Passion Espace Club

Bonjour a tous,je poste ce sujet car j'aimerai avoir des infos sur le remplacement d'injecteur sur une clio 3 dci (conseils mais surtout explications sur la marche a suivre)
Si quelqu'un pouvai m'expliquer comment procéder pour effectuer le remplacement sans soucis je lui serai reconnaissant.
Aussi j'ai entendu dire que le fait que les nouveaux injecteurs ne soit pas re-coder n’empêche pas le démarrage du véhicule alors je me pose la question si cela s'avere vrai et si oui est ce que l'on peu rouler sans soucis sans avoir effectuer ce codage des injecteurs neufs?merci a tous d'avance pour votre aide

Bonjour
C'est un 1.5
Si c'est cela , je peux aider , j'ai démonter les miens sur mon ScenicII 1.5 DCI
@+

pub2n a écrit :Bonjour
C'est un 1.5
Si c'est cela , je peux aider , j'ai démonter les miens sur mon ScenicII 1.5 DCI
@+

Avec plaisir!!

il t'as fallu les faire re-coder pour etre reconnu par le calculateur ou ce n'a pas été necessaire?
tu as changer tout les injecteur ou bien seulement certains?merci

Ou t'es tu procurer tes injecteurs?Car j'ai voulu jeter un oeil sur certains sites sur le net et pour le moment sans succes je ne trouve pas d'injecteur pour clio 3...as tu été directement chez renault ou chez un fournisseur?est ce compliquer a changer?je m'y connai pas trop mal en mécanique mais par contre injecteurs je n'est jamais toucher a cela...

En fait, ils sont partis en vente avec tout le reste du circuit injection.
Mon Scenic II ayant rendu l'âme à 199 000 kms pour coussinets de bielles que le garagiste de proximité n'a pas jugé bon de changer ma demande à ce sujet ... je lui ai fait confiance ... à tort
Il faut passer le véhicule ensuite à la valise pour les N° de paramétrage des injecteurs.
Regarde sur le bon coin il y a des boites qui réparent maintenant ces injecteurs.
Chose importante, propreté absolue et bouchage des tuyaux et injecteurs avec le "kit de propreté" à usage unique Renault. Si tu tiens à ton circuit d'injection, c'est primordial
@+

ah oui d'accord dés fois malheureusement on tombe sur des garagistes douteux c'est dommage pour ton scenic
sais tu combien le kit de propreté coute chez renault?je vais essayer de m'en procurer un car je ne voudrai pas etre embeter si une saleté s'introduisai dans le circuit...
mon probleme en fait d'apres le garagiste serai une fuite au injecteur...et la voiture fait un bruit bizarre...
apres le changement d'injecteur pourrai je rouler un peu quand meme avec ma clio avant de faire parametrer l'injecteur chez renault ou est impossible?merci a toi pour ces precisions

espace21996 a écrit :ah oui d'accord dés fois malheureusement on tombe sur des garagistes douteux c'est dommage pour ton scenic
sais tu combien le kit de propreté coute chez renault?je vais essayer de m'en procurer un car je ne voudrai pas etre embeter si une saleté s'introduisai dans le circuit...
mon probleme en fait d'apres le garagiste serai une fuite au injecteur...et la voiture fait un bruit bizarre...
apres le changement d'injecteur pourrai je rouler un peu quand meme avec ma clio avant de faire parametrer l'injecteur chez renault ou est impossible?merci a toi pour ces precisions

Pour le kit de proprété, une quinzaine d'€ pour des bouchons en plastique.
J'en parle là :
https://www.passion-espace-club.com/view ... it#p217705
Le ref pour mon 1.5 DCi était 77 01 206 804.

Pour le reste, tu peux rouler un peu avec , mais ce n'est pas conseillé d'abuser, car un injecteur mal paramétré peut te fusiller un moteur de la même manière qu'un injecteur HS. Le paramétrage influe sur la pression et le temps d'ouverture de l'injecteur
Sinon, j'ai des brides d'injecteur de rechange si tu en casse une lors de la dépose
@+