Passion Espace Club

re ( j'avais dis que j'avais plein de questions lol)
quand je demarre mon salon, j'ai un bruit de casseroles mais ensuite plus rien ( juste le temps que le demareur est actionné) et j'ai pas l'impression que la batterie donne toute sa puisssance qu'elle devrait au demarrage... des fois c'est meme un peu juste ...
quand je coupe le moteur l'eclairage interieur clignote avant de s'eteindre (temporisé) comme si il y avait mauvais contact...
sinon ras ....

.... ton salon est-il équipé d'une BVA

oui effectivement ...mais ça le fait pas toujours, juste quand on a l'impression que la batterie est pas assez punch pour demarrer....

Quel age cette batterie
As tu mesuré les tensions contact coupé, puis contact mis , puis moteur tournant
Seules ces informations sont fiables

heu non parce que j'ai rien pour le faire et sais pô faire lol

.... il suffit d'acheter un multimètre à 10 euros et de tester aux bornes de ta batterie

Bonsoir,

Petite question pour The Stone: Quel rapport entre les souci de notre ami et la BVA?

.... c'était pour savoir si c'était une BVM
.... et peut-être que le volant moteur bimasse n'est peut-être pas étranger à des bruits bizarres

Salut,

Pas de BVM sur ce modèle...
Des BVA type SU1...

Soit batterie soit alternateur... bien connu sur les IV mazout pour lâcher de bonheur...

ok merci pour les reponses vais voir pour m'acheter un truc metre lol
mon alternateur ne doit pas etre en cause car il charge convenablement ma batterie j'ai juste l'impression qu'elle à pas assez de punch au demarrage le matin (le reste de la journee si j'ai roulé ça va nettement mieux) 740/65ah je ne connais pas son age mais elle a pas l'air toute neuve et quand j'ai acheté l'espace ,il ne roulait pas bcp car le gars avait acheté un nouveau scenic depuis trois mois et il arrivait pas à revendre la bete...celles que l'on me propose sur le net pour la remplacer font 800/90ah...

ton idée est bonne, ta batterie est trop petite.

J'ai du 85/800a sur mon camion et le parrain de mon fils a eu une batterie trop petite sur un 2.0dci de laguna et elle n'a pas vécu longtemps car elle état sous dimensionnée.

L'affectation officielle est 760/85 Ah donc effectivement trop faible ... surement changée il n'y a pas trop longtemps à moindre coût
Avec l'hiver, cela va être encore plus dur , ne traine pas trop et ne sous dimensionne pas comme ton prédécesseur
@+

merci pour la reponse
j'ai trouvé ça pour mon espace qu'en pensez vous ?
http://www.accubat.fr/achat-batterie-vo ... ah-128.htm

Cela devrait le faire ... vérifie les dimensions tout de même, on a des surprises parfois :
Mais je pense à deux trucs:
- une batterie pas top cause (généralement) de fausse erreurs dans les calculateurs ... si tu vois où je veux en venir
- Le chauffage d'appoint électrique tire aussi sur la batterie , donc autant le débrancher dans ces cas là ... si tu vois aussi à quoi je pense

En chercahnt un peu :
http://www.norauto.fr/Catalogue/Pieces- ... 134/1.html
http://www.all-batteries.fr/batterie-de ... a7034.html

Je suis sût qu'en guettant un peu les magasins pas loin de chez toi, il y en a surement un qui fait des promos sur les batteries . Tu paieras pas forcement plus cher (à cause des frais de port en ligne ) , et tu auras quelque chose de plus garanti N'oublie pas que pour une batterie, la qualité cela se paie un minimum. Ne t'attends pas à la faire durer plus de 3 ans si tu prends du Noname premier prix sur le net ...

pub2n a écrit :Cela devrait le faire ... vérifie les dimensions tout de même, on a des surprises parfois :
Mais je pense à deux trucs:
- une batterie pas top cause (généralement) de fausse erreurs dans les calculateurs ... si tu vois où je veux en venir
- Le chauffage d'appoint électrique tire aussi sur la batterie , donc autant le débrancher dans ces cas là ... si tu vois aussi à quoi je pense

....si je comprend bien la premiere chose à faire serai de changer la batterie ?? (because mes autres post ??)
...si ma batterie est neuve et adaptée , je peu rebrancher mon chauffage electrique?....
oulala si ça pouvait etre aussi simple

pub2n a écrit :Je suis sût qu'en guettant un peu les magasins pas loin de chez toi, il y en a surement un qui fait des promos sur les batteries . Tu paieras pas forcement plus cher (à cause des frais de port en ligne ) , et tu auras quelque chose de plus garanti N'oublie pas que pour une batterie, la qualité cela se paie un minimum. Ne t'attends pas à la faire durer plus de 3 ans si tu prends du Noname premier prix sur le net ...

