Passion Espace Club

Bonjour. Une recherche sur le fofo me fait croire que je suis le premier dans cette galère :
Impossible de débloquer le volant avec ma clé. la voiture est sur le parking d'une grande surface donc pas d'urgence nucléaire mais bon : il faut agir!
j'ai titillé la clé sans forcer, rien à faire.
Alors que faire?
j'y vais avec perceuse? meuleuse?
Si je force avec un tournevis j'esquinte le colonne de direction?
J'achète directement une colonne de direction à la casse?
Facile à changer ?
intervention à l'intérieur seulement ou aussi sous le capot? sous la voiture?

bonjour ,
comance par mettre un degripent.3en 1 par exemple.
et si ta cle tourne un petit peu demonte ton cache sous le neiman en cle de 8 puis avec un tourne vis fin.
apuis avec le tourne vis sur une espace de bille dans le neiman toute en tournent ta cle .et tu doit pouvoir le sortir .des que la bille s'onfonce tu tire le neiman vers l'exterieur.
ça c'est pour debloquer le volant apres pour demarrer c'est une autre histoire.bon courage.

merci pour les pistes
la suite du feuilleton dans la journée...

Kaboul Assurance

C'est le moment de faire jouer son assurance voisin Vosgien.

...comme dit après avoir débloqué il faudra la démarrer.

a+

Outlander 68 a écrit :


Kaboul Assurance

C'est le moment de faire jouer son assurance voisin Vosgien.

...comme dit après avoir débloqué il faudra la démarrer.

a+

çà c'est le plus simple !
Si tu ne sais pas comment faire, tu demandes à un gamin de 12 ans en cité il va t'expliquer.

le plus simple et le plus facile serrait que tu démonte la partie haute de la colonne de direction la ou le neiman est mis.

4 vis de 13, retirer les commodo et la vis qui est sur le cardans. pas besoin d'aller sous la voiture, retirer les coquille en plastique.

la remplacé par une autre avec un neiman, plus de souci pour démarrer et rentré

si tu as la pièce tu en a pour 30 minute.

<<Kaboul Assurance>> No Comprendo.
Bon alors : pas réussi à jouer les crocheteurs de serrure.

Alors perceuse sans fil sur les 2 tétons qui retiennent le neiman dans son logement. c'est pas de l'acier bien dur et on s'en tire sans recharger la perceuse en cours de route!
Il suffit ensuite de débrancher le neiman du faisceau, de séparer la partie électrique du neiman de sa partie mécanique et on pilote la partie électrique au tournevis. contact, démarreur, retour maison. Ouf

attention a ne pas oublier de tourner un cran en arr apres demarage.
pour ca c'est mieux d'avoir des forets a gauche...

je compatis

la même plaisanterie m'était arrivée sur un fourgon j7

http://peugeotj9.bbactif.com/t2496-neim ... ght=neiman

essaie déjà de tourner les roues pour débloquer le neiman, ensuite c'est effectivement la perceuse sans fil , ou le burin et la massette.

Vraiment bon courage

Bonjour
Oh la avant de percer, tu peux tourner la clé ou pas
Si tu peux, tu mets la clé sur le position où il y a un petit point et tu appuies sur les ergots autour de la coque du Neiman (il faut déposer la coque autour du volant avant ) ... il sortira tout seul
Il n'y a plus qu'a en mettre en autre ensuite ...

y as pas une petite vis qui tiens le neiman?
Je me souviens avoir remplacé le mien sans galéré!
si j'ai tous bien compris tu as cassé ta clef?
donc tu doit pouvoir tourné le dit neiman avec un tourne vis affin de débloqué les ergo pour démonté le neiman ou démarré au choix!
ce qui est sur c'est qu'avec des photos vu la distance ce serai plus simple

l'espace a écrit :attention a ne pas oublier de tourner un cran en arr apres demarage.
..

tu veux tourner quoi d'un cran à gauche ?

jeanPhil88 conseillait de percer les ergots , puis de sortir le neiman , s'il est sorti , il ne bloque plus la direction

Aldo68 a écrit :y as pas une petite vis qui tiens le neiman?
Je me souviens avoir remplacé le mien sans galéré!
si j'ai tous bien compris tu as cassé ta clef?
donc tu doit pouvoir tourné le dit neiman avec un tourne vis affin de débloqué les ergo pour démonté le neiman ou démarré au choix!

d'après ce que je comprends , il peut rentrer sa clef, mais il ne peut pas la tourner . s'il pouvait tourner la clef, il pourrait sortir le neiman , mais , il n'en aurait pas besoin puisque sa direction serait débloquée

.

Outlander 68 a écrit :



C'est le moment de faire jouer son assurance voisin Vosgien.

on n'y pense pas forcément , mais un II, vu sa valeur est souvent assuré au minimum , donc sans bris de glace et sans assistance.
faut regarder dans les papiers , il a peut être une assistance , même avec une assurance ras des paquerettes

Pourquoi ne pas le laissé répondre !
Désolé mais je ne vois pas en quoi cette réponse l'aide a avancé et en quoi elle nous sert vu qu'elle ne vient pas du principal intéressé !!

personne ne l'empêche de répondre

...

Houlà.. çà sent le trop plein de testostérone a plein nez ici...

C'est les T° extérieures et l’effet d’être auprès du chauffage ( ou au coin de la cheminée ) qui vous fait çà ??

