Passion Espace Club

Bonjour,

Je voulais savoir si certain avaient déjà monter des optiques d'origine d'Espace Xenon comme celui là:

En lieu et place de cet optique la qui est un halogène:

En fait je cherche à savoir si il y'a quelque chose à ajouter en dehors du bloc optique et du balast et si les branchements sont identique.
Pour le lave phare je m'en débrouillerai.

Je fait je vais démonter sur un RSV donc je voudrais être sur de ne rien oublié...

Salut SpaceMountain

Ce serait effectivement un bon Tuto à lire et un montage assez interressant en seconde monte.

-Optiques
-Bouclier avant avec gicleurs (ou gicleurs seuls)
-Correcteur d'assiette arrière
-Correcteur d'assiette avant et son calculateur
-et les actionneurs

Bon montage

Ceci pourra t'aider

https://www.passion-espace-club.com/view ... on#p128717

MP envoyé

Je doit tout de même te prévenir que tu te lance dans une trés grosse galére

Les feux xenon sont géré par le calculateur d'habitacle et en parti aussi par de detecteur automatique qui se trouve sous le rétro

En suite , tout le cablage et différent , aussi bien dans le compartiment moteur que dans le TB !
Et en suite , il te faudras rajouter les réglages automatique sous l'essieu AV et AR et le plus important parce que obligatoire sur tout vehicule a feux xenon !! Les laves phares

Sur ce bon courage et si je peut te donner un conseil , essaie de trouver toute les piéces qu'il te faut en casse ou sur coincoin ou a une personne qui vend son espace IV en piéce !
Cordialement nicolas

Bonjour
L'allumage auto des xénons n'est une bonne chose que pour le garagiste .
Si ta route habituelle a quelques tunnels ponts ou passages sombres répétitifs, la succession d'allumage/extinctions grillent les ampoules a vitesse grand V.
Pour ce qui est du réglage auto, il existe des systèmes autonomes, on en parlait ces jours ci dans la section du III et homologué du coup

Pour les lave-phares, rien d'insurmontable ... reste à savoir comment c'est foutu dans le parechoc du IV

@+

avantime91 a écrit :Je doit tout de même te prévenir que tu te lance dans une trés grosse galére
Les feux xenon sont géré par le calculateur d'habitacle et en parti aussi par de detecteur automatique qui se trouve sous le rétro
En suite , tout le cablage et différent , aussi bien dans le compartiment moteur que dans le TB !
Et en suite , il te faudras rajouter les réglages automatique sous l'essieu AV et AR et le plus important parce que obligatoire sur tout vehicule a feux xenon !! Les laves phares
Sur ce bon courage et si je peut te donner un conseil , essaie de trouver toute les piéces qu'il te faut en casse ou sur coincoin ou a une personne qui vend son espace IV en piéce !
Cordialement nicolas

Salut

Dans compartiment moteur (en partant du calculateur avant):
1x +12V après contact

jaune (section 2mm)
1x + feux avant

orange (section 0.75mm)
1x masse

Dans l'habitacle
1x vitesse véhicule (en général sur la boite de vitesse

)
1x diagnostic (

)

Pour les actionneurs (à reprendre impérativement ceux montés sur projecteurs Xénon...pas pareil concernant positionnements réglages)
1x/actionneur

alimentation
1x/actionneur

masse
1x/actionneur

sur calculateur correcteur assiette

Par contre je ne comprend pas la relation avec les rétroviseurs (capteur

détécteur

)

Deux bémols pour le post montage du boitier de gestion d'origine :
- il faut une liaison avec le multiplexage, et si cela n'est pas présent dès le départ sur ce faisceau, tu peux oublier . Un faisceau multiplexé ne tolère aucun bidouillage de faisceau. Et sans liaison au Bus Can, pas d'initialisation.
- l'info vitesse ne récupère plus sur la boite depuis plus de 10 ans , elle se récupère en général par la gestion ABS.

Pour les rétros, tu es sûr que ce sont les extérieurs

@+

Merci pour vos réponse, pour ma part je jette l'éponge j'était pret à le faire si ça n'avait pas été un sac de noeud mais là je passe mon tour...

Salut

Tu te décourage vite...

Ce que Pub2n veut dire en gros est de savoir si ton calculateur monté dans un Alyum plus de 2006 est un haut de gamme ou un moyen gamme (si c'est un HG c'est un bon départ,parcequ'il le gère).

Ou savoir si ton Alyum Plus de 2006 était prévus à recevoir le Xénon par rapport aux options de départ.

En ce qui concerne la liaison pour la vitesse,Pub2n,à encore juste,elle ce fait sur la roue avant gauche et relié au calculateur également.

C'est dommage
(merci pour le MP)

Outlander 68 a écrit :Salut

Tu te décourage vite...

Ce que Pub2n veut dire en gros est de savoir si ton calculateur monté dans un Alyum plus de 2006 est un haut de gamme ou un moyen gamme (si c'est un HG c'est un bon départ,parcequ'il le gère).

Ou savoir si ton Alyum Plus de 2006 était prévus à recevoir le Xénon par rapport aux options de départ.

En ce qui concerne la liaison pour la vitesse,Pub2n,à encore juste,elle ce fait sur la roue avant gauche et relié au calculateur également.

C'est dommage
(merci pour le MP)

Non je crois plutôt que notre ami a les pieds sur terre !
Il a su faire rapidement le rapport emmerdements/agréments pour enterrer un projet couteux et probablement irréalisable difficile à réaliser.

