Passion Espace Club

Bonjour,
Comme mis dans le titre mon espace 3,5L V6 (je cite la motorisation au cas çà évoque un soucis spécifique) ne démarre plus, premièr soucis avec donc depuis que je l'ai et après avoir parcouru environ 2000 kms. Je suis rentré du boulot, moteur roulé tranquille et chaud. Je le rentrer au garage, j’éteins le moteur et me rendant compte que je n'avais pas assez reculé, je veux le redémarrer et .... plus rien. Tout fonctionne et le tableau de bord s'allume comme si il démarrait et donc mais absolument rien ne se passe coté démarreur:

- cartes reconnues sans problème, aucun résultat en main libre ou en insertion
- aucun message d'erreur d'aucune sorte
- le moteur était chaud
- démarreur vérifié et ok
- batterie neuve et ok

Je penche pour un boitier électronique qui gère le démarrage ? on m'en a parlé et un collègue à déjà eu le problème sur une Mégane de 2003/2004

Si quelqu'un peut me confirmer ou non, me dire éventuellement me dire où se trouve ce boitier car je n'ai pas encore de RTA, éventuellement la référence et le prix et si je peux le changer moi même sans besoin de passer à la "valise" ?
Merci d'avance

Bonjour,

Je penche pour le capteur PMH...

Salut,

As tu essayé de verrouiller/déverrouiller ( l'anti-demarrage peut s’être réactivé )

Il y a une marche/trottoir à l'entrée de ton garage ( capteur de choc activé ! )

oui effectivement j'ai pensé à cette option de "sur-verrouillage" comme décrit dans le manuel mais j'étais encore à l'intérieur de la voiture quand j'ai éteins et voulu rallumer le moteur. Mais j'ai fais çà quand même, descendre, verrouillage plus réouverture. Il y a peut être une autre manip à faire ?

Pour le capteur de choc je ne savais pas qu'il y avait çà mais non en plus je n'ai pas de marche :/

L'ancien proprio du mien avait eu le même soucis.
L'acide de batterie avait bouffé un fil, impossible de voir d'ou ça venait sans valise car aucun message d'erreur.
A voir ?

Merci destro, apparemment ce n'est pas çà, la batterie est une renault, neuve, en bonne état depuis aout dernier. j'ai testé le gros fusible au dessus du + de la batterie, regardé tous les autres fusibles etc..... parallèlement à çà j'ai quand même remarqué des problème d'intensité lumineuse sur l'ensemble du véhicule en état de rouler sous forme de variation rapide, moteur allumé ???

Problème résolu ! j'ai testé chaque organe tournant un par un..... démarreur grillé.... diresction RENAULT le plus proche.
Pour ceux que çà intéresse, référence démarreur : 7711497355, prix chez renault 373,45 € TTC

Bonjour,

Merci du retour !

Bonne route..


Il ne reste plus qu'à éditer ton titre, et marquer [Résolu] !

+1 , merci de ce retour .
Pas trop galère à changer sur le V6 essence
@+

Seb3,5V6 a écrit :Problème résolu ! j'ai testé chaque organe tournant un par un..... démarreur grillé....

.... désolé pour toi
.... est-ce qu'auparavant ton moteur a toujours démarré au quart de tour

@ pub2n : 1h de main d’œuvre mais apparemment ce n'était pas très compliqué à faire, il serait juste dessous.
@TheStone: non je n'ai eu aucun signe avant courreur, çà s'est déclaré d'une seconde à l'autre, heureusement que c'était à la maison.

P*tain, 2500 balles le démarreur ? (houais, j'cause toujours en francs )

Bah y s'emmerdent pas chez Renault !?! Surtout qu'un démarreur, ça grille pas, ça se colle, et un jeu de balais (également appelés charbons), avec la pose, t'en as pour une soixantaine d'€uro (400 balles pour les nostalgiques), pose comprise.

Destro a écrit :P*tain, 2500 balles le démarreur ? (houais, j'cause toujours en francs )

Bah y s'emmerdent pas chez Renault !?! Surtout qu'un démarreur, ça grille pas, ça se colle, et un jeu de balais (également appelés charbons), avec la pose, t'en as pour une soixantaine d'€uro (400 balles pour les nostalgiques), pose comprise.

Sauf que nous sommes en 2013, et qu'il est plus rentable de changer, que de réparer, pour les fabricants bien sur.
tu nous parles d'un temps que les jeunes ne peuvent pas connaitre. Enfin, plus beaucoup
Il faut consommer, point barre.

J'ai toujours demarré moteur débrayé ( boite manuelle bien sur) je pense que moins le demarreur en entrainne moins il se fatigue

+1
.... toujours économiser la ressource électrique

FAP68 a écrit : Sauf que nous sommes en 2013, et qu'il est plus rentable de changer, que de réparer, pour les fabricants bien sur.
tu nous parles d'un temps que les jeunes ne peuvent pas connaitre. Enfin, plus beaucoup
Il faut consommer, point barre.

+1
.... il suffit de voir ce qu'ils ont autour des oreilles