Passion Espace Club

Bonjour,
Mes phares restent allumés en permanence. Même si je coupe le moteur et retire les clés, ils restent allumés (ampoules arrière sont éteintes).
le komodo fonctionne : je commande les veilleuses puis feux de croisement et mes ampoules arrières s'allument en plus.
par contre je n'ai aucune action sur les feux de croisement.

je suis obligé d'utiliser un coupe circuit général (qui me coupe l'ensemble du tableau de bord mais qui n'empêche pas de démarrer) pour les éteindre.
j'ai fait des essais depuis la batterie : quand je mets la batterie, le relais dans le compartiment à l'avant gauche du moteur se colle et les phares s'allument.
il y a aussi un relais qui se colle dans la boite à côté des fusibles sous le plancher passager.

voilà si quelqu'un a déjà eu cette panne, merci pour votre aide.
Espace 3 2.2l DCI de 115cv de 2001 modèle expression

Salut,

De quoi tu te plains ?? tu as le système "feux de jour" sans rien avoir bidouillé... c'est top !!

Pas trop compris QUELS feux restaient allumés en permanence... ( fatigue peut-être... )

a priori ce sont les "codes" ou feux de croisements


surement la fatigue pontiac

C'est pas la fatigue,c'est ce qui coule pendant les fêtes.....






Ch'uis loin...

Oui je parle bien des codes qui restent allumés en permanence. Option sympa , mais qui reste en permanence 100% du temps que la voiture soit en route ou au garage . DONC mon problème est de pouvoir arrêter les feux de codes pour ne pas vider la batterie quand je quitte mon véhicule .

Je rajoute que quand il n'y a pas la clé de contact et que je commande les codes au komodo, le bip d'alerte se mets bien en marche pour signaler que l'on a oublié ses feux.

merci pour votre aide

loul33 a écrit :Oui je parle bien des codes qui restent allumés en permanence. Option sympa , mais qui reste en permanence 100% du temps que la voiture soit en route ou au garage . DONC mon problème est de pouvoir arrêter les feux de codes pour ne pas vider la batterie quand je quitte mon véhicule .

Je rajoute que quand il n'y a pas la clé de contact et que je commande les codes au komodo, le bip d'alerte se mets bien en marche pour signaler que l'on a oublié ses feux.

merci pour votre aide

Et non, tu parlais bien de phares dans ton premier message, d'où la question de Pontiac qui n'avait donc pas abusé du trou normand
D'où le pourquoi de bien poser la question si on veut une réponse claire et précise rapidement

Pilou29 a écrit :

loul33 a écrit :Oui je parle bien des codes qui restent allumés en permanence. Option sympa , mais qui reste en permanence 100% du temps que la voiture soit en route ou au garage . DONC mon problème est de pouvoir arrêter les feux de codes pour ne pas vider la batterie quand je quitte mon véhicule .

Je rajoute que quand il n'y a pas la clé de contact et que je commande les codes au komodo, le bip d'alerte se mets bien en marche pour signaler que l'on a oublié ses feux.

merci pour votre aide

Et non, tu parlais bien de phares dans ton premier message, d'où la question de Pontiac qui n'avait donc pas abusé du trou normand
D'où le pourquoi de bien poser la question si on veut une réponse claire et précise rapidement

Merci Michel
j'perd pas encore la boule çà me rassure !

loul33 a écrit :Bonjour,
Mes phares restent allumés en permanence. Même si je coupe le moteur et retire les clés, ils restent allumés (ampoules arrière sont éteintes).
le komodo fonctionne : je commande les veilleuses puis feux de croisement et mes ampoules arrières s'allument en plus.
par contre je n'ai aucune action sur les feux de croisement.

je suis obligé d'utiliser un coupe circuit général (qui me coupe l'ensemble du tableau de bord mais qui n'empêche pas de démarrer) pour les éteindre.
j'ai fait des essais depuis la batterie : quand je mets la batterie, le relais dans le compartiment à l'avant gauche du moteur se colle et les phares s'allument.
il y a aussi un relais qui se colle dans la boite à côté des fusibles sous le plancher passager.

voilà si quelqu'un a déjà eu cette panne, merci pour votre aide.
Espace 3 2.2l DCI de 115cv de 2001 modèle expression

Disons qu'il parlait des 2 dans son premier message

Bonjour
C'est un dci, donc multiplexé . Cette fonction est géré aussi par un actuateur dans le B2I , un "baiser des cosses" peut aider, même si je crois plus à un relais "collé"

@+

re
après achat de la clé torx :

j'ai démonté le volant et le komodo de clignotant : il n'y a rien de branché mais les feux de croisement sont toujours allumés.

