Passion Espace Club

Bonjour tout le monde,

Un mois tout pile après l'achat de mon Espace 4 (le v6 3.5 Initiale), voilà que mon joujou refuse de s'ouvrir à mon approche.
Bon, j'utilise la clef de secours.
Là, le "Bienvenue" s'affiche et disparaît. Pas de message "Appuyez sur frein et start" habituel.
Le doute s'installe.
Il me met "insérer carte puis appuyez sur Start".
J'insère la carte mais rien ne se passe !

J'ai cherché sur le forum sans trouver mon bonheur.
Quelqu'un a-t-il eu le problème et une solution pratique et simple svp ?

Le garage Renault du coin est bien sympa mais le gars qui s'y connait visiblement le mieux s'est blessé avec un outil et ne peut pas venir.

Voilà le message que j'avais tapé. Entre-temps, le dépanneur de Renault qui revenait d'une intervention s'est arrêté suite à l'appel du garage (j'étais sur sa route). Après plusieurs manipulations sans succès, un simple débranchement/rebranchement de la batterie a tout remis en fonction et mon Espace redémarre sans problème.

Donc, note pour plus tard, toujours garder une clef pour débrancher la batterie dans la voiture

Bonjour et merci de ton retour

n’oublie pas de te de créer une , pour connaitre les caractéristiques de ton camion avec plus de détail

(type, année, série, km carburant..) et pour compléter celle de ton inscription

n' oublie pas de la valider


@ Bientôt

le petit gars arrive bientot ou est déja arrivé

.... quel est l'état de ta batterie

La batterie devait avoir un coup dans l'aile, elle a rendu l'âme la semaine dernière.

Remplacée par une neuve, je découvre que j'ai une conso de 0,6A (aïe !) quand plus rien n'est censé fonctionner. Ma batterie, même neuve, fait la gueule.
L'alternateur fonctionne correctement, il recharge. Mais quand je le laisse un jour ou deux, ça se ressent. Et puis cette satanée fermeture centralisée qui s'emballe quand je reste dans les 2m autour du véhicule...

Bien dégoûté. J'ai autant de problème sur cet Espace en 6 semaines qu'en 11 ans de Peugeot 406. Ca fait réfléchir. Dommage, car quel confort, quelle puissance !
Je retourne chez Renault ce soir, j'espère avoir des solutions. Lors de mon achat, je me doutais bien que j'aurai des trucs à faire, donc j'ai une enveloppe "remise à niveau" sur le véhicule, mais quand ça touche à l’électronique, ça douille... J'espère avoir mis assez au budget.

Bonjour,

Ayant le m^me modèle, avec une batterie de 2/3 ans, je peux le laisser 15 jours sans tourner et il démarre au quart de tour sans le moindre signe de faiblesse de la batterie ...

Par contre, l'ouverture n'est plus automatique ni la fermeture, je dois donc le faire avec la carte mais après avoir roulé deux ou trois jours avec (petits trajets), l'ouverture et la fermeture est de nouveau automatique.

dycg a écrit :Bonjour,

Ayant le m^me modèle, avec une batterie de 2/3 ans, je peux le laisser 15 jours sans tourner et il démarre au quart de tour sans le moindre signe de faiblesse de la batterie ...

Par contre, l'ouverture n'est plus automatique ni la fermeture, je dois donc le faire avec la carte mais après avoir roulé deux ou trois jours avec (petits trajets), l'ouverture et la fermeture est de nouveau automatique.

Tu mets régulièrement ta carte dans le lecteur pour qu'elle se recharge

Jamais, de plus le fait d'insérer la carte dans le lecteur ne recharge pas sa pile ...

elle réinitialise la syncro entre carte et voiture mais cela ne marche pas à tous les coups !

J'avais notion que l'accu se rechargeait par induction sur les modèles mains libres , c'est pour cela que je t'en parle
C'est une fonction distincte de la pile qui alimente les boutons de la télécommande il me semble ...

