Passion Espace Club

Je trouve aussi que les Falken ont un joli dessin.

champisere a écrit :Salut tout le monde,

Bon quelques news donc pneus montés hier après midi pas vu si ils étaient bien emballés c'est madame qui y est allé par contre de gueule je ne suis pas déçu je ne les ai pas encore essayé

voila

@+

champisére

.... mais est-ce que le ramage sera à la hauteur du plumage

Ben après quelques mois je pourrais répondre á cette question mais nous avons déjà quelques retours qui semblent confirmer que ce sont de bonnes références

Pas vrai?

Pour le moment content de mes Falken (env 200km de campagne et ville par temps sec et chaud).
Vivement qu'il pleuve que je teste sur le mouillé

Bonjour,

sur mes pneus j'ai po trouvé le dot

mais j'ai trouvé LMTR0911

est ce que cela veut dire qu'ils ont été fabriqué semaine 9 de l'année 2011??

bonjour,

oui c'est bien le DOT : les lettres LMTR indiquent l'usine de fabrication, je crois avoir les mêmes sur mes pneus, et oui vos pneus ont été fabriqués début mars 2011, donc encore chauds
L'usine doit certainement être celle de Rayong (le R du DOT ?) en Thaïlande (le T du DOT ?) si j'en crois le post de l'excellentissime "pro" du pneu ssssh de forum-auto :
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 389688.htm

PS : un peu de route sous la pluie, pas de souci particulier, ça accroche normalement.

lolo1031 a écrit :bonjour,

oui c'est bien le DOT : les lettres LMTR indiquent l'usine de fabrication, je crois avoir les mêmes sur mes pneus, et oui vos pneus ont été fabriqués début mars 2011, donc encore chauds
L'usine doit certainement être celle de Rayong (le R du DOT ?) en Thaïlande (le T du DOT ?) si j'en crois le post de l'excellentissime "pro" du pneu ssssh de forum-auto :
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 389688.htm

PS : un peu de route sous la pluie, pas de souci particulier, ça accroche normalement.

Salut,

Ok super la précision effectivement je me demandais á quoi servait les petits trous borgnes à fond plat sur la bande de roulement me voila moins c.....

amitiés

Champisére

Et oui, c'est une très bonne idée ces nouveaux témoins d'usure !
En plus, vu qu'ils sont sur les côtés, ça permettra de vérifier si l'usure est uniforme sur toute la largeur de la bande de roulement.
Je précise qu'il y a toujours les bons vieux témoins d'usure légaux au fond des rainures (les fameux 1.6mm mini légaux), donc on peut aussi évaluer l'usure au milieu de la bande.

Je précise qu'il y a toujours les bons vieux témoins d'usure légaux au fond des rainures (les fameux 1.6mm mini légaux), donc on peut aussi évaluer l'usure au milieu de la bande.[/quote]


Tout á fait évidement

Bon weekend á tous

Norauto fait pareil sur ses prevensys 2.

Reste à voir à l'usure car nos camions sont impitoyables avec les pneus avant.
Je suis très satisfait de mes Michelin Premacy HP gonflés à 3 bars.
A dans 20 Mkm,

naunau07 a écrit :nos camions sont impitoyables avec les pneus avant.

Et encore plus le IV que le III !
Je compare avec mon voisin qui a un III, il bouffe ses pneus rapidement, mais je le bats sans problème avec mon IV !
Faut dire que Renault ayant récupéré la fabrication à Matra pour repasser au tout métal, le poids a pris une sacré inflation...
D'ailleurs combien ça pèse un III 2.2dci comme le vôtre ?
Mon IV long est donné pour 1.9t ou 1.875t sur la CG suivant la rubrique (PV national ou européen), faudra qu'un jour on m'explique pourquoi ces différences d'ailleurs...

Bonjour,
1600 Kg pour le III 2.2 DCI mais ce qui fait mal c'est la répartition de poids, avec pratiquement 1100 Kg sur le train avant.
Donc avec du super renforcé comme les Primacy HP, ça tient mieux la distance, c'est pratiquement des pneus type camionnette avec le tenue de route en plus.
La BM c'est 800 KG sur l'avant et l'arrière, malgré la puissance ils durent deux fois plus que l'Espace.
A+

les goodride ne dure pas longtemps devant et ils sont moins cher en Allemagne que sur ebay, je l'ai payé 63€ piece avec le port !

Par contre bonne accroche sur la neige et la pluie et plutot silencieux

Jedge a écrit :les goodride ne dure pas longtemps devant et ils sont moins cher en Allemagne que sur ebay, je l'ai payé 63€ piece avec le port !

Par contre bonne accroche sur la neige et la pluie et plutot silencieux

Salut ,

sur quelle site tu as payé ce prix la?? il on fait combien de kms à l'avant alors??

@+

champisére

c'est sur http://www.123pneus.com, livraison tres rapide et conforme !

Durée environs 15mkm et ils sont quasi au témoin avec une utilisation à 80% ville !
Ceci dis nous avions 2 rotules HS devant changées il y a 2 mois donc ceci explique aussi en partie l'usure rapide

.... vraiment très gros consommateur de pneumatiques ce IV
.... quelqu'un a t-il une expérience de durée avec ceux de notre bibbendum national

Jedge a écrit :c'est sur http://www.123pneus.com, livraison tres rapide et conforme !

