Passion Espace Club

Bonjour,

mon Espace me fait encore des siennes : depuis 3 jours et les grosses chaleurs, mon démarreur n'accroche pas après un arrêt prolongé.
En fait, on l'entend tourner mais on a l'impression que ses dents ne prennent pas les dents du volant moteur, ça frotte juste.
Il me faut alors retenter de démarrer plusieurs fois et ça démarre.
Le premier coup, je démarrais dès le 2ème essai, ce matin, j'ai dû m'y reprendre à 4 fois, je crains les prochains jours...

A chaud, je n'ai pas le problème : si j'arrête mon moteur et le redémarre dans les 5 min, aucun problème.
Pas de souci de batterie puisque je finis par démarrer (elle a 1 an).

J'ai entendu parler d'une roue libre sur le démarreur, est-ce ça qui est usé ? Sinon, j'ai vu qu'il y avait aussi une fourchette, à quoi ça sert ? C'est une piste valable pour ma panne ?

Je ne trouve pas d'info sur la facilité et le coût d'un remplacement d'alternateur soi-même sur le 2.2dci, avez-vous une idée plus précise ?

Merci d'avance de votre aide !

bonjour,

et bien je pense que tu n'a plus qu'a démonter ton démarreur, regarder le charbons et la solénoïde cet se qui pousse sur la fourchette pour entrainer le pignon sur le volant moteur, par contre je ne sais pas ou est le démarreur sur le 2.2l soit devant ou a l 'arrière en regardant par dessous, sur le mien par en dessous car cet un 3.0l dci.
Bon courage.

Marc

bonsoir,

+1 pour les deux controle a faire.

Pour l'accessibilité, le démarreur est sous la vanne egr, a l'avant droit du moteur.

Bon courage et tiens nous au courant de tes investigations.

Bonsoir,

merci à tous les deux, je viens d'aller voir, je l'ai effectivement trouvé sous la fameuse EGR que je connais par coeur
Ca m'a l'air assez accessible, en tout cas assez pour le toucher sans problème, après pour accéder aux vis du dessous, on verra...
Je regarde ça demain, je vous tiendrais au courant.

PS : je confirme les causes du pb, il faut que je sois stationné en plein soleil depuis qq heures, et là ça merde, sinon si garé au "frais" ou arrêt court, pas de pb; c'est vraiment spécial comme truc !

C'est le grand secret de la dilatation des métaux.

Tu rajoute la "merde" qui s"accumule dans un démarreur et tu as une superbe colle.

Des news : j'ai essayé de le démonter hier, mais sans succès...
Je l'ai bien localisé, j'ai bien dégagé la place pour faciliter l'accès : donc démonter l'EGR (qui au passage était remplie d'huile moteur, alors que je l'ai condamnée, un nouveau souci, style turbo HS, en perspective ???), j'ai essayé de virer le bloc de mixage d'air en-dessous du collecteur d'admission, mais les vis à l'arrière étaient bloquées et je n'ai pas réussi à les dévisser.
De même je n'ai pas bien compris comment le démarreur était fixé sur la boite, j'ai donc abandonnée, par manque de courage et surtout le ras-le-bol des emmerdes avec mes voitures en ce moment...
Je vais donc rechercher un petit garage qui pourra me faire le remplacement à pas trop cher...