Une pile n'est pas un accu !

je n'ai jamais entendu parler d'une recharge par le lecteur de carte ...

J'avais lu cela sur planète Renault ... il y a les piles pour la partie bouton et un accu pour la partie main libre .
Je sais bien qu'un accu n'est pas une pile

Je ne mets jamais la carte dans son lecteur et quand j'utilise régulièrement l4Escpace je n'ai aucun soucis de reconnaissance, sauf après un arrêt prolongé.

Je n'ai rien lu dans le manuel à l'époque, mais j'ai peut être lu rapidement ! Si d'autres ont une confirmation, ce serait intéressant et se demander pourquoi mettre en plus une pile si un accu est logé dans le boîtier et qu'il se recharge une fois inséré dans le lecteur ...

Je vais te retrouver le sujet ... dans la même logique on a vu pas mal de fois des gags de ce genre , pourquoi mettre 4 sonde de T° d'eau sur un moteur alors qu'une suffit sur certains

quel intérêt d'avoir une carte intelligente qui permet d’ouvrir la voiture sans clef s'il faut mettre la carte dans le lecteur pour recharger un accu ?

manipuler pour manipuler la carte, il est plus simple de se servir des boutons sur la carte, à mon humble avis !

La logique et les ingénieurs des fois je ne sais que trop bien

Tiens, je t'ai retrouvé le sujet :
http://www.planeterenault.com/forum/tou ... t7696.html
C'est du beau déterrage d'ailleurs, ma mémoire ne flanche pas trop encore
Bonne lecture

effectivement !

Question : Ne mettant jamais ma carte dans le lecteur, la durée de charge de l'accu étant donné pour 1 semaine, comme se fait il que je puisse démarrer sans autre même un mois après ?

Parce que tu n'as pas pris le temps de lire le sujet du lien donné par pub2n

Ben ça c'est une colle ... la pile prend le relais :
Je cite Bidouiltronic, ( une pointure ce gars au passage ) :

"voici quelques précisions :
-oui on peut démarer avec une carte sans pile !
-non ce n'est pas l'accus qui sert a l'anti demarage ,c'est un systéme autonome alimenté par induction dans le lecteur de carte comme pour tous les antis demarage de clés ordinaires!
pour preuve : la carte deux boutons demare aussi votre auto sans pile pourtant elle ne comporte pas d'accu !
l'accus sert juste pour le systéme main libres qui nécessite une communication constante entre la carte et avec le véhicule lorsque cette fonction est en service et que votre carte est a proximité de l'auto donc ,
pour éviter que la pile de votre carte ne soit trop sollicitée et qu'elle ne dure qu'un mois ,on a recours a cet accu qui se recharge lorsqu'il est dans la voiture (par induction).
la notice indique que l'autonomie de l'accu donc de la fonction main libre est de environ une semaine (sans démarer ni introduire la carte pour recharger) .


pour le message "pile a remplacer" :
- non vous ne verrez jamais ce message sur une lagunaII (phase 1)
- pour laguna II.2 je ne sais pas
-oui le scenic (plus aboutit au niveau du tableau de bord) affichera le message si la pile est hs ."

Edit en relisant ta question, j'ai la réponse pour le démarrage ... tu peux toujours démarrer sans pile avec la carte dans le lecteur;)

J'ai bien lu, et je répète :

je ne mets jamais ou alors excessivement rarement la carte dans le lecteur !

elle est donc toujours dans ma poche !

je démarre sans le moindre problème alors que l'autonomie de l'accu est de 1 semaine !

les seules fois où je place la carte dans le lecteur c'est pour re appairer la carte avec le voiture (lu dans le manuel) et ce lorsque je ne me suis pas servi de la voiture pendant deux semaines !

Ce sont des cartes 3 boutons : ouverture fermeture allumage phare

Je viens de relire le manuel de l'espace 4, version juillet 2010, et il n'est nulle part mention d'un accu dans la carte qui se recharge par magnétisme ou induction !

