finellement - comme vous pouvez voir dans ma signature - j'ai MON Espace (TSE 1985).
Son ancien proprietaire a eté vraiment amable et m'a aidé beaucoup. On a fait toute la burocratie ensemble il y a deux jours et aprés j'ai commancé mon retour. Je me suis arreté a Langres pour dormir et, le jour suivant, je suis arrivé en Italie (Casale Monferrato) en faisent toute route normale. Hier, je suis arrivé a Venise (les derniers 300 Km).
En tout, 1.100 km et 110 L d'essence en 26 heures. Mechanique parfaite; je me suis amusé beaucoup. Je ne croyes pas, mais la tenue de route m'a etonné: elle semble souvent une propulsion et le moteur pousse vraiment bien.
Elle a maintenont 171.180 km.
La carrosserie n'est pas mal, a part la couleur qui est le rouge de l'Espace 3 (en origine c'etait "crème"); quelque petit signet et le bequet avant un peu veçu, mais pour le reste elle me semble bien.
A l'interieur il y a quelque chose a faire: le pare soleil coté conducteur il est plié et il se ferme trés mal, la radio (pas d'origine) m'a fotu 2 cassettes pendant le voyage (mais mon ami Emilio me donnerà la radio originale), une de deux "tablettes avion" ne reste pas en position soulevé et l'autre elle est cassé, le revetment du pavillon a quelque trou, le ventilateur ne marche pas en seconde vitesse, un coté de la boite a gans il reste un peu soulevè; enfin, je devrais essaier de laver les plastiques.
Par contre, le precedent proprietaire m'a donné les plastiques rouges des phares avant, un embrayage nouveau, des ammortisseurs, deux roues neige et d'autres pieces.
Le seul defaut que j'ai decouvert a etait ... la chaleur pendant le voyage!
Mon Espace - comme, je crois, touts jusqu'au 2000-1 du 1986, n'est pas? - n'a pas le double toit ouvrant. Je crois que, apres avoir fait l'immatriculation-assurance italienne et l'installation du Gpl, je ferais mettre l'obscurant aux vitres arrieres: il devrait etre un peu meilleure aprés, non?N'est pas "epoque", mais il est vrai que je pense soit indispensable.
J'essaye de envoier quelque photo!
