Passion Espace Club

Bonjour à tous,

J'ai un soucis mecanique avec mon espace. ( je pense etre dans la bonne rubrique, si ce n'est pas le cas merci de m'en informer)

C'est un espace 2 année 1994 essence 2.2i de base

J'ai l'alternateur neuf, tete de delco+fils+ bougies beru ( 1 electrode ) neufs et sonde lambda recente ( environ 2000km et 3 mois )

Mon probleme est qu'elle a de grosses ratées et trous à l'acceleration et ca cogne bcp comme si parfois l'explosion ne se faisait pas, le ralenti est instable, maintenant qu'il vient d'y avoir le froid elle galere plus à demarrer et cale parfois.
Le phénomene s'empire et j'ai peur qu'elle tombe en panne mais je ne parviens pas à trouver la panne.
J'ai constaté aussi qu'il y a de l'huile dans le tuyau entre le filtre air et le boitier papillon et aussi de l'huile dans le boitier papillon.
Je me demande bien comment de l'huile arrive jusque là. je pensais au reniflard d'huile mais je l'ai debranché et elle fonctionne tjrs aussi mal.

sonde, sonde et sonde.... recherche

?????

Mopral a écrit :sonde, sonde et sonde.... recherche

Tout est dit !!

sonde, sonde sonde , tout est dit....

Quelqu'un aurait il eu un probleme similaire??

quelle sonde qui serait defectueuse pourrait causer des grosses ratées avec un ralenti instable, du mal à demarrer et de l'huile dans l'admission?
Sachant que la sonde lambda est quasi neuve et que le capteur dans la durit souple d'air a été remplacé par une autre que j'avais dans le garage pour voir si ca venait à tout hasard d'elle

salut,

il faut que tu vérifie ta sonde de ralenti, mesure sa résistance a l'ohm

c'est vrai que c'est insurmontable de désigné la dite sonde en question

on va la faire court, malgrès que la fonction recherche aurait pu te donner la reponse:

la sonde de temperature ldr est en cause


pour l'huile, rien de plus normal, n'as tu point vu que 2 durites de reniflard provenant du couvre culasse arrivaient sur la boitier papillon?

Pour la sonde de ldr je peux la trouver sur internet ( est ce que c'est bien la sonde qui se trouve visée sur le radiateur )
La sonde ralenti je dois l'acheter obligatoirement chez renault ou bien quelqu'un connait un site fiable qui vende les diverses sondes?

mopral n'as tu pas vu que j'avais debranché les durits du reniflard
( ecrit dans mon message)

j'oubliais aussi que le voyant de pression d'huile qui est fonctionnel que lorsqu'on demarre et qui s'eteint nsuite est dans le rouge coté maximum et meme depasse le rouge lors du contact

debranchées ou pas, tu as de l'huile, elles ont étées branchées a un moment non? donc l'huile ne disparait pas en un clin d'oeil

pour la sonde, je vais repeter ce que dit pontiac: go chez rinault avec la reference de la sonde de plus non elle n'est pas sur le radiateur mais sur le boitier d'eau en haut a gauche de la culasse quand tu es face au camion (sonde 2fils) tu la sors, lis la ref et vas chez rinault avec cette ref, ou la sonde et exige la meme ref sinon, ca ne marchera pas .

...

Oh les gars...

Il y a pourtant assez de sujets décrivant parfaitement l'emplacement, la référence, modèle de sonde

Désolé mais là je suis obligé de revenir a une ancienne citation...

Faut parfois savoir s'enlever les doigts du c.. ou simplement se sortir les mains des poches être servi sur plateau... l'assistanat çà va bien 5mn...

Il faut pensé que tout le monde ne connait pas la mécanique, une sonde, il y en a plusieurs, et il y a quelque mois si je n'aurais pas lu tes lignes je me serrait fait avoir.

ce problème semble très récurent. pourquoi ne pas créer un sujet avec photo et ref des deux sonde en question, ainsi qu'en énumérant les panne qu'elles peuvent provoqué. Après les admins le colle en post it et personne ne pourra le raté.

En lisant ta boutique j'ai vu que les calculateurs d'injection différais selon les injecteurs, entre tout les types d'injecteurs, calculateurs sondes ectc..... on a vite fait de s'y perdre, je me répète mais un sujet serrait utile afin de tout expliqué, si après sa les question continue la on pourra parlé de mauvaise fois

comme tu a fait pour les courroies de distribution du J8S et du G8T, ses sujet on toute leurs importance, il ne sont même pas référencé dans les tutoriels !

Normal ... ce ne sont pas des tutos ...

...

Sur le 2.2i c'est très simple... faut pas chercher a se compliquer la vie...

1° injection Bosch ( injecteurs gris )
2° injectionn Deka Siemens ( injecteurs orange )

Point !

Quand on sait çà il suffit de taper par exemple Deka dans la recherche et la réponse s'y trouve...

merci prv71,
en effet je ne connais pas le emplacement exact, j'ai fait les recherches et je n'ai rien trouvé de precis.
En effet il serait plus agreable d'utiliser son temps à donner le lien ou tout est expliqué comme le pretend pontiac plutot qu'a etre agressif et à dire des grossieretés comme " se sortir les doigts du cul"
je pense que la politesse est bonne pour les nouveaux comme pour les anciens qui postent sans relache.
C'est assez recurent c'est dommage. C'est bien plus rapide de faire la recherche ( ce que j'ai fait ) que de s'inscrire , poster etc....
Donc si je poste ce sujet c'est que je n'ai pas trouvé la reponse, en ayant cherché des heures et des heures sur le net.. je roule comme ça depuis plusieurs mois. et j'ai fait pas mal de depense comme l'allumage, l'alternateur, sonda lambda et autres sans succès, j'avais deja suivi les reponses que j'avais vu dans les post du forum.
je n'exige rien et si certaines personne ne veulent pas m'aider c'est pas grave mais simplement ca serait bien de ne pas etre agressif, rester poli et correct comme je le suis moi meme
Merci à ceux ( heuresement les plus nombreux) qui m'aident et qui font qu'on a envie de rester sur ce forum sympathique

Ne pas oublier que c'est un site associatif basé sur la (bonne) volonté de tous ces membres.

