Passion Espace Club

j'ai changer depuis l'achat de mon espace 2 un démarreur, une cardan ,une batterie , un pot et depuis 1 semaine un régulateur et voila que depuis hier le moteur accélère tout seul quand je le régle tout vas bien et sa se déréglé tout seul après un voyage de courte durer .par moment elle roule sur 3 pattes et après sur 4 et re 3 pattes . elle monte trop dans les tour mais cela n'est pas comme une dérate non plus sa ne fume pas et le voyant de batterie clignote .si quelqu'un pourrais me dire comment régler ce problème sa serais bien car même le mécano du dépôt ne comprend rien il n'as jamais vu sa merci

Bonjour Cela ne coute pas cher et c'est la coutume ici ....
Pour tes ratées ... le moteur de recherche est ton ami, une histoire de sonde surement
Pour ton voyant de batterie ... un seul moyen fiable pour voir ce qui ne va pas : le voltmètre et la mesure des tensions contact coupé puis contact mis puis moteur tournant ...

je te remercie pour tes conseil mais comment savoir pour la sonde et une fois les mesure prise comment savoir se qu'il ne vas pas merci

pub2n a écrit :Bonjour Cela ne coute pas cher et c'est la coutume ici ....
Pour tes ratées ... le moteur de recherche est ton ami, une histoire de sonde surement

+1


.... c'est tout un art pour réussir la salade de sondes du 2.2i, et bien faire prendre la mayonnaise
.... mais les pros du 2.2i ne devraient pas tarder à se manifester

TheStone a écrit :

pub2n a écrit :Bonjour Cela ne coute pas cher et c'est la coutume ici ....
Pour tes ratées ... le moteur de recherche est ton ami, une histoire de sonde surement

+1


.... c'est tout un art pour réussir la salade de sondes du 2.2i, et bien faire prendre la mayonnaise
.... mais les pros du 2.2i ne devraient pas tarder à se manifester

+2 d'ailleur le sujet à été traité il y a peu de temps

Salut,

Pour la compréhension de tous,peux-tu ponctuer ton texte et l'aérer car les pavés comme ça bah sa me fait ch*** de les lire...

Merci.

je demande des conseil pas des insultes merci

ne cherche pas: joints de collecteur d'admission ( a condition que les durites de reniflard x2, soient branchées) je te le donne en 1000

Bonsoir

julien.b59 a écrit :Salut,

Pour la compréhension de tous,peux-tu ponctuer ton texte et l'aérer car les pavés comme ça bah sa me fait ch*** de les lire...

Merci.

+1 puis la politesse ça coute pas grand chose !
Bonne soirée et bon week-end as tous

Mopral a écrit :ne cherche pas: joints de collecteur d'admission ( a condition que les durites de reniflard x2, soient branchées) je te le donne en 1000

J'allais dire durites de reniflard mal débranchées aussi !

Vécu lors d'une révision avec changement de tête d'allumeur !

un grand classique, prise d'air.... j'ai decouvert aussi a mes depends que les soucis de ralenti pouvaient venir du capteur de PMH

Bonsoir,

Pas de retour,j'ai pas été si désagréable pourtant...

julien.b59 a écrit :Bonsoir,

Pas de retour,j'ai pas été si désagréable pourtant...

Non mais je crois que comme beaucoup de personnes sur ce forum... une fois les infos récoltées... bybye

bonsoir je viens vous donnez des news donc en faite j'ai été bon pour un alternateur pour le voyant de batterie qui clignotais et ct juste un réglage de carbu pour le reste encore merci à tout ceux qui m'ont donner leur bon conseil bonne route à vous

Bonsoir,

Merci pour le retour

routier60 a écrit :bonsoir je viens vous donnez des news donc en faite j'ai été bon pour un alternateur pour le voyant de batterie qui clignotais et ct juste un réglage de carbu pour le reste encore merci à tout ceux qui m'ont donner leur bon conseil bonne route à vous

Salut,

Mieux vaut tard que jamais...
Bonne route

routier60 a écrit :bonsoir je viens vous donnez des news donc en faite j'ai été bon pour un alternateur pour le voyant de batterie qui clignotais et ct juste un réglage de carbu

.... et comment on fait un réglage carbu sur un 2.2i

TheStone a écrit :

routier60 a écrit :bonsoir je viens vous donnez des news donc en faite j'ai été bon pour un alternateur pour le voyant de batterie qui clignotais et ct juste un réglage de carbu

.... et comment on fait un réglage carbu sur un 2.2i

ca on le sera peut être jamais

Encore le syndrome SMS : réglage carbu = un réglage de la carburation.
C'est plus long à écrire mais c'est tellement plus explicite et clair !

Le langage SMS plus le manque total de ponctuation pour d'autres.......

Il va bientôt nous falloir un décodeur implanté dans le serveur du forum


En vadrouille ou alors au taff

Le langage "Short Message Service" s'il te plait ...