Passion Espace Club

Bonjour


Depuis quelque temps , mon alarme fait des siennes . Au lieu de clignoter de tous les feux , il n'y a que ceux du coter droit qui s’allume .

Mais , depuis hier soir , elle reste enclencher . ( Le haut parleur a été débrancher par l'ancien proprio car il sonne tout le temps . Donc pas de bruit ) .

Je suis obliger de débrancher la batterie pour ne pas la vider !

La question est la suivante :


-Comment désactiver complètement l'alarme ?

merci , je comprend .

si vous permetez une question; c'est l'alarme d'origine du voiture ou une alarme mise par un ancien proprio ?

tu doit avoir une clé qui te permet de la neutralisé

Salut,

prv71 a écrit :tu doit avoir une clé qui te permet de la neutralisé

La sirène oui...

Mais pas l'alarme !

elle fonctionne avec la centralisation...

Donc soit la virer... soit laisser l'auto ouverte ( ainsi l'alarme ne sera pas active )... mais là...

Bien sur que j'ai la clef . Avec , j'ouvre et ferme mes porte . mais hier soir ; je ne pouvais pas l’éteindre : les porte ce fermais bien mais ça clignotais toujours . le problème c'est arrêter aujourd'hui mais des fois je me retrouve avec la batterie a plat et je me demande si ça ne viendrai pas de là .


Si je savait ou la trouver ( L'alarme ) je pourrais peut être la réparer voir quel est le défaut ?

j'ai monter un autoradio "muse" écran tactile hier , mais je pense que c'est pur coïncidence ?

Bonjour à tous,

J'ai monter un autoradio "muse" écran tactile hier , mais je pense que c'est pur coïncidence ?[/quote]

Pour toi il s'agit d'une coïncidence mais dans TOUTES recherches de panne il FAUT TOUJOURS remettre la configuration à l'état précédent la panne.

Est-ce une alarme avec capteurs volumétriques ? Si oui il ce peut qu'un des capteurs soient défectueux un fil arraché peut provoquer ce genre de panne !

Cordialement

effectivement , c'est bien pour ça que je le signal

oui c'est bien des capteurs volumétrique . pour le moment a part que ça clignote que d'un coter je n'est plus le problème d'hier soir

Salut,

Ton boîtier d'alarme doit être sous le volant.

Tu débranchez tes fils et tu les reconnectent un à un à l'origine

pontiac a écrit :Salut,

prv71 a écrit :tu doit avoir une clé qui te permet de la neutralisé

La sirène oui...

Mais pas l'alarme !

elle fonctionne avec la centralisation...

Donc soit la virer... soit laisser l'auto ouverte ( ainsi l'alarme ne sera pas active )... mais là...

Salut,

merci pour l'info

acced-pc = ici " tu doit avoir une clé qui te permet de la neutralisé" ,notre collègue prv71 faisais referiment au cle de l'alarme, pas au cle de la voitture.

" J'ai monter un autoradio "muse" écran tactile hier" = pas de coincidence, c'est clair que tu as touche/déplacé des fils ...

... Ou provoquer une consommation de courant qui a pu déclencher l'alarme

bonjour ,

Pour répondre a la question :
J'ai sur mon trousseau de clé ; un boitier qui active / désactive l'alarme .
Et sur ma clé de contact ; un autre bouton . Mais cette commande-la marche en infrarouge , donc c'est moins pratique . ( et ce n'est pas l'alarme , mais juste la fermeture centraliser )

Le problème , pour le moment c'est revolver tout seul .
J'ai bien trouver la boite avec tout les fils sous le volant . je l'ai démonter, remonter ,et ça n'y fait rien .

Je vais vérifier les soudure et composant .
A savoir ; pourquoi il clignote que du coter droite , alors que les warning , eux , fonctionne parfaitement .

prv71 a écrit :

pontiac a écrit :Salut,

prv71 a écrit :tu doit avoir une clé qui te permet de la neutralisé

La sirène oui...

Mais pas l'alarme !

elle fonctionne avec la centralisation...

Donc soit la virer... soit laisser l'auto ouverte ( ainsi l'alarme ne sera pas active )... mais là...

