus, dessous, de face et ----> pas de tache

Peux tu me dire que faire au niveau de la clé (la recherche est mon amie mais je ne trouve pas )

Pour l'alarme je vais essayer de trouver où elle se trouve et sa marque (je sais que nous sommes voisins proches , je suis à 10 kms à, l'ouest de Rennes)

Si tu passes dans le coin vu ton erudition tu pourrais peut être regarder cela de pres

Merci

ESPACE35 a écrit :Salut pub2n

je craignais ta réaction

pourquoi faire un doublon ?

parce qu'à mes yeux ce post parle essentiellement des multiplexés et de ce fait j'ai du mal à m'y retrouver pour le non multiplexés !!! (le dernier message de lo est pour un multiplexé par exemple)

Désolé de ne pas bien m'y retrouver, donc je souhaitais un post exclusivement pour les non multiplexés

Merci

+1, c'est pourquoi j'ai mp le modo pour qu'on coupe le sujet afin de faire pour non multiplexé et pour multiplexé.

Rassures toi si les dates de tes espaces sont correctes, aucun d'eux n'est multiplexé.

Tu peux regarder ici:

http://passion-espace-club.com/viewtopi ... =8&t=23172

Amicalement

Mathieu

Merci maxderoswell

ton lien va beaucoup m'aider je suppose.

j'ai ecrit au vendeur d'olylmpio pour qu'il m'éclaire sur la référence à commander (avec les plans de branchements) pour le 3 non multipléxé , mais pas de réponses pour l'instant

je suppose que pub2n à ses raisons pour ne pas faire 2 posts , il est vrai qu'avec nos derniers questionnements, désormais il semble que cela eclaircice les solutions pour nos "plus vieux" espaces

Si quelqu'un peux me dire pourquoi je n'ai pas de tache sur mon telephone quand je bipe avec ma clé, et surout s'il y a un petit quelque chose à faire pour remedier au problème

merci

Bonjour
J'ai zappé ton message maxderoswell , en fait il est surement passé à la corbeille lors d'une mauvaise manip sur mon téléphone .
Il est facile de couper le sujet à la hache ... mais il faut faire le tri dedans et du coup on perd la continuité de l'un et de l'autre ...
De plus , des infos utiles aux deux versions se perdraient si elles sont données dans un et pas dans l'autre.
Une séparation des deux versions sera envisageables avec des tutos complets

Je vais donc faire une copie de ton sujet ... verrouiller l'actuel en mettant le lien vers le tuto, simple quoi ...
Il aurait été plus judicieux de faire directement le Tuto avec les images , puis mettre un lien depuis le sujet de la panne

Rendez vous dans 1/2 heure alors, une fois fini mon massacre à la tronçonneuse

Passion Espace Club

[Tuto] Centralisation seconde monte pour III non multiplexé

[Tuto] Centralisation seconde monte pour III non multiplexé

Re: centralisation en panne

Re: centralisation en panne

Re: centralisation en panne

Re: centralisation en panne

Re: centralisation en panne

Re: centralisation en panne

Re: centralisation en panne

Re: centralisation en panne

Re: centralisation en panne

Re: centralisation en panne

Re: centralisation en panne

Re: centralisation en panne

Re: centralisation en panne

Re: centralisation en panne

Re: centralisation en panne

Centralisation III non multiplexé

Re: CENTRALISATION ET ALARME

Re: CENTRALISATION ET ALARME

Re: CENTRALISATION ET ALARME

Re: CENTRALISATION ET ALARME

Re: CENTRALISATION ET ALARME

Re: CENTRALISATION ET ALARME

Re: CENTRALISATION ET ALARME

Re: CENTRALISATION ET ALARME