Passion Espace Club

bonjour a tous,

nouveau GPLISTE, j'ai vraiment besoin de vous, en effet, je viens d'acquérir un espace 3 2.0L RTE 8S de 1998 avec culasse modifié pour adaptation GPL en 2004.

le problème est que l'ancien proprio a apparemment modifié le cablage GPL car, oui, oui, il démarre directement au GPL, et si je tente de passer sur essence, il se coupe.

de plus, la commande ess/GPL doit être inversé, car, le GPL est sur le signe pompe a essence, et l'essence sur GPL côté jauge. Ce qui fait, que, biensur la jauge GPL n'affiche rien.

au fait, je devrais dire , démarrait au GPL car ma femme est tombé en panne aujourd'hui avec, ce qui s'est passé, flashback puis coupure moteur, et impossibilité de redémarrer.

mes premières investigations, bougies + fils HT sont HS donc commandés, j'espère les recevoir d'ici ce week end.

ce que j'envisage, débrancher le systeme GPL et déjà le faire tourner corectement à l'essence, ensuite revoir le cablage GPL pour le réinstaller

le probleme, malgrés plusieurs recherches, impossible de trouver le schemas de câblage du systeme GPL

voilà, merci d'avance pour votre aide

Bonjour,
..... on demande un expert, Mr Tourge !!! est -il présent

Bonsoir
Pour avancer Tourge, je pense qu'il serait mieux de connaitre un peu plus ton installation gpl (marque et type d'installation ... )
@+

malheureusement, novice en la matière, je suis incapable de reconnaitre le type d'installation.

pour la marque, seul l'emulateur est visible et il est de marque PITAGORA - AEB, pour le reste, je vais tomber le parchoc ce week end.

merci de votre aide

Bonsoir et bienvenue dans le monde de l'Espace et du GPL

Je commence en effet à bien connaître le système GPL "d'origine" mais pour ton système, ça va être beaucoup plus compliqué. Il va falloir mettre des photos de ton installation.

Il est possible que le flashback ait débranché quelque chose mais sans un descriptif de ton installation, je ne peux pas t'en dire beaucoup plus.

Je ne garantis pas de pouvoir remettre en marche ton véhicule mais je vais essayer.

Il faut entre autres une photo du vapo, une photo de l'endroit où le gaz est injecté et beaucoup d'autres si possible

ok, je fais ça ce week end, une fois le parchoc démonté, je peux déjà te dire que l'émulateur est un AEB pitagora, le commutateur gaz/ess est un OMVL, et il semblerait, mais, à vérifier que le vapo soit un vialle

voilà, merci

Tu as acheté cette voiture qui ne tourne qu'au GPL, de quand date le CT ?, Y a-t-il des remarques sur le GPL

Il se fait obligatoirement à l'essence avec vérification du fonctionnement GPL.

Pour le flashback, l'origine peut être une bobine défaillante.

Au GPL, il faut apprendre à démarrer très calmement, il ne faut jamais enfoncer à fond l'accélérateur quand on est à bas régime

bonjour Maître TOURGE,

puis-je débrancher le systeme GPL sans tout démonter ? Ma femme est tombé en panne avec, et avant de continuer avec le GPL, je souhaiterais la faire tourner correctement à l'essence.

Ensuite, j'essayerais de remettre en service mon installation GPL.

si, oui, comment débrancher l'installation GPL ?

merci de votre aide

Bonsoir,

C'est bien aussi de répondre aux questions que je te pose mais bon ...

Quand tu mets le contact, entends-tu la pompe à essence fonctionner un court instant ?

Pour débrancher, je ne pourrais pas essayer de te répondre tant que je n'aurai pas vu comment est faite ton installation.

désolé, je n'avais pas répondu a tes questions.

j'ai achetté le vehicule avec une contre visite pour le réservoir, apparement, ça ne leurs a pas posé de problème que la voiture ne fonctionne qu'au GPL.

le CT à été passé en avril 2012, biensur, je dois le repasser puisque l'ancien proprio n'avait pas fait les travaux.

en ce qui concerne le réservoir, c'est un torique, et je vais carrément le remplacer, car, il est dans un triste état, complètement piqué par la rouille

merci de ton aide

Fabrice

pour la pompe, je n'ais pas fait attention, mais, je vais attaquer le démontage du parechoc samedi matin, et te faire des photos de l'installation.

Salut

je te laisse entre les mains du maitre es GPL

J'ai comme toi un espace avec reservoir torique ajouté.

il etait tellement rouillé que j'en ai mis un neuf "R01" avec soupape qui va bien.

Cependant en voulant le démonter j'ai "foiré" les écrous cuivre de branchement, donc au final pour le rebranchement j'ai laissé un gépéliste me le faire.
En même temps il m'a nettoyé le vapo qui avait les membranes pleines de goudron et revérifié tout le shéma électrique y compris bouton.

Je vais suivre ce post avec intérêt car tu as semble t-il un autre problème c'est qu'il ne fonctionne pas à l'essence

A+

merci pour l'info concernant les écrous cuivre lors du démontage, jevais faire attention.

OK pour la tuyauterie.(même avec du WD 40 çà ne venait pas)

Un truc me turlupine

tu viens de l'acheter n'est ce pas

c'est tout de même bizarre que le commutateur soit inversé.

En réalité, tu ne démarrerai pas à l'essence et c'est quand tu passes au GPL que cela coupe ? (et donc ton bouton est ok)

Le mien faisait exactement comme çà avant que je ne l'envoie chez le gépéliste pour le rebranchement et revision (démarrait très bien à l'essence et se coupait immédiatement dès que je demandais le GPL)

Par ailleurs j'ai eu un flash back sur mon gris il y a 2 ans.
Comme j'avais du jeu aux soupapes j'ai changé 4 bougies+4 fils+ 2 bobines

il n'a jamais recommencé
Maintenant il n'a plus de jeu donc

banque de pièces

A te lire

bonsoir,

alors, voici ou j'en suis, remplacement des bougies et des fils HT en BERU spécial GPL.

Réparation du relais du convertisseur GPL/ESS, une soudure à refaire.

l'espace redémarre mais, je suis obligé de mettre sur essence pour rouler au GPL, comme si le convertisseur était câblé à l'envers.

j'essaye de poster les photos de mon install

et merci de votre aide