Passion Espace Club

salut a tous,

il parait que les problèmes ne viennent jamais seuls

et bien continuons sur la lancée après le problème de voyant moteur et le doute sur les sondes lambda, j'en rajoute une de plus.

depuis que j'ai changé mes bougies j'ai une bobine crayon qui cherche a se faire la malle, la vis tournait déjà plus ou moins dans le vide au démontage mais la elle ne tiens plus rien du tout. Du coup ma bobine a tendance a remonter avec les vibration.

je me pose donc les questions suivantes:

puis je refaire un filetage pour une vis un peu plus grosse ? est ce qu'il y a un risque si j’agrandis le filetage ?

est ce que je dois mettre une pâte afin de combler le manque ?

est ce qu'il faut changer la partie ou sont fixé les bobines ( je suppose que c'est le cache culbu mais j'ai un doute)

j'attends vos précieux conseils parce que la je ne voudrait vraiment pas faire de co....ries et je déménage a la mi aout sur la lorraine.

si je peux limiter les frais le temps d'arriver ça m'arrange un peu

merci a vous =)

Bonsoir

Pas mal,j'aurai fait comme toi il y a de la marge pour refair le taraud,avec une vis adaptée et peut être une rondelle sur le dessus pour bien la plaquer sur toutes çà surface,c'est parfait.

Pense a boucher l'orifice en question,a causes des copeaux,wd 40 pour quelques chose de propre sur le taraud et dans le trou a tarauder.

Important il faut le tourner à gauche,le taraud...le tourne à gauche

hello

je pense que tu peux tarauder sans problème...une section de diamètre au dessus , ou demi section on trouve des diamètres de tarauds adaptés...... avec lubrification et comme dit OUTLANDER... à gauche, à gauche

tu passe une tige aimantée ou un clou que tu aimantes avant dans l orifice et ainsi tu récupéres les petits copeaux...tu trouves des boîtiers avec une partie pour aimanter et l autre désaimanter...

et tu trouveras des vis avec tête large que tu pourras meuler au bon diamètre... sans rondelle, c est mieux....

bon courage...

Bonjour,

J'ai eu la même farce le mois dernier, lors de ma révision..

J'ai remboité et collé la vis à la cyanolite !

denis54 a écrit :hello

je pense que tu peux tarauder sans problème...une section de diamètre au dessus , ou demi section on trouve des diamètres de tarauds adaptés...... avec lubrification et comme dit OUTLANDER... à gauche, à gauche

tu passe une tige aimantée ou un clou que tu aimantes avant dans l orifice et ainsi tu récupéres les petits copeaux...tu trouves des boîtiers avec une partie pour aimanter et l autre désaimanter...

et tu trouveras des vis avec tête large que tu pourras meuler au bon diamètre... sans rondelle, c est mieux....

bon courage...

Tient en pensant a ton astuce pour les copeaux,je me demandais,si la culasse qui est en alu,du moins alliage est aimanté.
Si tu le dit,moi j'te croit.

EAime a écrit :Bonjour,

J'ai eu la même farce le mois dernier, lors de ma révision..

J'ai remboité et collé la vis à la cyanolite !

Salut Eric

Et çà tient bien fait quand même assez chaud dans le coin.
Cyanolite connait moins,mais certainement aussi efficace que la Loctite 278

Outlander 68 a écrit :

denis54 a écrit :hello

je pense que tu peux tarauder sans problème...une section de diamètre au dessus , ou demi section on trouve des diamètres de tarauds adaptés...... avec lubrification et comme dit OUTLANDER... à gauche, à gauche

tu passe une tige aimantée ou un clou que tu aimantes avant dans l orifice et ainsi tu récupéres les petits copeaux...tu trouves des boîtiers avec une partie pour aimanter et l autre désaimanter...

et tu trouveras des vis avec tête large que tu pourras meuler au bon diamètre... sans rondelle, c est mieux....

bon courage...

Tient en pensant a ton astuce pour les copeaux,je me demandais,si la culasse qui est en alu,du moins alliage est aimanté.
Si tu le dit,moi j'te croit.

EAime a écrit :Bonjour,

J'ai eu la même farce le mois dernier, lors de ma révision..

J'ai remboité et collé la vis à la cyanolite !

Salut Eric

Et çà tient bien fait quand même assez chaud dans le coin.
Cyanolite connait moins,mais certainement aussi efficace que la Loctite 278

hello

je viens de regarder, ça ne l'est pas, donc faudra laisser tomber l'histoire de récupérer les copeaux comme ça...

faites gaffe avec la perceuse dans le couvre culasse...

Un filet rapporter, c'est pas mieux? au moins tu reste avec tes 4vis identiques!

forever71000 a écrit :faites gaffe avec la perceuse dans le couvre culasse...

Un filet rapporter, c'est pas mieux? au moins tu reste avec tes 4vis identiques!

Cà mécanique dure dans le 71,excellent

bon bah bonne nouvelle =)
je n'ai pas eu a me prendre la tête plus que ça j'ai intervertis deux vis et ça a l'air de tenir, pourvu que ça dure ...

.... on peut donc penser qu'au moins une de tes vis est à changer

non non même pas, en intervertissant les 2, ça accroche pareil d'un coté comme de l'autre, juste que sur la bobine la plus a droite la vis qui était dedans n'accrochais plus en la retirant je me suis retrouvé avec une espèce de pâte dans le filetage, de la graisse grise apparemment mais aucune certitude mais bon en ayant inversé les deux vis des bobines de droite ça tiens

[hs on]: tu va être content j'ai un collègue qui voulais prendre un espace je l'ai orienté sur un 2 en J8S :p du coup il l'a acheté ^^ [hs off]

darkangel77390 a écrit : [hs on]: tu va être content j'ai un collègue qui voulais prendre un espace je l'ai orienté sur un 2 en J8S :p du coup il l'a acheté ^^ [hs off]

HS on
.... vive le J8S
HS off