Passion Espace Club

Bonjour à tous j ai un petit souci je dois changer mes plaquettes arrières mais impossible de retirer l épingle es que quelqu un aurait une idée ? ou y a t il une technique particulière ?
Merci d avance

Bonjour,

Il serait bien que tu remplisse ta signature que l'on sache de quel camion il s'agit

A partir de là, il devrait être assez facile d'avoir la réponse.

oui voila c est chose faite desole pour ce petit oubli

Avec un tournevis plat simplement c'est plus tendu pour le remettre

D'abord merci pour la reponse c est la technique que j ai essaye mais l epingle doit venir facilement ou il faut forcer ? j ai peur qu elle torde trop ou qu elle casse.

T'inquiètes c'est du costaud

Ok merci de la reponse , si elle casse dedans je vais avoir l air un peu con
pas grave si elle ce tord ?

Faudrait vraiment etre bourrin pour tordre ou cassé l'épingle
Il faut tirer l'epingle vers soit

ok merci je vais re essaye

SALUT
Oublie pas qu'il faut tourner le piston et le repousser en même temps.
cordialement

J'ai eu le cas sur le mien, la corrosion l'avait soudé sur l’étrier. A force de tiré dessus ben il à cassé et des morceaux sont restés. Pas grave pour moi car je changé l'étrier (il y avait un défaut sur le frein à main). Au passage la pièce coute dans les 7€. Ils se foutent pas de notre gueule chez Renault
Donc ne pas hésiter avec le dégrippant voir même du destructeur de rouille, au montage de la nouvelle épingle j'ai mis un peux de graisse pour le prochain démontage.

Bonjour,

si ça peut aider, il existe une bombe de dégrippant à choc thermique "Degrip' froid" de Loctite (réf. 8040), à acheter chez un grossiste de pièces auto.
J'ai essayé ça pour dégripper des vis d'étriers, puis des vis de disques de freins et les décoller des moyeux, je recommande vivement !
De mémoire, j'avais dû payer la bombe environ 10€, mais ça marche beaucoup mieux que le WD40 : le lubrifiant en sortie de bombe sort très froid (jusqu'à -43° si on en croit l'étiquette, certainement moins que ça ), il faut pulvériser par exemple sur la vis bloqué dans son écrou, elle va se rétracter un petit peu, ce qui suffira pour le dégrippant rentre dans les fissures et fasse son effet.
On peut aussi chauffer au décapeur l'écrou en même temps pour améliorer les choses.
J'ai essayé ce produit, je l'ai adopté, fini les longues séances à taper au maillet pour décoller les disques rouillés des moyeux

PS : pour éviter les accidents stupides, style "je prends l’agrafe dans l’œil", il faut toujours la tenir fermement avec une pince de la main gauche pendant qu'on fait levier avec un tournevis avec la main droite