Passion Espace Club

Bonjour, heureux possesseur d'un espace 2.0 16v bva depuis quelques semaines et très satisfait, j'ai appris sur ce forum que la vidange de boite était utile mais impossible trouver la quantité d’huile nécessaire à cette vidange j'ai tenté de chercher sur le forum mais sans succès ou sans efficacité peut-être merci d'avance pour vos réponses
Sylvain

Bonjour et bienvenu

C'est bien une DPO ta boite

https://www.passion-espace-club.com/sear ... eau+%2Bdpo

@+

Bonjour et bienvenue !

Je te réponds dans l'après-midi, un peu overbooké à 13h00 !

C'est facile à faire, en tous cas !!!!

re, à priori 2.0 16v de 2002 donc dpo, j'ai vu également qu'il faut une huile particulière
merci d'avance
Sylvain

Bonjour,

Désolé de ma réponse tardive, je suis un peu court en temps cette aprèm...

L'huile préconisé pour la DPO, est une huile de type DEXRON III (impératif !!!!!!)

Il t'en faut environs 3.5 à 3.9L par vidange de boite, sachant que si ta boite n'a jamais été vidangée, il faudra en faire 2 coup sur coup, après environs 500km parcourus, ceci afin de nettoyer le convertisseur de l'huile usée qui ne sera pas partie lors de la 1ère vidange.

Va sur cet excellent forum traitant des BVA, tu y trouveras en plus le mode d'emploi de la vidange de la DPO.

http://boites-automatiques.forumgratuit.org/

à + !

merci pour la réponse je vais voir pour m'en occuper ce week end avec un pote, en ce qui concerne le lien, je me suis inscrit mais il doit falloir discuter un bon moment pour avoir accès aux infos et là vu que je n'ai qu'une main de dispo pour taper au clavier ces derniers temps je dois dire que j'en fais le minimum mais la procedure ne doit pas être bien compliquée grosse visse pour vidanger puis remplissage petite visse pour trop plein et le tour est joué le tout huile chaude si bien lu sur ce forum je donnerai le résultat
à+
Sylvain

YACCO a écrit :merci pour la réponse je vais voir pour m'en occuper ce week end avec un pote, en ce qui concerne le lien, je me suis inscrit mais il doit falloir discuter un bon moment pour avoir accès aux infos et là vu que je n'ai qu'une main de dispo pour taper au clavier ces derniers temps je dois dire que j'en fais le minimum mais la procedure ne doit pas être bien compliquée grosse visse pour vidanger puis remplissage petite visse pour trop plein et le tour est joué le tout huile chaude si bien lu sur ce forum je donnerai le résultat
à+
Sylvain

Bonjour et bienvenue

Les positionnements de vitesse étaient dure à ce point... ...la brute

J'aurais fait pareil,pour la vidange.

Bon rétablissement Sylvain

YACCO a écrit :merci pour la réponse je vais voir pour m'en occuper ce week end avec un pote, en ce qui concerne le lien, je me suis inscrit mais il doit falloir discuter un bon moment pour avoir accès aux infos et là vu que je n'ai qu'une main de dispo pour taper au clavier ces derniers temps je dois dire que j'en fais le minimum mais la procedure ne doit pas être bien compliquée grosse visse pour vidanger puis remplissage petite visse pour trop plein et le tour est joué le tout huile chaude si bien lu sur ce forum je donnerai le résultat
à+
Sylvain

Bonjour,

Lis bien la procédure, et suit la A LA LETTRE !

Sinon, c'est une boite par terre, et tes yeux pour pleurer.

