Passion Espace Club

Bonjour à tous.
Nouveau menbre et prochainement conducteur d'un 2.2 DCI 130 ch (The Race) je viens vers vous car j'ai un doute concernant le calage de ma courroie de distribution.
Après avoir changer et caler la courroie avec les brides préconisées, j'ai tracé des repères sur les 2 arbres à came, le vilebrequin ,la roue dentée intermédiaire et bien sûr sur la courroie de distribution afin de contrôler mon calage.
Est-il normal que les repères se décalent d'une dent à chaque tour de courroie ?
Merci et à bientôt.

heu expliqué comme ça non c'est pas normal

salut

les répères sur la courroie ne sont pas valable pour faire du calage, ils se décalent effectivements.
les seuls répère bon sont ceux entre les pignons et les carters / bloc

il faut donc faire des répères sur une dent de pignon (de chaque pignon) et une en face sur le carter ou sur le bloc.
ce sont ces repères et aucun autre qui sont bon.
le reste c'est de l'amusement.

les répère sur la courroie servent au montage, mais en aucun cas à controler le calage après 4 tours de vilo.

Si je comprends bien ta réponse 'grostoto', je ne tiens pas compte des repères après déplacement du vilebrequin !
Seuls restent valables les repères de pmh sur les arbres, poulies intermédiaires et vilebrequin ?
Il est normal qu'après rotation moteur les marques que j'ai tracées pour m'assurer que le calage était bon aient décalées d'un cran.
Je reprécise que la courroie neuve a été posée comme indiqué sur la RTA et que j'ai utlilisé les brides mot.1534 et 1537 et la pige mot.1536. Ce n'est que pour m'assuré d'un contrôle que j'ai tracé des repères et constaté que ceux-ci se décalaient aprés un tour complet de courroie d'une dent par tour.
J'ai remplacé plusieurs courroies sur d'autres véhicules et après calage j'ai toujours procédé ainsi.
Jusqu' aujourd'hui les marques réalisées n'ont jamais bougées !
D'ou mon doute !!!
Merci et à plus tard.

Comme la nuit porte conseil, il n'y a plus de doute !!!
Les repères de courroies n'ont aucune valeur après la pose.
Ce sont bien des repères fixes sur les poulies et le bloc moteur ou le cache courroie qui permettent de connaître la bonne mise en place de la distribution.
Merci pour ton aide 'Grostoto'.

bonjour

tu dois pouvoir retomber dans tes marques, mais à condition de faire un nombre de tour équivalent au nombre de dents du pignon de vilo.... (c'est de la théorie, je ne travaille pas de cette manière, c'est le meilleur moyen de se planter).

seul compte les repères fixes.

ok?
Je vous tiens au courant.
Et encore merci.

grostoto a écrit :salut

les répères sur la courroie ne sont pas valable pour faire du calage, ils se décalent effectivements.
les seuls répère bon sont ceux entre les pignons et les carters / bloc

il faut donc faire des répères sur une dent de pignon (de chaque pignon) et une en face sur le carter ou sur le bloc.
ce sont ces repères et aucun autre qui sont bon.
le reste c'est de l'amusement.

les répère sur la courroie servent au montage, mais en aucun cas à controler le calage après 4 tours de vilo.

+100 c'est vrai que lorsqu'on ne sais pas ça , on s'inquiete tres vite de voir que la courroie se decale !!!!