Passion Espace Club

bonsoir ,
je suis devant un problème

je doit recaler ma distri sur f4r
d'après le petit garage du coin ,il me dit que le cylindre numero 1 est coté boite
qu'en pensez vous

de plus quel est le diamètre de la pige volant moteur

merci d'avance pour votre aide
bon week end pour les concernés

Bonjour,

Ton garagiste à raison, le n°1 est du côté du volant.

Mais c'est la seule réponse que je puisse te faire car je n'ai pas ce moteur.

salut
dans un 1 er temps a ta place j'acheterais la RTA !
Ca aide pas mal

A+
Alain

Sauf que pas de RTA du III en F4R , il aller voir du coté de la Laguna I.2 ou II ...

bonjour ;
voici un lien si ca peut aider
http://fr.scribd.com/doc/94216731/91927888-Moteur-F4R

pub2n a écrit :Sauf que pas de RTA du III en F4R , il aller voir du coté de la Laguna I.2 ou II ...

ah ok ça je ne savais pas !!!!
toujours bon a savoir !!
merci pub2n

bonjour
la rta je l'ai (particularité de l'espace equipé du F4R)
mais ce n'est mentionné nulle part

Bonjour à tous,
Il faut déjà fabriqué l"outils pour caler les arbres à cames ( photo ) si tu peux le faire, je peux t'aider.
La poulie de déphasage sera sans doute à changer aussi, là c'est déjà un peu plus le bordel sans l'outils mais c'est possible.
A toi de voir.

: IMAGE

Poulou

merci a toi ,
en fait l'outil pour les arbres a cames je l'ai (fabrication maison aussi)
j'ai trouvé sur le net les cotes pour la piges pmh diamètre 8 apparament
ce que je ne comprend pas vraiment c'est que le cylindre 1 soit coté boite
je cherche des infos la dessus mais pas encore trouvé
ma courroie a 1000 kms la poulie aussi

chgreg59 a écrit : ce que je ne comprend pas vraiment c'est que le cylindre 1 soit coté boite
je cherche des infos la dessus mais pas encore trouvé

.... pourquoi

.... il n'y a rien à comprendre, c'est ainsi

TheStone a écrit :
chgreg59 a écrit : ce que je ne comprend pas vraiment c'est que le cylindre 1 soit coté boite
je cherche des infos la dessus mais pas encore trouvé
.... pourquoi
.... il n'y a rien à comprendre, c'est ainsi

merci a toi
je vais rester eu bon vieux proverbe militaire :chercher a comprendre ,c'est commencer a désobeir

donc je comprend mieux ou j'ai merdouiller (calage pmh)

(encore une tout ch'tite question

sur la rta c'est indiqué qu'il n'y a pas de clavette sur l'axe vilebrequin coté distri
hors moi il y en a une

si je la vire ,qu'est ce qui empeche ma poulie dentée de tournée dans le vide

c'est le dernière question ,après c'est de l'abus

.... si il y a une clavette, bien sûr que tu la remets en place

Voilà la position du vilo avec l'emplacement de sa clavette " à midi " là tu mes la pige et le vilo est au PMH.

Poulou

TheStone a écrit : .... si il y a une clavette, bien sûr que tu la remets en place

t'enerve pas ,c'est pas pour ta tension

je pose une question c'est tout
j'ai un bep cap meca auto qui date de 1990
depuis je suis routier ,alors en cas de pb rvi assistance
alors j'essaye de m'y remettre doucement
bon week end a toi

Je ne comprends pas ton problème...
Tu cale ta distrib avec ton cylindre 1 au pmh, si tu veut caler avec le 4 au pmh, aucuns soucis sur cemoteur.
Alors met toi au pmh sur n 'importe quel cylindre extérieur et remonte ta distrib!

envoyé depuis mon Xperia S avec tapatalk

Bonjour à tous,
Je serais curieux de savoir comment Forever 71000 arrive à changer une distribution sur un moteur comme ça de la façon qu'il le dit ?????

Poulou

C'est extrêmement simple : le 1 et le 4 sont au PMH en même temps !

tourge a écrit :C'est extrêmement simple : le 1 et le 4 sont au PMH en même temps !

oui mais pas les arbres a cames

chgreg59 a écrit :
tourge a écrit :C'est extrêmement simple : le 1 et le 4 sont au PMH en même temps !
oui mais pas les arbres a cames

C 'est pas un soucis, puisque tes cylindres 1 et 4 sont calés pareil !
Tes arbres à cames seront donc toujours calés que tu te base sur le cylindre 1 ou 4 puisqu'ils montent et descendent ensembles!

envoyé depuis mon Xperia S avec tapatalk

je pense que j'ai fait l'erreur du trou d'equilibrage
pour maintenant ,le recalage aura lieu le week end prochain(la solde)
merci a tous pour vos infos ,je vous tient au jus

bonsoir a tous ,
aujourd'hui j'ai refait ma distribution
halleluia ca marche

en fait j'ai tout démonté ,calé mon vilebrequin ,et mes arbres a cames et là

surprise arbres a cames dans le mauvais sens!!
en fait les deux demis lunes doivent etre en bas et moi j'avais l'inverse

donc tout remis dans le bon sens et ça marche
reste a controler les boites a air
quelqu'un auraiy il une idée du prix

merci et bonne soirée a tous

.... content pour toi

chgreg59 a écrit :
en fait j'ai tout démonté ,calé mon vilebrequin ,et mes arbres a cames et là surprise arbres a cames dans le mauvais sens!!
en fait les deux demis lunes doivent etre en bas et moi j'avais l'inverse
donc tout remis dans le bon sens et ça marche

.... pas tout compris

.... as-tu des photos

désolé
j'ai carrement zapper les photos
en fait comme dit plus haut je m'etait planté dans l'ordre des cylindres
j'ai donc fait avec le 1 coté boite
et le bout des ac (là ou tu piges)represente 2 demis lunes dont 1 plus petite qui doit etre vers le bas (desolé j'avais pas la rta )
a force de consulté le fofo (merci a tous!! c'est une vrai mine d'info,suffit de chercher)
j'ai reussi (c'est ce qui compte)

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[résolu]recalage distribution

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