Attends d'être complètement rétabli avant de te lancer danc cette opération. La boite a bien attendu 150 000 km, elle peut encore attendre 1 à 2 semaines !

l'huile préconisé est bien un Dexron III mais d'origine c'est une huile synthétique ELF Renaultmatic D3syn.assez chère (environ 20E le litre et pas trouvé a l’acheter en dehors du réseau Renault.
pourquoi synthétique: peut être parce que Renault considère que la boite DPO est lubrifiée a vie (mais vaut mieux vidanger tous les 50000km si on ne veut pas la réparer à 150000) puisque qu'on vidange à peine la moitié et que la crépine ne peut être remplacée sans démonter la boite.
personnellement, j'ai vidangé plusieurs fois la boite, filtré l'huile,remis la même huile avant de finalement mettre la quantité nécessaire du précieux lubrifiant,ceci pour éviter de polluer l'huile neuve avec les particules qui se trouvaient dans la boite et le convertisseur et ne sortent pas à la vidange.

vidange : par le 6 pan mâle de 27mm sous la BV (qui sort le tube de niveau),à remettre dès que l'huile s'est écoulée ( le niveau se faisant par le 6 pans mâle de 17mm vissé dans celui de 27)

pour le niveau:
- la solution simple: remettre exactement la même quantité d'huile que ce qui a coulé (la quantité reste la même toute la vie de chaque boite, donc si on a bien fait le niveau une fois et qu'il n'y a pas de fuite, pas de pb) sinon avec 3 litres , on n'est pas loin de la vérité (j'ai du mal a croire ceux qui affirment que le niveau d'une DPO doit être fait au dl près, vu ce que j'ai constaté dans la boite de mon Espace acheté d'occasion, mais c'est une longue histoire)
-la solution normale: mettre 3.5 litre faire chauffer en roulant ( ou en drive, en freinant et accélérant doucement (jusqu'à ce que l'huile atteigne entre 56 et 65° (c'est facile: quand on ne peut plus tenir la main sur le carter de BVA, on est a 60° (valable pour à peu près tous les humains)
(pour le détail c'est dans la NT3219A) mais je n'ai pas trouvé comment la mettre en pièce jointe , alors faudra faire sans)
le niveau se fait moteur tournant au ralenti, on ouvre le bouchon de 17mm et on laisse couler (on remet le bouchon dès qu'on passe de couler à goutter)
j'espère n'avoir rien oublié
bon courage

Modération Pub2n
La NT est un document soumis à droit d'auteur, dans l'intérêt de la pérénité du forum, ce document n'est pas autorisé à être mis en ligne en clair sur le site.
Nous avons déja été épinglé il y a quelques années pour une mise en ligne de ce genre.
Merci de la compréhension.

Merci du partage de ton retour d'expérience

@+

Bonjour, merci pour vos réponse effectivement je peux attendre 1 semaine ou 2 je ne roule quasiment pas en ce moment je vous donnerai le resultat d'ici quelques semaines
à+
Sylvain

Bonsoir Sylvain
Comme toi ,je viens d acheter un Espace3 2L 16V BVA proactive,et suis en quête d informations pour reussir ma vidange de boite et changer la fameuse crépine.
Ou en es tu de tes travaux?
J ai trainé pour l inscription sur le forum sosboiteauto et ils m ont radié...????
T ont ils accepté,et as tu pu te fournir le fiche qui décrit la procedure complete de vidange de boite?
on se tient informés
@+
Thierry

dragonfly88 a écrit :l'huile préconisé est bien un Dexron III mais d'origine c'est une huile synthétique ELF Renaultmatic D3syn.assez chère (environ 20E le litre et pas trouvé a l’acheter en dehors du réseau Renault.

J'aimerais bien avoir une explication sur toutes ces différentes huiles hors de prix, que chaque fabriquant préconise comme indispensable...

Je reste persuadé que c'est que du marketing, et prétendre q'une boite est lubrifiée a vie je n'y crois pas une seconde.

C'est a mon avis bien plus profitable de vidanger tous les 5 ans, meme avec une huile de qualité mais 8x moins cher

Si qqun a un explication rationelle ? car ce que j'ai pu constater, c'est que apres chaques vidanges, la boite est bien plus souple, et jamais eu de pbs meme avec de l'huile qui est pas celle préconisée a 20€ le litre...