Passion Espace Club

jackleboss a écrit :bonjour
voila quelques details:
la pompe m'a couté 75€, prevoir 2 bidons de 5 litres d'huile (140€ je met de la 5W30 parce que turbo changer a 160 000 piece fragile), 2 bidons de liquide de refroidissement (30€), et un joint de couvercle (je n'ai pas le tarif du joint parce que pas changer j'ai mis un tres petit filet de pate a joint), prevoir aussi une douille de 29mm (j'ai du en acheter une 5€ cher norauto), je n'ai pas pu bloquer la rotation du moteur avec une clé sur la poulie du vilebrequin parce que je n'ai pas de douille a empreinte TORX, donc j'ai desserer l'ecrou de 29 a la clé a choc (marche tres bien), l'utilisation du jet en laiton sur l'axe de la pompe marche a merveille pour extraire le pignon.

jackleboss a écrit :salut
pour la purge je vais t'ecrire ce que j'ai trouvé dans une revue:

REMPLISSAGE
-verifier le serrage du ou des bouchons de vidange
-ouvrir les vis de purge au niveau du radiateur et des cannes aerothermiques
-remplir le circuit par l'orifice du vase d'expension
-fermer les vis de purge dès que le liquide s'ecoule en jet continue

PURGE
-laisser tourner le moteur pendant 10 min a 2500tr/min(moteur Fet Z) ou 20 min (moteur G), jusqu'a enclenchement du ou des motoventilateurs (temps necessaire au degazage automatique)
-verifier que le niveau de liquide est au voisinage du repere maxi
-NE PAS OUVRIR LA OU LES VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT
-RESSERRER LE BOUCHON DU VASE D4EXPENSSION MOTEUR CHAUD.

Voila les operations effectuées a la lettre sauf pour la vis de purge sur le radiateur que je n'ai pas trouvé!!!
Le 14 fevrier il faisait 1° cher moi donc le temps de chauffe a été de plus de 30 min (horriblement long).

Pilou29 a écrit : A ce prix là j'espère qu'elle est livrée à domicile et que la vidange est faire gratuitement !
Je paye au maxi 25 euros les 5 litres de 5x40, je sais, c'est pour un essence, mais quand même çà me laisse rêveur !