Durée environs 15mkm et ils sont quasi au témoin avec une utilisation à 80% ville !
Ceci dis nous avions 2 rotules HS devant changées il y a 2 mois donc ceci explique aussi en partie l'usure rapide

Ha la je comprends mieux c'est sur qu'avec un parallélisme HS tu peux pas faire de pronostic sur la durée des pneus!!

TheStone a écrit : .... vraiment très gros consommateur de pneumatiques ce IV
.... quelqu'un a t-il une expérience de durée avec ceux de notre bibbendum national

Tu trouveras un peu tout et son contraire
Pour ma part : trois trains en Michelin Primacy HP à l'avant : le premier 23000km, le second 27000km, le troisième 29000km en me calmant vraiment
A l'arrière deux trains de Michelin Primacy HP : environ 60000km le premier (acheté d'occas avec ces pneus déjà montés), le second 65000km...
Type de route : 40% ville, 40% campagne, 20% autoroute, conduite pas toujours très calme (mais de plus en plus je promets M. l'Agent !)
Pour info, j'ai passé 2 trains de Nankang NS2 à l'avant : 17000 et 19000km, donc y a pas photo niveau budget : 2.5x moins chers pour -20% de longévité, par contre usure très rapide sur les bords et tenue de route plus limitée sur le mouillé, donc j'ai préféré changer pour des Falken cette fois (les 4 pneus d'un coup, je permuterai certainement).

Bonjour,

Pour ma part, j'en suis à 20000km avec les primacy hp à l'avant et je pense qu'ils vont faire encore 10 a 12000 km.
70% de ville (je vis à Bordeaux donc ville à long trajet en temps mais pas forcement en km) avec une boite auto et le reste sur autoroute.

Quand il faudra les changer, j'hésite à remettre les même ou monter les GT RADIAL que l'on trouve sur 123pneus, ça dépendra du budget à ce moment là.
Je montait du GT RADIAL sur ma 405 et sur la laguna. 60000km a l'arrière sur la laguna, 30000 à l'avant et 80% de campagne rapide (25000 avec bibendum).
30000km sur la 405, les quatre pneus car transmission intégrale et beaucoup de route de campagne très rapide.

J'ai pu essayé d'autre marques sur toutes mes voitures mais rien d'aussi bon sauf les Dunlop sur la mini, c'est les seuls qui tienne sur ces kart (165/70r10).

Voilà pour mon expérience en terme de pneumatiques.

Bonjour,
Je voudrais savoir quels marque de pneu vous avez et combien de temps ils durent.

Je pose cette question car je me suis rendu compte en achetant mon espace du prix exorbitant des pneumatique. Coup de chance, je l'ai acheté avec 4 pneu neuf Michelin Primacy.
Que pensez-vous des pneus low cost, comme les Kumho, Barum, Toyo, Nankang ou minerva.

http://www.allopneus.com/find?activite= ... &variante=

Merci

Bonjour,

pour faire rapide :
- j'ai essayé les Nankang pour des raisons de budget : pas cher, pas top, s'usent vite, dangereux sous la pluie si on se sait un minimum anticiper et faire gaffe...
- les Michelins, j'ai arrêté après 3 trains à 350€ cramés en 25000km de moyenne...
- j'ai essayé les Falkens ZIEX-912, j'en étais très content au début, mais usure rapide devant et devenus dangereux sur le mouillé à la fin
- j'ai mis des Toyo Proxes C1S à l'avant il y a 1 mois, pour le moment, j'en suis très content (bonne tenue sur le mouillé, pas bruyant), mais ils sont encore neufs (environ 1500km)...

Un conseil : achetez des roues neige d'occas, et roulez avec l'hiver, c'est un investissement valable, pour la sécurité, mais aussi pour garder ses pneus été au moins 2 ans

Bonjour
quel modèle de Nankang
je te rejoins pour le Falken, tout pareil...
Je collerai ce sujet à un déja existant car c'est un nième doublon

Bonjour,

Nankang NS II en ce qui me concerne.

Je viens de les changer à l'avant (40 000 km)

Profil en "V" sympa, pas bruyant, bonne tenue de route y compris sous la pluie.

N'aiment pas la neige, mais c'est aussi le cas pour beaucoup de pneus, ni les rond-points pris à la Schumacher, mais ce c'est pas non plus la vocation de nos camions.

Je les utilise depuis 2009, c'est mon 3ème train AV. A 70€ le pneu, ça va !

NS 2 aussi pour ma part, j'ai aussi passé 3 trains, pour des questions de budget à l'époque, mais usure très rapide
Mais j'ai préféré les Falken ensuite, y'a pas photo sur le mouillé (sauf en fin de vie, c'est clair).
Pour le moment, mes Toyo Proxes C1S sont tout simplement bons même sous la grosse pluie aujourd'hui

Un truc qui "m'amuse" : ce sont des pneus dit verts, donc on peut s'attendre à de la gomme dure, et bien non : les pavés de gomme sont tout mous au touché !
Du coup, on a une bonne tenue de route et une bonne accroche sous la pluie.
Pour 110€ le pneu, ça me convient pour ma part.