Salut,

merci pour l'info

pour info sur ma r25 v6t baccara il y a une alarme montage d'origine Renault , donc l'alarme se mets quand je ferme les porte avec le plip sur la clé

mais j'ai aussi une clé sur la sirène

et aussi une clé dans l’habitacle pour désactiver l'alarme

et c'est comme ca sur toute r25 avec alarme d'origine

donc espace 3 je connais pas mais peut être une clé aussi dans l’habitacle

ok , donc on ma vendu sans les clé de l'alarme si je comprend bien ?

donc il me reste plus que changer mon boitier ou est ce que c'est plus compliquer que ça ?

pourquoi il n'on pas fait sa sur toute les renault

sur ma tdx phase I avec alarme Renault, j'ai une clé pour tout coupé, idem dans ma laguna et idem pour les safrane. généralement il planque les serrures dans les boite a gants.

je vais consulté la notice de l'espace mais bon Pontiac en a dépouillé plus d'un donc il on surement fait exeption pour l'espace

Après vérification sur mon II et dans le bonquin, il n'y a que la sirène qui se neutralise avec une clé pas le reste

prv71 a écrit :pourquoi il n'on pas fait sa sur toute les renault

sur ma tdx phase I avec alarme Renault, j'ai une clé pour tout coupé, idem dans ma laguna et idem pour les safrane. généralement il planque les serrures dans les boite a gants.

je vais consulté la notice de l'espace mais bon Pontiac en a dépouillé plus d'un donc il on surement fait exeption pour l'espace

oui dans ma 25 v6t aussi dans la boite a gants

pat 02 a écrit :

prv71 a écrit :pourquoi il n'on pas fait sa sur toute les renault

sur ma tdx phase I avec alarme Renault, j'ai une clé pour tout coupé, idem dans ma laguna et idem pour les safrane. généralement il planque les serrures dans les boite a gants.

je vais consulté la notice de l'espace mais bon Pontiac en a dépouillé plus d'un donc il on surement fait exeption pour l'espace

oui dans ma 25 v6t aussi dans la boite a gants

sur ma tdx phase I aussi

acced-pc a écrit :Je vais vérifier les soudure et composant .
A savoir ; pourquoi il clignote que du coter droite , alors que les warning , eux , fonctionne parfaitement .

Mon boitier alarme fait également des siennes. Ce qui se passe est que l'alarme se met en route tout le temps mais le boitier avait du être bidouillé car l'anti-démarrage n'est plus fonctionnel.

Quand le boitier se met en route, j'entend les "clac-clac" des warning mais ceux-ci ne s'allument pas. La sirène est dé-validée avec la clé.

J'en viens a ton soucis de clignotement : Il y a quelque temps, j'ai démontée la casquette du compteur, et j'ai trouvé derrière, un peu plus bas, 2 portes fusibles, avec les fusibles grillés. J'ai essayé d'en remplacé 1 et cela s'est mis a clignoter d'un côté. Regarde de ce côté pour voir si tu n'as pas ces mêmes porte fusible qui sait (mes warning fonctionnent parfaitement) .

...

Sur le II il n'y a pas ce type de "serrure" dans la boite à gant... ( je l'avais aussi dans mon ex R25 TDX )

Il y a 1 ( ou plus ) clé pour neutraliser la sirène
l'alarme se désactive/active avec la centralisation ( ou manuellement avec le verrouillage des portes si pas de centralisation )

C'est tout...

Bonjour

je vous entends parler d'antidémarrage ,et de sirène.

Sur le mien, j'ai un antidémarrage qui doit etre d'origine , mais pas de sirène.

Sur quels modèles est monté la sirène?

Bonne soirée à toutes et à tous

patard a écrit :Bonjour

je vous entends parler d'antidémarrage ,et de sirène.

Sur le mien, j'ai un antidémarrage qui doit etre d'origine , mais pas de sirène.

Sur quels modèles est monté la sirène?

Bonne soirée à toutes et à tous

Il n'y a pas de modèle a vrai dire...

C'est suivant comment le client a passé commande, avec ou sans option alarme... ensuite cela dépends du niveau de finition...

Bref ! rien de vraiment certain !... en même temps... c'est l'Espace comme on le connait !

Mais à partir de mi '94 la plupart des II avaient bien l'anti-démarrage ( soit a clé soit a code... pareil, suivant les options/finitions... )

RE

sur le mien, c'est une petite lumière rouge qui clignote, je dois approcher un petit parallélipipède noir de cette lumière rouge. Mais pas de clef et pas de code.

Je ferai une photo, et j'ouvrirai un nouveau sujet si ça ne te dis rien