Passion Espace Club

Bonjour à tous, et meilleurs voeux !!!

Alors voilà, il m'est arrivé par 2 fois un truc bizarre et surtout inquiétant...
Moins d'1km après être parti de chez moi, en descente (donc moteur froid), dans un virage, j'ai la direction qui s'est bloquée (volant dur), des voyants se sont allumés (je ne saurais pas dire lesquels). Ca a duré une fraction de seconde puis tout est redevenu normal, peut-être avec l'inertie de la voiture vu que j'étais en descente.
Comme ce fut très bref, je ne sais pas si c'est carrément le moteur qui s'est arrêté ou juste la direction. Il me semble que même si c'était le moteur qui s'était arrêté, ça n'aurait pas bloqué la direction assistée pour un autant, vu que ça a duré une fraction de seconde. C'est pour ça que j'ai l'impression que c'est juste la direction assistée qui s'est "bloquée".

J'avoue que c'est inquiétant car si ça m'arrive à plus grande vitesse, pour peu que ce soit à un moment où je n'ai qu'une main sur le volant...
Là, je partais de chez moi, donc j'étais encore sur les petites routes et je n'allais pas vite.
Quelqu'un a-t-il déjà eu le tour et savez-vous de quoi ça pourrait venir ?

D'avance merci de vos éclairages !

PS : mon Espace à 411 000 km...

Salut

A mon avis voir du coté boitier papillon (étoufoir,crasse).
Comme tu était en descente,pas d'accélération au niveau de la pédale (j'éspère que tu nétais pas au point mort).

Logiquement en statique ralentis çà pourrait ce reproduire.

Peut-être qu'une bonne purge,voir une vidange du liquide de direction peut aider (si toute fois pas de perte ou complément répétitifs).

Outlander 68 a écrit :Salut

A mon avis voir du coté boitier papillon (étoufoir,crasse). :

Bonjour
Rien de tout cela sur un 2.1 dt ...
regarde les courroies

bonjour
on dirait que tu as callé (témoin tableau de bord et direction dure) ,
peut etre un probléme de contact neiman , connection batterie ou éléctrovanne

édit: voir l'état des courroies comme cité par pub2n

a verifier les cables de masse, le trajet du fil d'electrovanne sur la ppe d'inj, " des voyants se sont allumés" = moteur ferme, pas seulement la ppe de direction !!!

Salut

pub2n a écrit :

Outlander 68 a écrit :Salut

A mon avis voir du coté boitier papillon (étoufoir,crasse). :

Bonjour
Rien de tout cela sur un 2.1 dt ...
regarde les courroies

Ah oui merci ,c'est dont çà la recette du succès

Viens84,as tu eut beaucoup de neige à ce moment
bon çà n'explique pas le voyant ou la coupure moteur.

Mais si un de tes soufflets de direction est non étanche ou absent neige,glace et autres salletées...peuvent donner ces mêmes difficultées.

Désoler pour le papillon

Salut,

dom89 a écrit :bonjour
on dirait que tu as callé (témoin tableau de bord et direction dure) ,
peut etre un probléme de contact neiman , connection batterie ou éléctrovanne

édit: voir l'état des courroies comme cité par pub2n

+1

Par contre maintenant faut trouver la cause de ce micro calage... m'enfin s'il se répète... car si c'est arrivé qu'une fois... pas la peine de se prendre la tête !

Merci beaucoup pour toutes ces pistes.
Je vais donc regarder les causes possible d'un mirco-callage (fil de masse, fil d'électrovanne...) et puis je vais aussi en profiter pour changer la courroie de direction assistée (je ne l'ai jamais changée !) et faire une vidange du circuit de direction (jamais fait non plus...), ça ne leurs fera pas de mal.
En espérant que ça ne se reproduise plus...

Bon dimanche à tous !

ne pas jeter l'huille de DA. apres tu le laisse a reposer/sedimenter pour 2 semaines , tu le peut ajouter sans pb a un plein du reservoir. c'est son meilleur usage.

Dans un plein du réservoir de gasoil ???
Alors là, si ça, j'apprends un truc !Merci pour l'astuce !
Mais je viens juste de faire un nettoyage des injecteurs (avec un nettoyant Bardahl, durites d'arrivée et de retour directement plongées dans le bidon), j'espère que ça ne va pas les ré-encrasser...

le gasoil d'aujourd'hui est plus sec que le gasoil d'autant, donc sur les ppes bosch/cav, ou le graissage se fait avec le fluide du travaill, pas avec d'huille comme sur le ppes de mercos (pour avoir un exemple), c'est plus que recomandable d'ajouter d'huile dans le gasoil. biensur en quantite saine...pas trop. (5-10% selon la qualite du gasoil) ca aide BEAUCOUP mme niveau conso et puissance...