Passion Espace Club

http://www.leboncoin.fr/voitures/396984263.htm?ca=12_s
Qu'en pensez vous ?
Fiable le 2.0 Turbo ?
Quelle sont les tares de ce véhicule ?
J'en avais trouvé un au pays basque, mais après un essai, le défaut moteur s'allumait,
Il était plein de poques et le cuir beige craquelait, plus joli en photo qu'en réel.
Maintenant que les enfants sont autonomes, ça peut être sympa pour le week-end.
Merci pour vos réponses,
Cordialement.

Trop cher !
Si tu veux des renseignement sur l'Avantime inscrit toi sur www.avantime-connexion.fr
Là tu pourras avoir tous les renseignements utiles et des avis très éclairés pour ton futur achat.
Pourquoi pas un V6, on en trouve en super état pour le même prix ou même moins cher et quel plaisir ce moteur !

Bonjour ...
Ce n'est pas grave si le moteur 2.0 Tcasse, il en reste chez minodoro
ok

Merci pour vos réponses,
Le 2.0 Turbo me parait moins lourdeaux et consomme moins je pense.
Doit être aussi plus abordable en entretien, le V6, pour mettre les mains dedans, c'est galère.
Je pense qu'à cet age et en ayant peu roulé, il va falloir vérifier le pot catalytique.
Je vais faire un tour sur le site Avantime,
Il reste à savoir aussi combien il me reprend mon camion.
Cordialement.

Pas rapides ou très procéduriers chez avantime connexion,
Pas encore de profil.
On verra demain.
Cordialement.

naunau07 a écrit :Pas rapides ou très procéduriers chez avantime connexion,
Pas encore de profil.
On verra demain.
Cordialement.

Certes, mais moins de spammeurs et posteurs uniques chez eux
Même s'il y a du mieux chez nous tout de même

Pilou29 a écrit :Trop cher !

naunau07 a écrit : Il reste à savoir aussi combien il me reprend mon camion.

Pas cher !

chui pas tout à fait d'accord avec Pilou.
tout du moins sur le prix : il a - 100.000 km et est vendu par un Pro. en plus un rouge de Mars (même si je préfère le Taïga ) donc le prix ne me semble pas excessif

par contre pour le reste, il a tout a fait raison inscription sur avantime-connexion et regarde les V6. D'ailleurs, il y a un très bel exemplaire à vendre pour moins cher (V6 privilège noir nocturne 80.000 km 7500 € : une affaire).
La différence essentielle dans l'entretien concerne la distribution et l'échappement.
ensuite, tu peux rouler à l'E85 sans modif. Ce qui n'est le cas avec le 2.0T.

Nous sommes d'accord

Bonsoir et merci pour vos infos,
Le souci c'est que je suis à la campagne et pour du E85, il faut que je fasse plus de 30 KM,
Et encore, la station est sur l'autoroute,
A moins de distiller mois même, mais je n'ai pas d'alambic.
Et avec la cocotte minute, je vais avoir du mal à faire le plein.
Pour le site avantime connexion, la porte est très lourde,
Dans un premier temps tu peux juste te présenter.
Le V6 me fait peur en consommation et entretien,
Quand on voit qu'il faut tout démonter pour seulement changer des bougies.
Mais je me trompe peut être,
Si je retiens un V6, ce serait avec le GPL, car là, j'ai une station à moins de 10 KM.
Cordialement.

Je roule en Avantime depuis 8 ans et j'ai eu les 3 motorisations. Aujourd'hui je roule justement en 2.0T, le moteur réputé le plus fiable des 3 qui ont équipé l'Avantime. Il a aussi équipé le Scénic, la Laguna, etc... Je retrouve avec ce moteur la sensation de nervosité du dCi (le V6 est pataud) sans le bruit de tracteur et sans les emmerdes.
Le Rouge de Mars que tu montres en annonce est intéressant.
Le prix dépend beaucoup de l'historique et de l'état réel.
Il ne reste que 3800 Avantime en circulation en France, dont une bonne partie mal entretenue ou soignée.
Si tu cherches un club : www.amicale-avantime.com
Certes, le forum est réservé aux adhérents, mais c'est parce que le choix du club associatif a été fait dès le départ, comme pour beaucoup de véhicules. On a aussi un forum technique très poussé, et une connexion proche avec Matra et Renault. Ce qui me fait dire que ton choix du 2.0T est très judicieux
Bonne recherche !

