Passion Espace Club

Bonjour a tous
J'ai un souscie avec notre espace
Je m'explique
J'ai acheter un espace pas trop chère mai il a un bleme
Le moteur a éter changer avant notre achat et il demare
Mai le souscie ses que a peine après une minute plus moyen d avoir des tour moteur
Il se met a brouter si on accéléré et fini par petarader par le filtre a air
Et caler
Sinon il garde bien son ralentie si j acelere pas
Les sonde d'eau on étier changer
A la va lisse il ma anoncer un electrovane des gaz d echapement (changer)
Toujours idem
Si une âme soeur pouvait m aiguiller sur une panne possible sa serais super

Bonsoir et bienvenue sur le forum

Pour être tout à fait en accord avec les règles du forum, il faut ajouter ta signature dans laquelle nous souhaitons voir par exemple :

Espace III F3R MM/AA xxxxxxxkm

predator76000 a écrit : Mai le souscie ses que a peine après une minute plus moyen d avoir des tour moteur
Il se met a brouter si on accéléré et fini par petarader par le filtre a air
Et caler

Dois-je penser que si dans la première minute, si tu accélères fort, elle répond normalement ?
As-tu un voyant particulier qui s'allume au tableau de bord ?

predator76000 a écrit :A la va lisse il ma anoncer un electrovane des gaz d echapement (changer)

C'est quoi cet élément là ???

Oups signature faite
Donc oui la première minute il tourne normalement
Mai après plus rien
Non pas de voyants spécial a par le bip d airbag
Pour l electrovane mon beau père ma dit que ces celle qui gère les gaz non brûler je croix
Je suis pas expert sur Renault pardon si je me trompe de définition exact

Bonjour

Tourge va être ton meilleur conseil

Moi mon 3 gris broute enormément----> c'est un problème d'absence de jeu à une soupape et ce n'est réparable qu'en déculassant et meulant cette soupape

Yoi, comme le tien est essence et que le moteur a été changé, tu as peut être ce problème et il te reste de la marge en changeant des pastilles de réglage


Au fait sur quel véhicule était ce moteur ?


je commencerai par prendre les jeux aux soupapes avec un jeu de cale (voir tuto de tourge à ce sujet)

c'est très vite fait et tu nous tiens au courant

a+

Le réglage soupapes m étonné absence total de bruit allarmant
Et au demarage aucun problème de tour minute une vrai horloge
Ces après que sa se gate

predator76000 a écrit :Le réglage soupapes m étonné absence total de bruit allarmant

Je ne comprends pas trop cette phrase.

Il faut savoir que si le réglage de soupape est mauvais, ça se dégrade en chauffant.

On peut penser aussi à un problème de sonde lambda qui donnerait une mauvaise information et induirait un enrichissement anormal. Les gaz d'échappement sentent-ils l'essence quand ça déconne ?

bonjour

controler le débit et la pression de la pompe à essence, ainsi que les capteurs (pmh et arbre à cames).

Bonjour
Pas d'électrovanne de recyclage des gaz d'échappement (EGR) sur les moteurs essences du III . A force d'en voir sur les diesels, les mécanos s'imaginent qu'il y en a partout

.... et pourtant :

predator76000 a écrit : A la va lisse il ma anoncer un electrovane des gaz d echapement (changer)
Toujours idem

.... "il" devrait arrêter de

La seule électrovanne s'y rapprochant est celle des vapeurs d'essence ...

Le jeux aux soupapes ne fait pas de bruit dans le cas ou il diminue (et fait du bruit lorsque le jeux augmente)
Cela ressemble à un defaut lors qe la mise en regulation de richesse par l'info de la sonde lambda.
Pas d'EGR sur ces moteurs...

Un passage à la valise, car ma boule de cristal n'est toujours pas revenue de vacances

Tout dabord merci a vous tous pour vos réponse
Alors il est passer a la valise et seul default une electrovane(le beau père la changer)
Au demarage il accéléré normalement et prend bien ses tour/min
La première minute puis il ratatouille comme un manque de carburants
Il y a t'il une astuce pour controller la pression carburants?(mai pourquoi la première minute normal)
Un jeu soupape m étonné j'ai déjà eu des souscie sur quad(450 4temps)et les symptômes était pas tout ta fait les meme

Petite infos aussi
J'ai pris le calculateur de mon deuxième bus pour le tester sur le nouveau pour voir et la il refuse net de demarer
Par contre si je le laisse au ralentit sans toucher a la pédale et bien il tourne rond sans aucune rater
Pour infos suplemantaire l ancien proprio a changer le moteur pour un de laguna et je l ai acheter telle quel avec connaiscances de la panne(enfin madame car j'etait en déplacements)

La presion se mesure avec un mano et le debit sur le retour de carburant au réservoir (si le vehicule est équipé de 2 durites de carburants) sinon ce ne sera qu'une mesure de pression avec mano branché lors d'un essais routier.

