Passion Espace Club

salut a tous ,

ce matin, j'ai pris mon camion pour faire une course, aucun soucis apparement, arrivée a destination, je coupe le moteur et je vais faire ma course.

en voulant repartir, je met le contact prechauffage , je tourne la clef et la, rien, juste un clac, les voyant restes allumé, mais pas moyen de le demarrer.

je pense au demarreur, je l'ai pousser dans une pente et je l'ai demarrer en mettant la 2eme, la le moteur est parti ( ce fut difficile avec 5 cm de neiges les roues ce bloquais sans cesse et les routes sont pas degager )

Je voudrais savoir si un demarreur d'espace 1 phase 2 ce monte sur mon II, car mon beau pere en a un de son ancien camion.

c'etait aussi un j8s pour info.

merci d'avance

Bonjour
Normalement oui, ce sont aussi les mêmes sur R21 Diesel (c'en était un sur mon J8S )
@+

ok merci pub2n pour l'info

vais donc le changer et je confirmerai si ca a marcher

Une astuce au passage pour les références de pièces, regarde ce site :
http://www.autopartoo.com/oem/renault-t ... 29zae.html
J'ai rentré une ref de démarreur de I TD : 7700764429
En cliquant sur le petit plus à coté de Renault sur la droite, tu as toutes les montes sur d'autres véhicules, pratique pour les pièces en casse

RENAULT21 Saloon (L48_)198603 - 199406
RENAULT21 (B48_)198909 - 199406
RENAULT21 Savanna (K48_)198603 - 199408
RENAULT25 (B29_)198404 - 199312
RENAULTTRAFIC Bus (TXW)198903 - 200103
RENAULTESPACE Mk II (J/S63_)199101 - 19961
RENAULTSAFRANE ? (B54_)199204 - 199607
RENAULTTRAFIC Van (TXX)198905 - 200103
RENAULT18 Saloon (134_)197804 - 199311
RENAULTTRAFIC Van (T1, T3, T4)198003 - 198904
RENAULTFUEGO (136_)198002 - 199211
RENAULT18 Box197905 - 198607
RENAULT21 Box (S48_)198606 - 199408
RENAULTMASTER I Van (T__)198007 - 199807
RENAULTTRAFIC Flatbed / Chassis (PXX)198903 - 200103
RENAULTMASTER I Bus (T__)198008 - 199807
RENAULTTRAFIC Flatbed / Chassis (P6)198003 - 198904

Et en cliquant sur le petit plus devant le véhicule, tu as les versions :
2.1 TD (J633, J634, J/S635, J/S63D) Diesel 2068 - 65 Kw - 88 Ch - 4 Cylindres - Année/mois de production 199101 - 199610

D'autres le font en français, mais ce n'est pas toujours complet pour les montages sur d'autres marques :
http://www.piecesvoitures.com/pieces-de ... 33310.html


@+

Déjà, tu peux commencer par sortir le démarreur, le démonter, tout nettoyer et tout graisser ! Moi c'est ce que j'ai fait et depuis, il marche du feu de dieu !

Coût: 0 €

tu peut le monter sans problème

Salut,

Attention

Démarreur de J8S ne veut pas dire démarreur identique

Prendre en compte la puissance ( voir les références notées sur le démarreur pour çà ) !...

Ainsi que la forme de la bride et l'emplacement du pion de centrage !...

Bref ! un démarreur venant d'un autre Espace équipé du J8S OK ( Série 1 Ph1 => Série 1 Ph2 => Série 2 TD et DTV => idem )... démarreur venant d'une autre Renault avec J8S... méfiance !

pontiac a écrit :Salut,

Attention

Démarreur de J8S ne veut pas dire démarreur identique

Prendre en compte la puissance ( voir les références notées sur le démarreur pour çà ) !...

Ainsi que la forme de la bride et l'emplacement du pion de centrage !...

Bref ! un démarreur venant d'un autre Espace équipé du J8S OK ( Série 1 Ph1 => Série 1 Ph2 => Série 2 TD et DTV => idem )... démarreur venant d'une autre Renault avec J8S... méfiance !

+1

bonsoir tous le monde,

mon camion est bloqué pour le moment chez mes beau parent, je n'ai pas encore pu changer le demarreur cause chute de neige importante cette apres midi

J'ai essayer de le demarrer ce soir avant de partir et la , le demarreur c'est enclencher mais clentement comme si il n'y avait plus de batterie, les voyant n'on pas faibli et la batterie a 6 mois.

du coup, j'ai un doute est ce le demarreur ou pas

mon beau pere pense au volant moteur mais la je connais rien donc je vous demande votre avis

De quand date la dernière vidange ,et avec une huile de quelle viscosité?

ma derniere vidange remonte a 3 mois environs 3000km et j'ai pris de la 10/40 il me semble marque total

c'est ce que je met toujours

part acquis de concience, je vais quand meme changer mon demarreur demain et je verrais bien si c'est ca ou pas je vous tien au news

mais bon j'espere que c'est pas le volant moteur

Salut

Encore

Volant moteur = aussi embrayage

As tu remarqué quelques chose d'anormal lors de tes derniers changements de rapports
(je sait à la longue ont s'habituent à tout sans y préter attention).

Le grand classic coups de masse (pour décoller les charbons) peut aider.