Bonjour,
Je n'ai pas été assez réactif,
Il est parti pour 9000 Euros à un chanceux,
Dommage, car il n'en reste plus beaucoup dans cet état là.
Cordialement.

il ne faut pas avoir de regret ,
avec le temps (et des recherches) tu trouveras le véhicule qui te convient le mieux
il faut dire qu'ils ne sont pas donnés,c'est vraiment un véhicule pour passionnés
@+

Bonjour,
Pour moi c'est un véhicule atypique qui va encore prendre de la valeur dans les prochaines années.
Seul inconvénient par rapport à l'Espace, la carrosserie est en tôle et vieillit moins bien.
Avec un peu de patience, je vais bien le trouver mon 2.0LT.
Il va falloir aussi convaincre ma femme qui ne veut pas se séparer de son III.
Cordialement.

de la carrosserie en tole chez matra
je regarde ça

Bonjour,
Sur l'Avantime, il n'y a que les ailes qui sont en composite comme le IV.
Il y a d'ailleurs quelques problème de corrosion récurrente sur les brancards (partie bicolore du pavillon).
Cordialement.

Trouvé un article sur la corrosion de l'Avantime qui fait pas rêver :

il s'agit d'un défaut de conception malheureusement incurable... et non de peinture au autre...
en effet les brancards sont composés de 2 materiaux differents, un en aluminium et un autre materiau...
il s'agit la d'une corrosion chimique pas electrolyse donc incurable, vu que deux materiaux avec diffenrents potentiels ont étés utilisés....
de toute facon le probleme reviendra dans l'année qui suit....

Le seul moyen, c'est d'arriver à isoler les parties en alu avec tout autre matériau. L'alu n'est pas considéré comme un métal noble, et au contact de l'acier, par exemple, il va se corroder (corrosion galvanique). On pourra faire tous les traitements qu'on veut, si on n'arrive pas à isoler l'alu, ça reviendra toujours plus ou moins rapidement. C'est pour ces raisons, que certains d'entre nous ont déjà fait intervenir la garantie anti corrosion à plusiseurs reprises, voire tous les ans et que RENAULT commence à en avoir marre d'assumer les assemblages approximatifs de Matra. Si vous décidez de faire les travaux par vous même, il y a beaucoup de précaution à prendre, comme de ne pas utiliser du matériel qui a servi à travailler sur un autre métal que l'alu, au risque d'étaler la corrosion sur l'ensemble des pièces en alu. Pour Info, le MR601 - Peinture et fiche 95 est assez explicite.

Heureusement, nos III ne contiennent pas d'aluminium,
Hormis les jantes éventuellement.
Cordialement.

merci pour l'éclaircissement

Quelques photos de la maladie de l'Avantime :

Pas de panique : tous les brancard d'Avantime ne sont pas pourris, loin de là !
La plupart de ceux qui avaient des défauts ont été repris en garantie et sont tout a fait normaux maintenant.
Quand à la corrosion de la portière, ben c'est comme l'espace, s'il y a de l'humidité qui s'infiltre çà cloque !

Hopopop : seul le capot moteur est en tôle sur Avantime. Tout le reste est en SMC, le fameux matériau composite que Matra utilisait depuis l'origine, tout comme Lotus.
La structure d'Avantime est en acier galvanisé à chaud, donc c'est pas demain la veille que le châssis rouillera.
Quant aux brancards, c'est une réaction chimique entre l'aluminium et la sous-couche de peinture d'origine qui cause des cloquages sur certains Avantime, pas tous. Repris gratuitement en concession dans les 12 ans du véhicule. Je l'ai fait faire sur le mien, ce n'est pas revenu.
En tout cas, un Avantime ne rouillera pas aussi vite qu'un Espace IV

Bonsoir,
Je suis un pu rassuré sur la corrosion de L'Avantime,
Il faut dire que j'ai un très mauvais souvenir de montants de pare-brise qui rouillent,
J'avais acheté ma 505 au rabais, elle avais fait un tonneau à 1000 Km sur la neige et le pavillon avait été changé,
Du coup tous les ans, j'en étais pour refaire un traitement et une peinture,
Il faut dire que le carrossier qui l'avait retapé ne devait pas être au top.
Si ça se trouve, elle roule encore au magreb, car ils n'ont pas de souci de corrosion là bas.
Cordialement.