Passion Espace Club

Bonjour à tous et toutes,


Voilà coincé dans les bouchons Parisiens (5 à bord + bagages) en plein soleil, notre espace à eu tendance à chauffer : l'aiguille s'est calée au 3/4 au lieu de la moitié habituelle sur le cadran et malgré les ventilos ça ne redescendait pas.
Du coup j'ai ouvert un poil le chauffage et hop c'est redescendu au milieu.

Enfin j'ai remarqué que les ouïes d'aération latérale du tableau de bord évacuaient tout le temps de l'air chaud.

Normal ?

marco07 a écrit : Enfin j'ai remarqué que les ouïes d'aération latérale du tableau de bord évacuaient tout le temps de l'air chaud.
Normal ?

Normal... tu as vu où est placé le bloc ventilo alors en plein caniard et bouchons...

bonjour
rien de dramatique surtout dans les embouteillages , quand il fait vraiment chaud ,
si tu as la clim il faut mieux l'arreter ,car elle te fait chauffer encore plus le moteur
@+

dom89 a écrit :bonjour
rien de dramatique surtout dans les embouteillages , quand il fait vraiment chaud ,
si tu as la clim il faut mieux l'arreter ,car elle te fait chauffer encore plus le moteur
@+

C'est un Cyclade => entrée de gamme => pas de clim !... ( m'enfin... normalement... )

Merci pour vos réponses les z'amis !
Mais ... Il n'est pas normal effectivement.

Ainsi il y a la clim et même un siège pivotant et d'autres trucs ; d'ailleurs il est bizarre ce 2 de "03/1997" car sur Oscar la réf CG me le sort en 92 cv alors que non c'est un 88 cv et j'ai une mention RT sur la CG d'ailleurs (aucun rapport ?).
Faudrait que je vous le présente sérieusement d'ailleurs car désormais il est proche du neuf et il nous enchante autant qu'il nous gonfle ( ceux qui aiment l'espace comprendront je pense ).

Que faire pour limiter la chauffe si possible ?

Salut Marco,

Moi pareil ce matin,sur le phériph parisien ça a chauffé aussi.

Mais je ne m'inquiète pas car quand je vais en montagne où ça grimpe sec,c'est pareil et après les ventilos déclenchent et ça redescend.

EDIT: Et moi,j'ai pas la clim

.... qu'appelez vous "chauffer"

julien.b59 a écrit : Moi pareil ce matin,sur le phériph parisien ça a chauffé aussi.
Mais je ne m'inquiète pas car quand je vais en montagne où ça grimpe sec,c'est pareil et après les ventilos déclenchent et ça redescend

.... c'est le fonctionnement normal sur ce bon vieux J8S

...

Du moment que l'aiguille n'arrive pas en zone rouge... c'est bon !

Quoi que... je me souviens lors de dernières vacances dans le sud ouest... sur le dernier péage allant sur Bayonne... sous un soleil de plomb, quelques kilomètres de de bouchon ( peage en entonnoir a cause de travaux ! )
Mon 2.2i est arrivé en debut de zone rouge ( pas fait gaffe )...
Dernier recours => chauffage a mi course, vitesse 4 du ventilo intérieur, toutes fenêtres ouvertes... => l'aiguille n'a plus dépassé les 3/4...
Ya 2 ans de cela... pas de JdC claqué à l’horizon !
Qui a dit que les moteurs essence n’étaient pas costauds ? voir même + costaud => sur tout ce ce que j’ai ouvrir jusqu'à maintenant, jamais vu de culasse fissurée sur un essence ( sauf 1 seule !... ) par contre sur un mazout... OUI ! beaucoup... )
Pourtant un essence chauffe + qu'un mazout en fonctionnement normal

Donc pas d’inquiétudes a avoir là dessus...

Et ne jamais arrêter net un moteur qui vient de chauffer là c'est la cata assurée

marco07 a écrit : Mais ... Il n'est pas normal effectivement.
Ainsi il y a la clim et même un siège pivotant et d'autres trucs ; d'ailleurs il est bizarre ce 2 de "03/1997" car sur Oscar la réf CG me le sort en 92 cv alors que non c'est un 88 cv et j'ai une mention RT sur la CG d'ailleurs (aucun rapport ?)

Pour cela que j’écris... "normalement"...
Avec nos Espace... jamais 2 identiques... toujours un truc ( ou des ) de différent... même d'année, motorisation, finition égale !
Le vrai Cyclade a sa sellerie en tissu Cyclade

Le Cyclade est d'origine un RN rebadgé pour liquider les stocks ( les séries limitées servent a cela... )
Après... peut-être que le 1° propriétaire a voulu prendre certaines options et pas d'autres...
A l’époque ( à partir du millésime '95 ) il y avait dans l'ordre les séries Cyclade, Helios, Alizé, Grand Écran
Avant c’était les RN, RT, RXE

Oui voilà,l'aiguille arrive au 3/4 et les ventilons déclenchent c'est normal.

Quand on la voit grimper comme ça,sa fait un peu peur mais c'est le fonctionnement normal comme dit The Stone.

Quand mon espace à chauffer ou que j'ai fait beaucoup de kilomètres,je le laisse tourner 2/3 minutes au ralenti avant de le couper.


En vadrouille