OK "[]

patard = " tu veux tourner quoi d'un cran à gauche ? " apres separation du contact electrique de "neiman" quand tu mets (tourner la cle en avant) en moto/demmareur, il ne revient seul dans la position "marche", le demareur reste enclenche, donc, il faut revenir d'un cran a l'arriere.

Merci à tous pour vos interventions et voici en vrac des réponses aux questions :
pas de clé cassée mais impossible de tourner la clé. comme si c'était pas ma clé.
Il y a une chose que je n'avais pas dite : depuis quelques jours, la clé ne revenait plus d'elle même "en arrière" lors d'un coup de démarreur. il fallait la "racompagner". je me suis dit "bon y a un ressort cassé là dedans mais ça m'empêche pas de démarrer ni de rouler"
j'aurais peut être dû y porter plus d'attention!

A propos de l'assurance : ceci est une panne et pas un accident. je ne sais pas s'il y a une raison pour qu'ils prennent ça en charge.
Ou alors au titre de l'assistance pour un remorquage et une réparation chez un garagiste qui va faire ça bien mais la facture restera à ma charge.

Ou alors je me prends un sinistre qui va plomber mon bonus 50% ?

Non non, je crois qu'on avait tous en tête l'assistance peut être incluse dans ta police d'assurance.

Et effectivement, elle sera emmenée au garage qui te proposera un devis pour la réparation. Tu peux ensuite l'accepter ou le refuser. mais si tu refuses, tu auras au moins les frais de garage (x euros par jour) à payer et il faudra te débrouiller pour réparer et ramener la voiture chez toi.

J'ai déjà fait jouer l'assistance pour ma moto, un soir vers 22h. Un dépanneur a été dépêché qui a enlevé la moto et l'a stocké dans ses locaux pour la nuit.

Le lendemain il m'a appelé pour me demander où il devait la déposer. Je lui ai alors indiqué le concessionnaire que je connais.

Peu de temps après, je suis allé la chercher avec des potes pour faire les réparations nous même et comme le concessionnaire est sympa, j'ai rien payé (ni devis, ni frais de garage, rien !).

Bref, pour en revenir à tes pérégrinations, tu en es où ? Il roule ton camion ?

le camion est rentré par la route avec le contacteur manoueuvré au tournevis. il va falloir améliorer le dispositif....
Je voudrais bien récupérer le barillet qui est dans le neiman et garder une clé unique + le plip
j'ai déjà un peu bataillé mais c'est pas encore gagné

Est ce que le neiman est compatible entre les essence et les diesel ?

JeanPhi88 a écrit :...Est ce que le neiman est compatible entre les essence et les diesel ?

Oui

bonjour ,d'accord avec pub2n.
mais ne pas oublier le fil du boitier de prechauffe sur un diesel car sur une essence le branchement sont peut etre diferents .

JeanPhi88 a écrit :le camion est rentré par la route avec le contacteur manoueuvré au tournevis. il va falloir améliorer le dispositif....
Je voudrais bien récupérer le barillet qui est dans le neiman et garder une clé unique + le plip
j'ai déjà un peu bataillé mais c'est pas encore gagné

Bonjour, et vraiment content pour toi que tu aies pu ramener ton camion à la maison.
comme cette "plaisanterie " peut arriver à tout le monde, j'aimerais savoir comment tu as tourné le contacteur au tournevis?

JeanPhi88 = mets des photo avec ton "neiman", vue laterale +vue de bas et je te dis comme le refaire.

JeanPhi88 a écrit :Merci à tous pour vos interventions et voici en vrac des réponses aux questions :
pas de clé cassée mais impossible de tourner la clé. comme si c'était pas ma clé.
Il y a une chose que je n'avais pas dite : depuis quelques jours, la clé ne revenait plus d'elle même "en arrière" lors d'un coup de démarreur. il fallait la "racompagner". je me suis dit "bon y a un ressort cassé là dedans mais ça m'empêche pas de démarrer ni de rouler"
j'aurais peut être dû y porter plus d'attention!

A propos de l'assurance : ceci est une panne et pas un accident. je ne sais pas s'il y a une raison pour qu'ils prennent ça en charge.
Ou alors au titre de l'assistance pour un remorquage et une réparation chez un garagiste qui va faire ça bien mais la facture restera à ma charge.
Ou alors je me prends un sinistre qui va plomber mon bonus 50% ?

tout le monde

Je plaisantais pour "Kaboul"

Ont y arrivent...
Je ne connait pas tes garanties multirisques.

Et ne sait pas si tu es assuré contre le vol...

Si oui tu peut toujours essayer de le faire passer pour vol,vandalisme,ou plutôt la tentative avec déterioration du neiman...
Ou encore la perte des cléfs tout simplement...

C'est sure si tu ne leurs demandent pas assistance il ne viendront pas de leurs gré.

C'est également un bon moyen de "tester" ton assureur et compétance...surtout si plusieurs produits concédés chez l'assureur.

C'est un peu dans la même logique de l'accident premier non malusé si bonus 50% depuis un certain temps...

Moi je n'hesiterais pas à demander...même en responsabilitée civile.

Si non comme les collègues à réparer soi même...encore faut il comprendre un fois devant.

a+

Avec certaine assurance de carte bleu tu as une assurance perte de clef!
Bon ok c'est pas la bonne période pour perdre sa cb mais bon...