Vers quoi dois je chercher la panne. je signale que j'ai interverti les relais côté moteur qui commande les phares pour essayer --> le pb persiste.

quelqu'un a t il une idée ?
merci

salut, comme te l'a dis pub2n, le baisé des cosses peut éventuellement régler le pb sinon un relais collé... le baisé des cosses consiste a débrancher tes cosses de batterie et de les relier entre elles, histoire de réinitialiser tous tes calculateurs.

Débranchées les cosses batterie et reliées entre elles avait été fait sans succès auparavant, c'était le plus simple

voir les différents relais si y en a pas un qui merdouille et qui serait resté collé

Bonsoir...

Moi j'essayerai le truc suivant...

Une fois la panne bien installée... les feux allumés... je débrancherai tous les relais de la voiture un par un.... bien étonnant que tu ne trouves pas lequel colle... (si cela bien de là)...

Quand c'est allumé.... as tu le voyant correspondant du tableau de bord allumé?


A+

Bonjour
J'ai connu le même problème
Cela provenait d'une infiltration d'eau dans un connecteur bien caché
Pour accéder au connecteur en question :
-enlever les tapis coté passager
-on voit la boite contenant le calculateur BII : ouvrir le capot
-démonter la grande tôle qui entoure l'ensemble
-on voit des rangées de connecteurs à droite et a gauche
-les connexions venant du comodo passent dans ceux de droite
-bien examiner les connexions qui sont la :si oxydation verdâtre ou eau c'est bien ça
Méthode de réparation :
Couper les fils des liaisons douteuses des 2 cotés du connecteur
Rétablir les liaisons avec des cosses faston ou par soudure+ gaine thermo (mieux)

essayer de trouver d’où vient l'eau :dans mon cas il s'agissait de liquide de refroidissement qui descendait
du radiateur de chauffage de droite (ça c'est pas drôle du tout: voir tuto pour remplacement)

bon courage

Bonjour,

épisode Gastro et reprise boulot, désolé mais pas eu le temps de revenir sur le forum.

Pour Totor33, plus de voyant depuis pas mal de temps sur le tdb, il ne reste que le voyant plein phare qui fonctionne, les autres ont du grillés

j'ai débranché et interverti les relais dans la partie moteur sans succés

Pour jboc91 : merci je vais voir de ce côté je ne savais pas que l'on pouvais accéder encore plus en dessous du b2i, en espérant ne pas avoir de plus mauvaise surprise.

C une superbe voiture très agréable à vivre, mais mon dicton maintenant c : "voiture renault, vive le vélo"

@+

chez renault tous les jours un problème nouveau ^^ mais quel plaisir d’être pris pour un veau ...

Bonjour,

on s'y remet

à Jboc91, je n'ai pas encore démonté le tapis, mais en passant les doigts, j'ai de l'humidité et cela sent le liquide de refroidissement.

donc je m'en vais démonter ce tapis passager, wait and see

si quelqu'un a le lien pour m'aider pour le tuto du changement du radiateur droit je suis tout de suite preneur .....

Bonjour
Section Tutos puis Tutos Espace III

Et bien je confirme : il y a bien de l'humidité; voir de belles traces de liquide de refroidissement derrière les câbles.
j'ai vérifier les contacts + un coup de spray bombe contact : à priori ma panne vient de cela car depuis 30 min pas de phare qui s'allume tout seul

bien il me reste à résoudre cette fuite, qui comme l'a déjà vécu Jboc91 doit provenir du radiateur de chauffage de droite

je vais d'abord essayer le produit antifuite.

Pb de phare résolu, nous avions même un problème sur la fermeture centralisée qui, par moment, avait du mal à verrouiller qui a disparu. Donc les problèmes de faux contacts sont résolus, pour le moment ?

reste le radiateur de chauffage passager qui fuit, nous verrons au printemps et je surveille le niveau du liquide de refroidissement.
merci pour votre aide

Bonjour...


Pourquoi ne pas tout sécher... (ce que tu as déjà fait!!!) et essayer de l'antifuite?

Il se peut que sa répare... définitivement... (ouf!!) ou temporairement ..mais cela te permettra d'attendre les beaux jours pour le remplacement....


A+