Les calculateurs sont verouillés sur chaque vehicule (B2I, recepteur, calculateur)

salut

peut ètre commencer simple: changer le filtre à essence, il est peut ètre bouché (le débit est suffisant pour le ralenti, mais pas pour accelerer).
attention à bien le mettre à l'endroit.

1:filtre essences changer
2:filtre a air changer
3:capteur de pression d,air changer
4:electrovane de canister changer
5:sonde de temperature d'eau changer
6:regulateur de ralentie changer,ainssi que la pieces en metal a l'aquelle il est brancher
7:les quatre bobines d allumages changer

merci au shemas que j'ai trouver sur le forum pour etre le plus precis possible

Et alors ?

malgrer tous sa toujours le meme symptomes

.... si tout ça a été bien fait
.... restent le baiser de pub2n et les mystères des motorisations essence "nouvelle génération"

Sonde lambda changée ?

Salut

Intéressante la remarque de Tourge sur l'odeur d'essence à l'échappement si problème de sonde lambda.

Je remets mon bleu progressivement en état (cylindres de roues AR, un nouveau réservoir aux normes à la place de la roue de secours monté mais à brancher de partout par un gépéliste lundi...)

Je lui ai remis les 2 silencieux de mon 3 gris gpl d'origine.

Ce n'est pas le même que sur l'essence bleu donc j'ai meulé, dévié, resoudé

Depuis j'ai l'impression qu'il sent l'essence à la sortie du pot.

Est ce que mon "bricolage" de silencieux peut perturber la sonde lambda ?

Si oui je remettrai celle qui est encore sur mon gris !!!

Merci pour vos éclairages

L'echappement après la sonde lambda n'a pas enormement d'influence dessus ... sauf si c'est un tube tout droit sans pot de detente

@ predator76000

S'il n'y avait pas ce délai d'une minute, j'aurais mis en cause le régulateur de pression situé à l'extrémité de la rampe d'injection.

Je crois me rappeler que la sonde lambda n'est prise en compte qu'au bout d'un certain délai. Est-ce au bout de ce délai que ça commence à déconner ? je ne sais pas !

Je pense que si tu la débranchais, le moteur fonctionnerait en mode dégradé, sans prise en compte de la sonde, on pourrait peut-être avoir ainsi une indication (je ne suis pas certain de la validité de la manip mais si j'avais ce problème, c'est un test que je ferais)

Il y a un petit tuyau qui relie le régulateur de pression au collecteur d'admission. Vérifie son état : qu'il est bien branché et qu'il n'est pas coupé ou fendu.

Il serait utile que dans ta signature, tu ajoutes le mois en plus de l'année. Es-tu multiplexé ?

@ ESPACE35

Ton capteur de pression absolue est-il en état ? (surtout au niveau de tuyau)

As-tu une indication particulière au tableau de bord ?

Le silencieux ne doit pas perturber la sonde lambda mais tu devrais essayer de la remplacer (la sonde) par celle de l'autre Espace pour voir s'il y a une différence.

As-tu constaté une surconsommation ?

alors le test de moteur demarer sonde lambda debrancher a eter identique
moteur demare impect garde son ralantie et accelaration franche pendant 1 minutes mai apres ce delai passer plus rien
si je solicite la pedale d accelerateur sa se transforme en beuhhhhhhhhhh et petaradage par le filtre a air puis callage(pour des raison budjetaire les bruitage seron fais a la bouche)mdr

predator76000 a écrit :1:filtre essences changer
2:filtre a air changer
3:capteur de pression d,air changer
4:electrovane de canister changer
5:sonde de temperature d'eau changer
6:regulateur de ralentie changer,ainssi que la pieces en metal a l'aquelle il est brancher
7:les quatre bobines d allumages changer

merci au shemas que j'ai trouver sur le forum pour etre le plus precis possible

Distributeur d'allumage ( attention difficile a enlever... et gaffe au capteur d'AAC qui se trouve dessus )

Pour l'enlever la méthode en image est sur le forum ( tuto justement fait par notre Maitre Es' F3R ... )