Passion Espace Club

Bonjour à tous,
Ce matin, bien qu'ayant pu dormir une heure de plus, impossible de démarrer mon vaisseau.
J'ai déjà du utiliser la clé pour ouvrir.
relais ou calculateur dans l'habitacle qui claquaient.
ouvert le capot, batterie à 6V et quelque.
Pour info, j'ai changé ma batterie cet été suite à un non-démarrage à bord d'un ferry en revenant de Corse.
l'ancienne batterie datait de nov 2007 soit 5ans.
j'ai essayé de démarrer avec des cables, rien.
Je pense que celle de la 307(à mon voisin) ne doit pas être assez balèze
J'ai donc repris la vieille, à peu près chargée (12,65V) plus un booster.
Le V6 redémarre, dès que j'enlève le booster le moteur se coupe.
ça sent l'alternateur, non?
j'ai vu sur la MR361, que c'est un Denzo, qu'on peut y accéder par en bas, je vais regarder tout à l'heure.
J'aurai voulu savoir s'il y a une procédure particulière pour cibler le problème.
si d'autres gars on déjà eu un soucis de ce type sur le V6 ou autre modèle.
Je ne crois pas que l'alternateur soit refroidi par eau comme sur les autres modèles.
Et aussi avez vous des bons plans pour ce type d'alternateur, peut être présent sur d'autres marques.
Il n'est pas en vente sur mon site de pièce détachée préféré.
@+

Bonjour
Cela sens surtout la batterie hs avec une plaque ou une cellule hs.
Commence par le début, la batterie : 5 ans , c'est sa durée de vie maximale sur les nouveaux véhicules gourmands en jus ... de toutes façon, même si l'alternateur est vraiment hs, il faudra la changer, elle te fera des misères cet hiver
@+

La nouvelle batterie est toute neuve,
c'est juste bizarre qu'elle se soit déchargée autant en une nuit.

La tension de batterie est a combien juste après la coupure, sans contact, puis contact mis, moteur tournant avec booster et sans booster ... Puis batterie débranchée. Je sais, cela fait beaucoup
Tu as pu tomber sur une batterie neuve avec souci ... cela arrive aussi
Un TDB avec un souci peut te vider une batterie en une nuit. As tu une alarme sinon

Au pire , pour vérifier s'il a un souci cet alternateur, débranche le, isole la cosse et démarre. Si pas de calage, c'est lui, si le moteur cale ... la vérité est ailleurs.

Bon alors booster rechargé, je suis allé faire quelques mesures :
Avec la vieille batterie, la nouvelle étant en charge,
Tension en ouvrant capot 12,56V
Tension débranchant la batterie 12,56V
Avec cette tension, pas réussi à allumer le moindre voyant, pas de Bienvenue...

Avec le booster, tension 13,07V
Tdb s'allume,
Je réussi à démarrer le moteur, malgré un peu plus de démarreur par rapport à d'habitude.
Tension moteur allumé : 14,4V

Je débranche le booster, le moteur s'éteint.
je redémarre (tps démareur normal), j'éteins le booster (interrupteur) ça fonctionne encore, je débranche le moins, ça fonctionne encore, je débranche le Plus ça s'arrête.
Tension batterie mot éteint 12,7V

Booster déchargé, je le remets en charge pour faire expérience sans alternateur.

Mais bon, si tension en fonctionnement à 14,4V, à mon avis, ça ne vient pas de là...
En même temps, c'est la vieille batterie, elle doit être raide.

Salut,

Une info apprise hier lors de la réparation du compteur du IV d'un pote...

Lorsque que le compteur commence a rendre l’âme ( sapin de noel puis finir par s’éteindre pour de bon )...

La batterie suivra derrière ! ( le pote en a fait l’amère expérience il y a 2/3semaines... alternateur OK... mais ne rechargeait plus/pas assez la batterie )

Simplement parce que le compteur étant défectueux... sa pile ne faisant plus son boulot => il pompera le jus sur la batterie et la mettra à plat en quelques jours => l’équivalent d'une petite veilleuse restant allumée ! Dixit le technicien en réparation de compteur ! )

Bon,
ce matin, batterie chargée à bloc, l'espace repart comme ci de rien n'était.
c'est quand même bizarre que la batterie se soit déchargée, mais bon.
Merci pour tout.

pontiac a écrit :Salut,

Une info apprise hier lors de la réparation du compteur du IV d'un pote...

Lorsque que le compteur commence a rendre l’âme ( sapin de noel puis finir par s’éteindre pour de bon )...

La batterie suivra derrière ! ( le pote en a fait l’amère expérience il y a 2/3semaines... alternateur OK... mais ne rechargeait plus/pas assez la batterie )

Simplement parce que le compteur étant défectueux... sa pile ne faisant plus son boulot => il pompera le jus sur la batterie et la mettra à plat en quelques jours => l’équivalent d'une petite veilleuse restant allumée ! Dixit le technicien en réparation de compteur ! )

il y a une pile dans le compteur ???

Pas à ma connaissance, juste des composants à memoire, donc une sorte de minibatterie intégrée