Oui comme écrit plus haut j'ai eu cette occasion alors je me suis dit pourquoi pas mais je suis déjà assez emmerder avec mon turbo qui siffle ma vanne EGR à changer et ces putains de rongeurs qui m'ont bouffer un capteur ABS...

Outlander 68 a écrit :
avantime91 a écrit :Je doit tout de même te prévenir que tu te lance dans une trés grosse galére
Les feux xenon sont géré par le calculateur d'habitacle et en parti aussi par de detecteur automatique qui se trouve sous le rétro
En suite , tout le cablage et différent , aussi bien dans le compartiment moteur que dans le TB !
Et en suite , il te faudras rajouter les réglages automatique sous l'essieu AV et AR et le plus important parce que obligatoire sur tout vehicule a feux xenon !! Les laves phares
Sur ce bon courage et si je peut te donner un conseil , essaie de trouver toute les piéces qu'il te faut en casse ou sur coincoin ou a une personne qui vend son espace IV en piéce !
Cordialement nicolas

Salut

Dans compartiment moteur (en partant du calculateur avant):
1x +12V après contact

jaune (section 2mm)
1x + feux avant

orange (section 0.75mm)
1x masse

Dans l'habitacle
1x vitesse véhicule (en général sur la boite de vitesse

)
1x diagnostic (

)

Pour les actionneurs (à reprendre impérativement ceux montés sur projecteurs Xénon...pas pareil concernant positionnements réglages)
1x/actionneur

alimentation
1x/actionneur

masse
1x/actionneur

sur calculateur correcteur assiette

Par contre je ne comprend pas la relation avec les rétroviseurs (capteur détécteur )[/quote]
J'ai du mal me faire comprendre !!désolé

en fait il n'y a aucun lien avec le rétroviseur ,je disais simplement que le capteur pour l'allumage automatique se trouvais sous le rétro

SpaceMountain a écrit :Oui comme écrit plus haut j'ai eu cette occasion alors je me suis dit pourquoi pas mais je suis déjà assez emmerder avec mon turbo qui siffle ma vanne EGR à changer et ces putains de rongeurs qui m'ont bouffer un capteur ABS...

Oui pas cool

A défault d'avoir les pieds sur terre tu aura les mains dans l'Espace

bon

salut

Merci, d'ailleurs rien à voir mais quelqu'un saurait ou trouver un turbo à prix honnête?

SpaceMountain a écrit :Merci, d'ailleurs rien à voir mais quelqu'un saurait ou trouver un turbo à prix honnête?

Cette dernière question n'a rien a voir avec le sujet initial, merci de ne pas répondre ici et d'ouvrir un autre sujet.
Je rappelle le principe : un sujet = un thème ou une question .
@+

Je déterre le sujet mais si je monte des phares xénon savez vous si la connectique qui vient au phare est la même?

SpaceMountain a écrit :Je déterre le sujet mais si je monte des phares xénon savez vous si la connectique qui vient au phare est la même?

Non, c'est complétement différent. Le phare au xénon dispose d'un volet mobile commandé par un electro-aimant (position feu de croisement / feu de route) dont le phare à lampes halogènes classiques n'est pas équipé (donc connecteurs et câblage différents)

Phares au xénon = lave-phares + capteurs de hauteur avant et arrière + un tas de trucs à paramétrer. Sur le MR la section phares aux xénon tient sur 120 pages, c'est un peu plus qu'une simple lampe dans un bocal en verre...

De plus, les phares au xénon sont paramétrés dans l'UCH. Lors de l'allumage, les phares effectuent la "signature" afin de tester les moteurs de corrections et de confirmer au conducteur le parfait fonctionnement du système. Les moteurs de correction ajustent le faisceau lumineux en permance en fonction de la vitesse du véhicule.

CQFD

Bien dommage parce qu'il y a une très bonne affaire sur le bon coin! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

vw-91 a écrit :Bien dommage parce qu'il y a une très bonne affaire sur le bon coin! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Oui, une belle affaire quand on connait le prix d'un seul ballast pour lampe à décharge (si ça se vend à part). Mais ces phares disposent de l'option "réglage directionnel" (le bloc avec la lentille tourne dans les virages pour diriger le faisceau lumineux). C'est encore un autre montage qui nécessite une installation identique à celle d'origine.

pub2n a écrit :Deux bémols pour le post montage du boitier de gestion d'origine :
- il faut une liaison avec le multiplexage, et si cela n'est pas présent dès le départ sur ce faisceau, tu peux oublier . Un faisceau multiplexé ne tolère aucun bidouillage de faisceau. Et sans liaison au Bus Can, pas d'initialisation.
- l'info vitesse ne récupère plus sur la boite depuis plus de 10 ans , elle se récupère en général par la gestion ABS.

Pour les rétros, tu es sûr que ce sont les extérieurs

@+

pour le capteurs auto des feux dans le retro, c'est le retro intérieur. le mien d'ailleurs a grillé.

A moins que je me trompe il ne sont pas directionnel ce que j'ai trouvé sur le bon coin nagrrra.

Je peux me tromper moi aussi, mais je vois le bloc lentille bien séparé du reste, ce qui me fait penser qu'il est mobile.
Il faut dire que plusieurs modèles sont sur le marché à présent, ça devient difficile...

Les directionnel sont comme ca:

Passion Espace Club

Montage phare Xenon d'origine sur Espace IV ph2

Montage phare Xenon d'origine sur Espace IV ph2

Re: Montage phare Xenon d'origine sur Espace IV ph2

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