Rien n'empêche les nouveaux arrivants après une intense séance de recherche avancée de faire un sujet qui résume le résultat de leur recherche et qu'un modo mettra en tête de liste.

Ne pas considérer que c'est aux anciens de faire ça. On est tous acteurs !

Bon courage.

espaceur13 a écrit :merci prv71,
En effet il serait plus agreable d'utiliser son temps à donner le lien ou tout est expliqué comme le pretend pontiac plutot qu'a etre agressif et à dire des grossieretés comme " se sortir les doigts du cul"
je roule comme ça depuis plusieurs mois. et j'ai fait pas mal de depense comme l'allumage, l'alternateur, sonda lambda et autres sans succès, j'avais deja suivi les reponses que j'avais vu dans les post du forum.
je n'exige rien et si certaines personne ne veulent pas m'aider c'est pas grave mais simplement ca serait bien de ne pas etre agressif, rester poli et correct comme je le suis moi meme
Merci à ceux ( heuresement les plus nombreux) qui m'aident et qui font qu'on a envie de rester sur ce forum sympathique

mais des fois...on peut comprendre...
les nouveaux arrivent, posent leur question et puis s'en vont...
si nous sommes encore présent après 9 ans, c'est qu'on le vaut bien (merci l'oréal..)

pour ton problème, qui dure depuis des mois, un passage à la valise chez renault t'aurait permis de ne changer que la sonde défectueuse (air ou eau ou une autre)
les espace II ont une prise diagnostique et en 1996, alors que j'avais des ratés, j'ai payé 1/4h de MO et je savais quelle sonde remplacer
c'est parfois une grande économie de passer chez renault et de savoir ce qu'il en est...ensuite à toi de commander chz eux ou pas

je pense que je vais aller faire une valise chez renault si je ne trouve pas d'ici peu..
La raison pour laquelle je n'y suis pas allé c'est que j'ai lu plusieurs post dans lesquels il avaient amené la voiture à renault et la valise n'avait rien donné.
Donc en fait comme je suis serré niveau budget j'ai pas envie de payer 60 euros et que renault me dise " on a pas de defaut"
Si c'etait sur que le valise trouve la cause je sige tout de suite.

Quand je suis face au camion sur le coté gauche culasse j'ai changé une sonde de ldr en suivant les conseils de mopral ( mais en relisant je me rend compte qu'il a ecrit 2 fils) et j'ai changé la sonde coté gauche culasse mais celle qui est la plus haute mais avec un seul fil.

Donc demain j'y retourne et je change la sonde deux fils

je ne m'etais pas rendu compte que du coté gauche culasse il y a 3 sondes, deux pour le ldr et une situé sous la fixation du compresseur de clim.
je ne sais pas si c'est propre à ce modele ou s'il a tjrs autant de sondes sur les injections mais ca fait pa mal d'endroit ou chercher

celle que tu as changé c'est l'indicateur de temp au tableau de bord, sous le compresseur de clim: pression d'huile, la 2 fils: celle qui donne les infos au calculo

J'ai changé la sonde lrd du bas mais comme ce n'etait pas la meme reference cela bugué.
La voiture a démarré normalement, le ralenti était plutot stable, j'ai laissé tourné 1 min ou 2 puis elle a calé.
J'ai tenté de la redemarrer mais elle ne voulais plus demarrer.
Donc j'ai remis l'ancienne que j'ai prealablement nettoyée à la lime ( pour les cosses) et à la brosse de fer pour le coté filetage et capteur.
La sonde était sale et elle avait de grosses traces d'oxidtion du au ldr.
Donc je me suis dis que ca ne pouvais que faire du bien.

La voiture fonctionne maintenant normalement, je l'ai essayé sur une 10zaine de km et c'est plutot bien.
Donc j'attends quand meme un peu de pouvoir faire un plus grand essai avec de l'autoroute mais ca ma l'air vraiment bien engagé.
Je pour le moment vraiment soulagé. Merci à tous ceux qui m'ont aidé.

Ma sonde ldr fonctionne actuellement mais je me dis que ca serait pas mal de la remplacer par une neuve. à Combien Renault vend t il cette sonde?

j'ai aussi une question par rapport au chauffage, est ce que je fais un nouveau post?

ravi pour toi pour le chauffage, mhhhh laisse moi deviner, certaines vitesses du ventilo sont hs ?

Mopral a écrit :ravi pour toi pour le chauffage, mhhhh laisse moi deviner, certaines vitesses du ventilo sont hs ?

Depuis le début dans le mille avec cette sonde

Chauffage => même idée...

Bah même chose... sujet ARCHI évoqué... => recherche avancée 1 fois de plus... la LES solutions sont données a plusieurs reprises

pour le chauffage en effet seule la grande vitesse du ventilo fonctionne.
Concernant le chauffage mon probleme est qu'il ne fait pas de chaleur, le probleme de la soufflerie ne me derange pas trop.
D'apres toi ca serait la sonde egalement pour la chaleur du chauffage?
Peux tu m'indiquer laquelle je dois changer si c'est ça?