Passion Espace Club

Voila,
Je souhaitais passé mon espace 2 de 1992 équipé du moteur 2.2L essence, en moteur Turbo (basse pression).
Ceci simplememnt parce je tracte souvent ma voiture de rallye, et mon espace peine dans les cotes. Donc avec un turbo basse pression je pense augmenté d'une quarantaine de cheveaux le moteur (sans le décomprimer).

Est ce que quelqu'un a déja fait ca ici?
Peut on monter le collecteur d'echappement de la 21 turbo par exemple?

Merci d'avance pour votre aide.

Salut,

Retrousse tes manches, sort la pelle, et Courage !!... fouille sur le forum car cette idée a déjà été réalisée par Tchang

Un grand Maitre dans la discipline du genre je teste tout ! ( ayant hélas déserté le forum... )

+1

jbb a écrit :Voila,
Je souhaitais passé mon espace 2 de 1992 équipé du moteur 2.2L essence, en moteur Turbo (basse pression).
Ceci simplememnt parce je tracte souvent ma voiture de rallye, et mon espace peine dans les cotes. Donc avec un turbo basse pression je pense augmenté d'une quarantaine de cheveaux le moteur (sans le décomprimer).

.... avant tout Bonjour,
.... quel poids tractes tu (remorque + voiture de rallye)
.... ton 2.2i manquerait-il de puissance et surtout de couple

TheStone a écrit :+1
.... avant tout Bonjour,
.... quel poids tractes tu (remorque + voiture de rallye)
.... ton 2.2i manquerait-il de puissance et surtout de couple

+2

Le 2.2i a assez de jus pour tracter... pas oublier que c'est quand même un 11cv
Avec le mien j'ai ramener quantité de fois des Espace I, II, III sur plateau double essieu... ( étant juste surcharge avec un III dessus )
Il n'a jamais molli...
Le tien doit vraiment être TRÈS fatigué !
Sinon pour rester LÉGAL ( car avec turbo tu sera illégal ! )... achète ce qu'il faut ( voir signature )

Bin il tracte une BMW i ( 1 tonne) + la remorque (500 kg) + le matos environ 200 kg.
soit un total de 1700 kg.

Pour avoir un autre espace 2 en 2.2l il marche pareil. Le mien ne fume pas rien. Il a 140 000 km.

La ou il se traine c'est dans les cols. Et vers chez nous il y en a pas mal.

TheStone a écrit :+1

jbb a écrit :Voila,
Je souhaitais passé mon espace 2 de 1992 équipé du moteur 2.2L essence, en moteur Turbo (basse pression).
Ceci simplememnt parce je tracte souvent ma voiture de rallye, et mon espace peine dans les cotes. Donc avec un turbo basse pression je pense augmenté d'une quarantaine de cheveaux le moteur (sans le décomprimer).

.... avant tout Bonjour,
.... quel poids tractes tu (remorque + voiture de rallye)
.... ton 2.2i manquerait-il de puissance et surtout de couple

Autant pour moi.
Pardonnez moi, c'est vrai suis allé un peu vite pour ecrire le message entre deux minutes de pose

jbb a écrit :Bin il tracte une BMW i ( 1 tonne) + la remorque (500 kg) + le matos environ 200 kg.
soit un total de 1700 kg.

Pour avoir un autre espace 2 en 2.2l il marche pareil. Le mien ne fume pas rien. Il a 140 000 km.

La ou il se traine c'est dans les cols. Et vers chez nous il y en a pas mal.

C'est aussi vrai qu'il faut jouer du levier de vitesse de manière a ne pas descendre trop en régime... mais çà passe sans sourciller...

J'ai racheté ce qu'il fallait pour tracter afin de reposer un peu... l'embrayage... tracter 2 fois son poids ( 1 seule fois )... pas top du tout !

pontiac a écrit :Salut,

Retrousse tes manches, sort la pelle, et Courage !!... fouille sur le forum car cette idée a déjà été réalisée par Tchang

Un grand Maitre dans la discipline du genre je teste tout ! ( ayant hélas déserté le forum... )

Un lien serait le bienvenue.
J'ai cherché entre midi et deux, mais rien trouvé. Suis un boulet en informatique...

Merci.

Tu utilises la recherche en mode avancé avec "turbo essence" dans le forum espace II.

