Passion Espace Club

bonjour.

je sais pas quel doive etre le comportament normal du chauffage habitacle en hiver, j'ai pas autre voitture pour
faire une comparasion, donc j'ai quelques questions;

1 - au cas, sur un J8S, esp 1 ph 2, pouvez vous m'indiquer ou est situe, d'habitude, l'aguille ?

2 - a temp ext de 0*C, apres combien des km on a chaud dedans la voiture?

3 - selon vous, le degivrage/desambuage du parebris est suffisant ou pas ? je suis en mode recyclage pour n'avoir pas d'humidite de dehors + plus randament thermique.

merci beaucoup pour votre aide.

Salut l'espace,

Avec mon II,au bout de 2km j'ai du chauffage.

L'aiguille monte au max au 1/4.

Par contre je n'utilise pas le recycleur

merci pour rapidite !
mme moi j'ai du chauffage apres 2 km, mais il est faible, pas trop chaud

Oui mais c'est mieux que pas du tout

Ma ptite femme avec sa 206 il lui faut au moins 5km pour en avoir un petit peu

Ça dépend surtout de comment tu roules...

En mode énervé (ou sur voie rapide) ça chauffe rapidement.

En mode sexagénaire par contre, tu peux toujours te brosser, ça chauffe pas des masses.

julien.b59 = en raport avec ses trajets, peutetre que bloquer un peu le radiateur avec un morceau de carton...ca aide beaucoup mme niveau conso en hiver...

nico78 = t'as raison, d'habitude je roule comme ca (En mode sexagénaire)..et j'ai des trajets courts, 10-15 km max.
je vais chercher sur les sites des producteurs de thermostats si je peux trouver un autre des mmes dimensions mais au temp plus hautte. j'ai fait la mme manip sur un polo diesel de 1993 et ca marche tres bien.

d'autre cote, je vais esseyer de fabriquer une protection sur les longerons sous le moteur pour l'avoir plus chaud.

savez vous si ca existe d'horigine ???

l'espace a écrit :julien.b59 = en raport avec ses trajets, peutetre que bloquer un peu le radiateur avec un morceau de carton...ca aide beaucoup mme niveau conso en hiver...

nico78 = t'as raison, d'habitude je roule comme ca (En mode sexagénaire)..et j'ai des trajets courts, 10-15 km max.
je vais chercher sur les sites des producteurs de thermostats si je peux trouver un autre des mmes dimensions mais au temp plus hautte. j'ai fait la mme manip sur un polo diesel de 1993 et ca marche tres bien.

d'autre cote, je vais esseyer de fabriquer une protection sur les longerons sous le moteur pour l'avoir plus chaud.

savez vous si ca existe d'horigine ???

Salut

Plus basse,voulais tu dire
Parce que plus haute (première ouverture et ouverture complète) retarderont encore plus le fonctionnement du chauffage.

(Si non le laisser dormir au chaud,si possible,c'est le top )

Outlander 68 a écrit :Salut
Plus basse,voulais tu dire
Parce que plus haute (première ouverture et ouverture complète) retarderont encore plus le fonctionnement du chauffage.

.... non c'est bien plus haute pour faire chauffer l'habitacle plus rapidement
.... l'important est que celle d'origine soit présente et bien fonctionnelle, fermeture complète à froid et ouverture complète à chaud, associée à une pompe à eau bien opérationnelle

TheStone = vous avez perfect raison

TheStone = si vous permetez une question, pour le votre, apres rejointe la temp de regime normale, l'aiguile se situe ou ? pouvez vous me dire quell est dit sur le manual d'entretien pour cet sujet ? ou, peutetre un scan de la page in question si je ne demande trop ?

pour les autres utilisateurs d'espace diseoul (J8S), voulez vous m'aider avec les mmes infos ? je suis en train de faire un evaluation et plus d'info je recois, mieux c'est.