Si cela fonctionne vers chez moi (donc chez toi ) il y un ancien qui reconditionne les démarreurs (notamment les charbons,lanceur...) c'est pas difficile...mais faut savoir le faire...si mes souvenirs son bon il m'en avait demandé 40€ (démarreur démonté pour remplacement collier charbon...qui ce trouve de moins en moins chez le détaillant...c'était sur une 240 d26)

salut daniel

non je n'ai rien remarquer d'anormal et pourtant je suis a l'affut tous les jours de la moindre defaillance sur mon camion (je suis accros a mon space )

a part qu'il fume blanc a froid

surtout avec les temperatures actuelles, je le laisse tourner 5 a 10 min avant de partir le matin et je le laisse 2 min avant de l'eteindre.

et pour le demarreur, je vais le changer et si je passe pres de chez toi , je te ferai signes avant comme ca je ramenerais l'ancien pour qu'il soit refait (ca pourra toujours me servir )

et merci a tous pour vos conseil

j'ai remplacé mon demmareur par un de R25TDX , revisé et aucun souci depuis plus de 30000 km ,
l'ancien démarreur à été révisé et le soleinoide remplacé ,pret à servir à nouveau

shun67 a écrit :ma derniere vidange remonte a 3 mois environs 3000km et j'ai pris de la 10/40 il me semble marque total

c'est ce que je met toujours

Pas de problème de ce coté la donc.
Certains ont une huile vieille de "pas très longtemps, je crois" comme dit une copine de ma femme.
Après vérification , l'huile avait trois ans et cinquante mille kilomètres.
L'huile devient alors très épaisse quand il fait froid , et le démarreur souffre.

<< Certains ont une huile vieille de "pas très longtemps, je crois" >> = pour ca c'est normal de faire un demontage du bain d'huile, nettoyer au sec, le mme pour la crepine, les deposits dans la cullase, peutetre mme l'echangeur, et apres, huile de qualite, je vous conseille FORTEMENT le MoS2...

Bonjour,

Rassure moi... Quand tu démarres, tu débrayes ???

Par temps froid, c'est mieux ! ça évite d'entraîner l'arbre de la boite de vitesse (surtout que par temps froid, l'huile est plus visqueuse)...

" Rassure moi... Quand tu démarres, tu débrayes ??? " = une dommande comme ca...

salut

oui je debraye bien sur, vu que je met toujours la 1er quand je l'arrete ,

et apres je le met au point mort et le laisse tourner 5 a 10 min par temp froid

j'ai remarquer que depuis peu, il broute un peu au demarrage et que je suis obligé d'accelerer un peu pour pas qu'il cale

(desolé j'avais omis ce symptome ) mais je pense que c'est dut au temperature basse et a l'humidité qu'il y a actuellement

l'espace a écrit :" Rassure moi... Quand tu démarres, tu débrayes ??? " = une dommande comme ca...

Tu rigoles, les jeunes de nos jours ne débrayent pas en démarrant ! On ne leur apprend même plus ça...

Sinon, comme je le disais dans un autre post:
- Changer les bougies de préchauffage
- Changer le filtre à gazole et le filtre à air
- Contrôler le temporisateur de pré-post chauffage
- Régler le jeu aux culbuteurs
- Régler l'avance à l'injection

salut,

je viens de remarquer que en fait, j'ai la batterie a plat.

plus de jus du tout ou bien tres peu et les voyant clignotes avec un bruit de claquement au niveau du boitier de prechauffage je pense.

donc, je pense plutot a la batterie ou a l'alternateur, car la batterie a a peine 6 mois

dans un premier temps, je vais essayer de le cabler pour voir si il demarre, ca me permettra de cibler le probleme.

puis, je rechargerais la batterie

apres, y a t'il un moyen de verifier si l'alternateur fonctionne bien ou si il est defaillant?

je vais aussi debrancher l'autoradio qui a mon avis fais masse quelque part vu que ma ventilation fonctionne sans le contact.

j'avais pas eu le temps de m'en occupé

c'est ca de laisser trainer un detail pas tres grave a son gout

je vous tien au news

shun67 a écrit :apres, y a t'il un moyen de verifier si l'alternateur fonctionne bien ou si il est defaillant?

Oui, moteur tournant, tu dois avoir plus de 14V aux bornes de la batterie (cf. revue technique pour les détails).

shun67 a écrit :je vais aussi debrancher l'autoradio qui a mon avis fais masse quelque part vu que ma ventilation fonctionne sans le contact.

Il y a un post récent qui en parle. C'est très probablement la cause de ta batterie qui se décharge...

re

alors autoradio a ete debrancher, je l'ai cabler et il a demarrer, ca fais 45 min qu'il tourne.

je viens de l'eteindre et j'ai essayer de le redemarrer , chose qu'il a fait sans soucis.

je pense que la batterie etait decharger du a ce fichu autoradio qui faisait une masse et du coup me vidais la batterie progressivement.

j'ai mis la batterie en charge la pour qu'elle soit charger au max.

faut a present que je voit le probleme de l'autoradio

merci a tous pour vos conseil meme si ce n'etait pas le demarreur, j'aurais apris plein de choses grace a vous.

longues vie au forum

Salut

Bien vu

T'as la grosse sono