Tu y trouveras ton sujet mais aussi d'autres intéressants comme

Besoin d info ajout turbo sur moteur essence
mon proto espace II 2.2l turbo (abandon...)

je te recommande particulièrement ce message :
https://www.passion-espace-club.com/view ... nce#p17700

comme tu vois, facile à trouver, mais d'autres y ont penser, tous ont abandonné, et pas des moindres !

Merci pour ton aide.
Effectivement, sa ne doit pas etre simple.

Bon, bin merci a tous pour votre aide et conseil.
Je le garde comme il est. Au moins il est fiable.

jbb a écrit : Je le garde comme il est. Au moins il est fiable.

Sage décision !

Oui, je crois. Je ne me sent pas de prendre le risque de tomber en panne sur l'autoroute...

Rien ne vaut un grand Cherok pour tracter....essence bien sur...
ok je

romop36 a écrit :Rien ne vaut un grand Cherok pour tracter....essence bien sur...
ok je

Toi, on voit bien que tu t'appelles Thierry ... c'est dans vos gènes le Chee...

En fait, le top serai un espace sur une meca de grand cherok...

suis parti...

romop36 a écrit :En fait, le top serai un espace sur une meca de grand cherok...

suis parti...

Ya pas la place sous le capot ! ( ou alors transformation type Espace F1 )

pub2n a écrit :

romop36 a écrit :Rien ne vaut un grand Cherok pour tracter....essence bien sur...
ok je

Toi, on voit bien que tu t'appelles Thierry ... c'est dans vos gènes le Chee...

A croire que oui !...

moteur r25 gtx 2.2l turbo avec turbo espace dtv et montage aussi d'une direction variable de r25 v6 turbo 205cv



[/quote]

pour info voici le turbo de mon espace DTV



et le tout est fiable car elle prend la route sans souci , enfin c'est se que j'ai entendu car moi perso je connais pas cette personne

.... bien propres tous ces dessous, la phase 1 Turbo superbe

.... mais ce qui me choque sur ton J8S, c'est le bouchon d'origine de remplissage d'huile .....
.... il faut lui faire faire un 180°

TheStone a écrit : .... mais ce qui me choque sur ton J8S, c'est le bouchon d'origine de remplissage d'huile .....
.... il faut lui faire faire un 180°

Meuh nan... pas à l'envers...

Bien à l'endroit quand Pat est au volant !

pontiac a écrit :

TheStone a écrit : .... mais ce qui me choque sur ton J8S, c'est le bouchon d'origine de remplissage d'huile .....
.... il faut lui faire faire un 180°

Meuh nan... pas à l'envers...

Bien à l'endroit quand Pat est au volant !

bas voila tout a fait d'accort , moi je veut voir mon elf quand le roule

pat 02 a écrit :moteur r25 gtx 2.2l turbo avec turbo espace dtv et montage aussi d'une direction variable de r25 v6 turbo 205cv

pour info voici le turbo de mon espace DTV



et le tout est fiable car elle prend la route sans souci , enfin c'est se que j'ai entendu car moi perso je connais pas cette personne[/quote]

combien de CV maintenant??? superbe montage

pat 02 a écrit :

pontiac a écrit :

TheStone a écrit : .... mais ce qui me choque sur ton J8S, c'est le bouchon d'origine de remplissage d'huile .....
.... il faut lui faire faire un 180°

Meuh nan... pas à l'envers...

Bien à l'endroit quand Pat est au volant !

bas voila tout a fait d'accort , moi je veut voir mon elf quand le roule

.... serait-ce cette

prv71 a écrit :

pat 02 a écrit :moteur r25 gtx 2.2l turbo avec turbo espace dtv et montage aussi d'une direction variable de r25 v6 turbo 205cv

pour info voici le turbo de mon espace DTV



et le tout est fiable car elle prend la route sans souci , enfin c'est se que j'ai entendu car moi perso je connais pas cette personne

combien de CV maintenant??? superbe montage[/quote]


niveau puissance ,je sais pas trop mais se qu'on ma dit c'est que sa lui donne encore un bon coup de fouet pour doubler et en reprise , et pour venir a cette manifestation il a parcouru plus de 300km pour venir a rouen et roule tous les jours avec sans emcombre , c'est se qu'on ma dit
apres je ne connais pas bien ce membre donc je peut pas te dire combien de cv

J'aimerais bien en savoir plus sur ce moteur de R25 2.2L
A t il été décomprimé?