Passion Espace Club

Salut, cet été, sur l'autoroute avec le bateau au cul, grosse perte de puissance, gros bruit de gling gling, grosse odeur de brulé avec une grosse fumée noir à l'échappement !!!

Heureusement j'étais a 16 km de chez mon oncle... Au bout de 15 km à 15km/h la fumée noir, c'est transformée en fumée blanche super épaisse....

J'arrive chez mon oncle (mécanicien super top du top lol) verdict : Turbo HS. les pales presques toutes vriées. Douloureuse : 720€ de turbo et 0€ 7 heures de main d'oeuvre (normal je suis son neveu^^)

bref après mon alternateur voila le turbo.... qu'est-ce qu'il m'attend ensuite?

Dudu_92 a écrit :Salut, cet été, sur l'autoroute avec le bateau au cul, grosse perte de puissance, gros bruit de gling gling, grosse odeur de brulé avec une grosse fumée noir à l'échappement !!!

.... désolé pour toi
.... mais quel bateau avais-tu au cul, j'espère que tu ne tractais pas un caboteur

un petit 5m coque dur mais ce n'est pas l'origine de la casse

.... et c'est quoi l'origine

Bonjour
Désolé pour toi, le poids et la prise au vent de ce petit monocoque ont du accélérer la survenue du problème.
Tu peux aller témoigner ici au passage :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =50&t=9819
Sans avoir à payer la m.o. , tu t'en tires bien, d'autant plus que tu n'as pas eu à souffrir d'un emballement moteur .
@+

Ca je m'en rend compte que je m'en sors bien !!!

haaa faut stopper de suite lorsque tu as une perte soudaine de puissance.
une sa permettra de diagnostiquer la casse du turbo, sur vitesse, manque de graissage, pompage....
la malheureusement tu as insisté et tout a volé...

je penche pour une sur-vitesse, mais sur un moulin d'origine à pression d'origine c est troublant... faut regarder l abaque de ce gt1852v pour voir s il est pas trop limite en ratio pression ou débit...

plus j y reflechi et plus je penche pour une vanne egr bloque ouverte qui flingue les turbos uns a uns

C'est connu ... c'est pour cela qu'il faut l'obturer pour éviter qu'elle reste bloquée en position ouverte.

pub2n a écrit :C'est connu ... c'est pour cela qu'il faut l'obturer pour éviter qu'elle reste bloquée en position ouverte.

c est clair car l effet est le meme qu intercooler creve, un turbo dans le sac!

ludo_surali a écrit :

pub2n a écrit :C'est connu ... c'est pour cela qu'il faut l'obturer pour éviter qu'elle reste bloquée en position ouverte.

c est clair car l effet est le meme qu intercooler creve, un turbo dans le sac!

.... tu peux nous en dire plus sur "l effet est le meme qu intercooler creve"

Ben c'est mou même si tu entends le turbo se lancer ... encore plus avec un intercooler percé