100% d'accord avec pub2n : j'ai pour ma part acheté une batterie Tudor en promo à feu vert il y a 2 ans dans les 120€ (Tudor n'est pas connu du grand public, mais a une très bonne réputation chez les pros), d'autant plus que les frais de port sont souvent liés au poids, et une batterie, ça pèse surtout une d'Espace 4...
C'est que c'est plein de plomb ces petites bêtes...
Pour la durée de vie, déjà avec des marques on atteint péniblement les 4-5 ans, donc avec des no-names, faut pas rêver...

Tu as tout compris . Tu ne pourras pas résoudre le reste de façon fiable si ton alimentation électrique n'est pas fiable . Toi qui connait surement cela , ce serait un peu comme balloner avec un Ambu avec des valves abimées ... ça peut marcher , mais pas toujours
Avec un peu de chances, tes codes erreurs disparaiteront , même si je pense que le capteur a du prendre un bon coup pour lui, je ne me fais plus trop d'illusion ...

lolo1031 a écrit : 100% d'accord avec pub2n : j'ai pour ma part acheté une batterie Tudor en promo à feu vert il y a 2 ans dans les 120€ (Tudor n'est pas connu du grand public, mais a une très bonne réputation chez les pros), d'autant plus que les frais de port sont souvent liés au poids, et une batterie, ça pèse surtout une d'Espace 4...
C'est que c'est plein de plomb ces petites bêtes...
Pour la durée de vie, déjà avec des marques on atteint péniblement les 4-5 ans, donc avec des no-names, faut pas rêver...

+1 J'ai eu une TUDOR sur mon III , elle a duré presque 7 ans , changée par précaution avant qu'elle ne s'effondre l'hiver il y a deux ans , en sachant qu'elle avait aussi souffert d'un régulateur HS et y a résisté vaillament il y a quelques années .
Elle est remplacée par une Bosch S4 car prix grossite par le boulot de ma femme .
Batterie Immortalisée ici d'ailleurs :
https://www.passion-espace-club.com/view ... c&&start=0

Tudor, Fulmen et Exide sont sous le même groupe il me semble , c'est juste une notion de gamme ensuite

apres verif , c'est une batterie renault et 720/65ah...encore plus petite que je croyais....

et pas de volt machin , mais sur mon obd avec smartphone : tension contact mis : 10,7v (sans radio,ventil,etc...)
et une fois demarré :12,9v
c'est grave docteur?....

ambulancier74 a écrit :et pas de volt machin , mais sur mon obd avec smartphone : tension contact mis : 10,7v (sans radio,ventil,etc...)
et une fois demarré :12,9v
c'est grave docteur?....

Batterie déchargée ... normalement tu dois avoir environ 12.3/12.5 ... et au ralenti entre environ 13 et 14.5 ...
tu peux la mettre sur chargeur mais ça tient pas longtemps faudra la changer rapidos
après faudra vérifier si l'alternateur charge bien

Il me semble que tu est trop bas.

Tu doit avoir 12volts contact mis voire un poil de moins et plus de 13,5volts une fois démaré.

Une question: quand tu as fais ta mesure une fois démaré, as tu acceléré deux ou trois fois au dessus de 2000 tours pour exciter l'alternateur?

si non, il est probable que l'alternateur ne donnais correctement.
si oui, il est probable que ton alternanteur soit fatigué.

ambulancier74 a écrit :et pas de volt machin , mais sur mon obd avec smartphone : tension contact mis : 10,7v (sans radio,ventil,etc...)
et une fois demarré :12,9v

.... tensions beaucoup trop faibles
.... mais ça ne serait pas du luxe et intéressant de t'équiper d'un "multimètre à deux sous" pour valider les mesures fournies par ton environnement de luxe "obd avec smartphone" , si les mesures sont confirmées par le "volt machin" ta batterie est déchargée, si après recharge de batterie de 2 jours, c'est la même chose, changes ta batterie, et si après moteur en marche tu relèves la même tension .... alors ton alternateur a aussi un problème

je ferai un essais en acceleration car là les 12,9 c'etait au ralenti sans avoir accéléré et juste apres avoir démarré...
de toute façon la batterie a dejà qques années je presume et trop faible pour mon salon roulant (720/65ah de chez renault boutique) elle sera remplacée par une 800/92ah la semaine prochaine...