Il me semble que c'est la pile et la pile seule qui alimente la carte ...

Version 2010 ... donc IV.2 , voire IV.3 hors ton IV est un IV.1 non
L'electronique embarquée n'est pas la même ...

Je viens de prendre le manuel livré avec la voiture, c'est le même texte que la version pdf de juillet 2010 !

Il est dit nulle part qu'il y à un accu qui se recharge ... et qu'il faut laisser la carte dans le lecteur, aucune indication d'une autonomie d'une semaine, etc. ...

Que ce soit au chapitre 1 ou 2 !

Avec la version main libre, c'est main libre non stop, inutile de mettre la carte dans le lecteur, position 1 ou 2, le fait d'appuyer à plusieurs reprises sur le bouton de démarrage sans appuyer sur la pédale de frein permet de passer sur le mode contact avec ou sans accessoires ...

J'ai enlevé la carte du lecteur moteur tournant, il ne s'est pas coupé !

dycg a écrit : J'ai enlevé la carte du lecteur moteur tournant, il ne s'est pas coupé !

C'est normal et c'est une sécurité .
Sur les non "main libres" il faut que le carte soit dans le lecteur quand tu appuies pour couper le moteur, et sur ton main libres, cela n'aura aucune importance
Il est précisé dans le lien que je t'ai mis que le mode d'emploi était très flou là dessus ...

Là, je me pose une question, il me semble avoir lu quleque part dans une doc que la fonction main libre se désactivait au bout d'un certains temps (x jours ) ou lors d'une tension de batterie trop basse . Je n'ai pas dit faible, j'ai dit trop basse, donc par rapport à un seuil programmé ...
Par contre, là il y a délai s'il faut que je me reppaulche toute la doc technique du IV
Envoie moi en MP le N° de série de ton IV JKxxxx , je voudrais vérifier un truc à propos du lecteur de carte (identique ou pas selon main libre ou pas en fait )
@+

Selon mon expérience pratique, je confirme que la fonction main libre se désactive sans savoir le nombre de jours mais à priori une semaine et le seul moyen est d'ouvrir la voiture manuellement avec la carte.

Il faut insérer la carte dans le lecteur pour généralement réactiver la fonction main libre.

Ceci n'étant pas systématique et ayant une batterie de 2/3/4 ans, j'ai cru ou j'ai déduis qu'enroulant un peu, donc en rechargeant la batterie qui est trop basse, pas faible, tout rentrait dans l'ordre, cela m'est arrivé plusieurs fois.

Finalement, j'en apprends tous les jours !
De mon côté, RDV mardi matin chez le concessionnaire pour une mise à plat des problèmes et trouver des solutions à chacun :

- moteur lève-vitre ARD à remplacer probablement (bruit + absence de synchro)
- décharge batterie
- radar de recul qui bip continuellement dans 90% des cas quand je fais une marche arrière

"A part ça", toujours autant de plaisir au volant. La conso est élevée (on ne fait pas de miracle, entre 9 et 12 selon si vitesse stabilisée ou pas) mais ça les vaut.

Je reviens donner des nouvelles (j'espère que vous êtes toujours autant contents de vos Espace respectifs) :

- moteur lève-vitre à changer effectivement (courant février)
- la batterie ne m'a plus laissé sur le carreau depuis que je l'ai remplacé. Par contre, je ne sais plus si je l'ai dit quelque part mais attention (!!!) les livrets Norauto où sont indiqués les modèles de batterie par rapport au modèle de véhicule sont faux (en ce qui concerne le 3.5 v6), je vais donc devoir la re-remplacer et me faire rembourser.
- un radar et demi en carafe, à remplacer aussi.

Sans les radars, j'en suis pour un billet de 500... Comme j'approche de la révision, je ferai une "totale vaseline" !