Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum, mais en ayant déjà lu quelques tutos...je reste confiant pour vos réponses
Voilà ce n'est pas un gros problème, mais quand je démarrage mon espace (démarre très bien au quart de tours! ), il y a une grosse vibration jusqu’à dans l’habitacle. J'ai d'abord pensé au cylindre bloc central de la ligne d’échappement mais toujours pareil!
Le truc c'est que dés que la voiture est chaude, il n'y a presque plus de vibration à voir plus du tout!
Pas de perte de puissance, est ce que cela pourrait venir des bougies ou de catalyseur???
Ah oui, si je démarre la voiture et que je la laisse chauffer environ 5min juste petite vibration...
HELP!!!
merci pour votre aide

bonjour,

je regarderais au niveau des support moteur ou plus surement de boites. Le cognement au demarrage sur une de mes voitures etait le support de boite arrière (qui fait un peut office d'amortisseur sur les efforts d'avant en arriere).

tiens nous au courant.

Bonjour
Ton moteur tourne rond
Pas de bruit particulier
+ 1 pour la suspension moteur et limiteurs de mouvement.
Sinon, il reste les masses d'équilibrage du moteur , mais j'y crois peu ...
@+

Bonsoir,

Pas de bruit autre que la vibration!
le moteur tourne bien, un ami m'a dit hier que ça pouvait venir des bougies de préchauffage...
qu'en dites vous
J'ai pensé aussi au cylindre bloc moteur!

salut,

En regle general les silent bloc d'echappement hs engendre des cognements dans le plancher, quand tu roule , tu prend un dos d'ane et souvent ça cogne dans le chassis. alors que toi c'est surtout au demarrage. c'est pour ça que je pense au support moteur mais plus surement a ceux de boite. les bougies de prechauffage n'engendre pas de bruit ou de vibrations importante, le premier symptomes en general est que tu as du mal a demarrer. Hors tu demarre visiblement au quart de tour. dans un premier temps essaie de "sentir" d'ou viennent les vibrations, compartiment moteur, habitacle, sous le chassis. a droite plutot qu'a gauche. ensuite tu te mefie des effets de resonnance et là tu pourras cibler "l'endroit" d'ou vient le bruit.
tiens nous au jus.

a+

Bonjour,
Démarrage ce matin, un regard sous la voiture, la ligne bouge!
j'ai ouvert le capot et je ne sais pas si le moteur bouge plus que son habitude!
Ça fait bouger l'habitacle, plus central que sur les cotés, pas de claquement...
Ce qui m’étonne dans tout çà c'est que dés qu'elle est chaude il n'y a quasiment plus rien!
je n'y comprend rien...est ce que le catalyseur peut faire ça??

bonjour ton probleme ma fait pense a un injecteur qui grippe et avec la monte en temperature du moteur il fonctionne mieux

salut,

pas vraiment d'accord avec un injecteur hs on demarre pas au quart de tour. hors là pas de soucis de ce coté visiblement, la ligne qui bouge peut indiquer que le moteur bouge plus que normalement, (une ligne bouge toujours un peu cependant), soit on a des silent bloc ou les caoutchouc qui tienne la ligne, soit les support moteur qui font que l'ensemble bouge, a controler donc. pour moi par contre pas de lien avec le cata.

a+

Bonjour,

Merci pour vos réponse, comment voir si les supports moteur sont mort?
Faut il tout démonter?
Mais si c'est les supports moteur, ça devrait le faire en permanence? (vibration)

Au fait si c'est un injecteur comme en parle dol47, que faudrait il que je fasse?
merci

Hellou,

J'ai le même souci que toi depuis quelques............semaine
Je le dépote demain matin (si plus de neige) à la concession.
Le petit garagiste du coin (motrio ex rino) n'a pas pu rentrer dans les données d'injection avec sa valise.

Bonjour,

Message par Criarno » 24 Fév 2013, 22:15
Hellou,

J'ai le même souci que toi depuis quelques............semaine
Je le dépote demain matin (si plus de neige) à la concession.
Le petit garagiste du coin (motrio ex rino) n'a pas pu rentrer dans les données d'injection avec sa valise.

