Passion Espace Club

Bonsoir !

Parfait ce tuto ! => https://www.passion-espace-club.com/post ... =47&t=8728

Vu que je dois changer mes Amortos avant et mes rotules/biellette de direction INF car :(sachant que mes amortos sont d'origine 245 000km environ)

-Amorto Gauche: Amorto ne fuyant pas, le ressort + son palier ou se repose le ressort rouiller jusqu'a l'os ! + coupelle grippé ! (Le risque = ressort qui peut eclater a tout moment )
-Amorto Droit : Amorto ne fuyant pas, ressort neuf (d'après F-V), coupelle completement morte (roulement à bille eclaté)
-Rotules : Jeu important à gauche et à droite RAS (mieu vaut changer les deux de toute façon)

Bref je dois passer mon CT avant mi-mars ...cependant je voudrai du neuf partout sachant que l'on m'a toujours appris a changer par PAIRES !!!
Enfin...je fais devis chez F-V à l'appui d'un diag gratuit pour mes amortos (Amorto AR RAS) donc Devis sur des Monroe avec M-oeuvre = 650€ tout au + (sans M-Oeuvre =
Cela comprenant Amorto, ressort, coupelle, et rotules de Dir.INF... je fais comparaison avec certains sites sans trop y avoir de difference avec ou sans prémonté (prix prémonté 360€, sans 340€ +/- toujours en meme marque Monroe)
(mais ne sachant pas qi je dois le faire moi meme ou en garage "par rapport aux prix demander )

Alors ma question etait: est-il plus simple à remonter des prémonté soi-même ou alors de remonter de A à Z le kit complet (amorto,ressort,coupelle ect...) ?

PS: sachant que F-V m'ont dit que des amortos doivent etre changer approximatif tout les 160 000kms ?!?? (quand jai dit vaut mieu changer les deux), et cela m'étonne de voir sur ce tuto que LeLion93 est fait que 10 000kms avec les récents d'une année (pour moi quand il est bon de les changés, c'est quand cela clac ou alors caoutchou en vrac)

J'ai vraiment besoin d'un appuie pour ma question... et une personne du Forum "le_gros" ma conseiller NPA50 (qui j'ai vu dans le tuto..mais stock épuisé )

NB: Pour ce qui est du démontage/remontage tout est dit dans le tuto de Lelion93, juste un Avis de faliciter de Montage (prémonté ou non-prémonté) et de Prix.

PS 2: je ne sais pas si il fallait que je refasse un sujet ou repondre sur un tuto (un tuto qui est pour moi un sujet qui doit rester propre avec explication d'une personne sans reponse "d'ou pourquoi mon postage ici" )

Merci à vous !

Bonjour
Si tu n'as pas de compresseur de ressort ou un peu l'habitude de t'en servir, la réponse est simple : kit prémonté ( et par paire obligatoirement )
@+

Ok donc le mieu un prémonter ,car oui ayant pas de quoi pour accrocher les ressorts et n'ayant pas l'habitude... et voulant le moindre coût, je pensait à ces prémontés

Puis, oui toujours changer par paire " ce dont je viens de dire " ce que je fais toujours d'ailleurs. Je vais me renseigner pour des prémontés mais en magasin "F-V" par exemple ne le font pas (du moins il ne veulent pas trop se fouler les doigts et prendre en bien du porte feuille si je les aient bien compris. Bref donc pas le choix de me rabattre sur un site ou autres fournisseurs agrées de ma region.

Il y en a parfois sur "hausse caro"

c'est ce dont je regarde, ça me parait bien bon mais une question me passe par là .... y a-t-il les coupelles d'amorto avec ou pas , car sur photo on y voit la jambe elast (comme il disent) mais rien n'indique si j'ai la coupelle avec