ça à donné quoi pour toi
moi toujours rien de concluant, tiens moi au courant si tu as une réponse de ton garagiste...

Salut,

Injecteur n°3 HS.
J'attends le coup de fil pour la récupérer.

tu peux m'expliquer exactement ce que faisait ta voiture?
il t'a pris combien pour le diagnostique et la réparation?
merci

eddy79 a écrit :tu peux m'expliquer exactement ce que faisait ta voiture?
il t'a pris combien pour le diagnostique et la réparation?
merci

J'avais exactement les mêmes symptômes que tu décris sur ton premier message.

-Démarrage nickel
-grosse vibration moteur froid perceptible nettement dans l'habitacle
-pas de perte de puissance, du moins je ne l'ai pas remarqué, ou je m'y suis habitué
-Une fois le moteur chaud, très légère vibration, mais pas de quoi s'affoler, surtout sur un gazobeurk. On ne peut pas dire que c'est discret.
-avec la neige qui est tombé, le jour ou je l'ai emmené, j'ai eu l'impression qu'elle fumait un peu, sinon en route, rien de plus que d'habitude.

Pour la douloureuse, et bien, 660 € ttc,en concession, parceque mon petit agent Renault n'a pas la valise appropriée pour diagnostiquer le problème
Dont 286€ ht d'injecteur, le reste est composé des joints, tuyau, 36€ en moins pour le retour de l'injecter HS, et je suppose la prise en compte du nouvel injecteur dans l'ECU

OK
tu l'as emmené chez Renault parce que ça c’était aggravé? ou parce que c'est gênant?
c'est vrai quand tu roule y a vraiment pas grand chose, le pire c'est vraiment au démarrage!
il faudrait que je l’emmene aussi chez Renault pour la passer à la valise!
Tu as récupéré ta voiture? as tu le même défaut??
600€ ça fait quand même mal!!

Non, ça ne s'était pas aggravé, mais bon, mieux vaut faire vérifier avant que ça casse.

Je ne l'ai pas encore récupéré.

OK
merci pour les infos
je vais la déposer au garage demain pour la passer à la valise!

660€ pour un injecteur ca fait cher!!! de plus les injecteurs sur les 2.2 dci n'a pas vraiment besoin d'apprentissage, ils ont pas de code injecteur.

donc c'est un injecteur qui est resté ouvert et fait trembler la voiture. symptome classique. mais attendez vous à ceux que les autres suivent.

pour voir si les injecteurs sont morts il faut voir le débit à la valise. sinon il reste le test dit "à l'éprouvette" qui consiste à regarder les retours de gasoil des injecteurs.

sinon s'il ya une grosse vibration qui fait resonner la caisse ca peut etre aussi le support moteur coté distribution. ils lachent souvent sur ce coté.

Au prochain injecteur, je tente le diéséliste. Ça va faire un peu de route, parcequ'on est pas riche en tout dans le Berry mais bon histoire de voir ce qu'ils proposent.

bonjour
je suis passé ce matin pour la passer à la valise!
Aucun défaut mis à part un défaut de débit injecteur limité entre -5 et +5...
J'ai les injecteurs 2 et 4 en défaut de débit... le 2 est à -5 et le 4 est à +5
mon garagiste m'a proposé l'option nettoyage injection avec un produit spécial de chez Renault branchement direct sur la pompe à gasoil!
vu que la valise ne me dit pas que les injecteurs sont HS, je n'ai aucune perte de vitesse, il n'est surement pas obligatoire de changer les injecteurs (300€ par injecteur)
Que peut faire un diéséliste???
qu'en pensez vous?

Salut,
Alors tu en es ou ?

en général les injecteurs hs sont pratiquement impossible à récupérer. j'ai essayé mais ca n'a pas marché pour mon 2.2

Salut j'ai ouvert un autre message, si tu veux car je dois changer mes injecteurs!
CHANGEMENT INJECTEURS SUR 2.2 DCI 150 PRIVILÈGE
....mais je viens de voir que vous étiez déjà dessus!
Donc ce post est à fermé vu que mon soucis a été identifié!

tonym a écrit :en général les injecteurs hs sont pratiquement impossible à récupérer. j'ai essayé mais ca n'a pas marché pour mon 2.2

Avec le produit Renault ?