Passion Espace Club

Bonjour, me revoilà avec un nouveau souci, dont je n'ai pas trouvé de réponse sur le forum.

Lorsque je roule, j'ai le temoin de batteire+stop qui s'allume.Mais aussi quelque fois le temoin abs et d'air bag , et j'ai mon autoradio (pas celui d'origine) qui se coupe et se rallume .
Tous ses défauts viennent et repartent d'eux même.
Suite a ma fuite d'huile de direction assistée (résolue) j'avais bien nettoyer et soufflé l'alternateur qui est juste en dessous.
Je l'ai même testé ce matin: 12.35 v a l'arrêt - 14.45 v moteur tournant, donc mon alternateur fonctionne.
J'ai pensé à un faux contacte du faisseau ? pfou, ça risque d'être la galére pour le trouver .
Une idée ? merci !

salut pour commencer par le plus simple t'as bien vérifié le bon serrage des cosses de batterie et des contacts sur l'alternateur ?

hyppolyte a écrit :salut pour commencer par le plus simple t'as bien vérifié le bon serrage des cosses de batterie et des contacts sur l'alternateur ?

Bonjour, même chose avec la ou les masses sur le chassis, il me semble avoir lu sur plusieurs postes un problème avec certains câble de masse.

merci, je vais jeter un oeil sur toutes les connections .

je viens de verifier mes cosses de batteries elles sont ok.
Les différentes prises de masse sur chassis sont ok.
Seul la connection( +) du depart de l'alternateur etait toute oxidée et donc je ne pouvais pas tester .J'ai donc devissé l'ecrou (faut du courage car pas de place comme d'hab) j'ai bien nettoyer les portées et l'ecrou.
J'ai regardé aussi dans la boite a fusible/relais a cote de la batterie. Pas de trace d'humidité mais un relais (jaune) qui n'avait pas l'air d'être bien dans son emplacement.
Je vais aller fair un tour pour voir et je vous tiens au jus.
.

Bon j'ai fait un tour et ça recommence
j’arrête le moteur et redemarre et là plus de temoin mais au bout d'un certain temps cela reviens.(c'est tres aleatoire )

Je viens de voir sur le net qu'un gars avez eu le même probleme sur une clio et qu'il a changé regulateur/charbon et que le temoin ne s'allumer plus
L'alternateur ne produit plus de courant de temps en temps jusqu'a ce que les charbons meurent.

Je vais aux infos !!

oulas ça pue je viens de trouver ça (siter en bas) et j'ai bien peur que se soit mon probleme, suite a ma fuite d'huile de DA.

SUR UN FORUM AUTO:
"En fait la pompe de direction assistée se situe juste au dessus de l'alternateur et laissait filer un peu de liquide qui tombait sur l'alternateur, ce qui a complètement bouffé le plastique qui tient les charbons … résultat les charbons ne tiennent plus dans leur logement

De plus, les charbons on creusé un profond sillon sur les bagues de l'alternateur"

Salut,

C'est pas nouveau ce probleme !

Identique sur Dci et DT !

Dés qu'un liquide quel qu'il soit tombe sur l'alternateur => mort assurée à court terme

Avec la poussière accumulée des charbons + liquide = pâte abrasive ( pas la peine de faire un dessin !! )

salut, je tentrais bien un bon nettoyage avec bombe dielectrique ou nettoyant frein + un bon coup de soufflette.
Sinon depose de l'alternateur et changement regulateur ....... voir alternateur ?

Bon, j'ai pu déposer l'alternateur de son support. Un sale bruit de frottement quand je le tourne à la main
Si vous souhaitez demonter cette sale bête , je vous souhaite bon courage.
Dépose ppe de DA, ce qui veut dire : roue+passage de roue+courroie , ensuite dépose du galet (il se trouve en face de la vis de maintien de l'alternateur), puis J'ai déposé l'alternateur .....bien dit "déposé" et non sortie de la voiture, parce que la......., j'ai ragé pendant une heure plié en deux, à le tourner dans tout les sens (il est pas léger le coco) , et quand mon dos était mort j'ai dit stop.
Aprés 5 minutes pour me remettre droit, j'ai decidé de le laisser là ou il était et de le mettre la tête à l'envers.
J'ai démonté le régulateur et là.......oh surprise, le cache qui renferme les charbons était plein d'une espece de pâte (melange huile et poussiere).
Je refait tourner l'alternateur à la main et là impec plus un bruit.
Je vais donc bien nettoyer tout ça demain et je remonte le tout demain soir.
Je tente le tout pour le tout car les charbons sont usés et les piste sur le rotor aussi .
Affaire à suivre.

Bonjour,

Change au moins les charbons, parce que si l'alternateur te lâche tu n'iras pas loin.
Les pistes du rotor sont très creusées ?

Bonjour,
Tout est en place depuis hier soir et sa pédale nickel.
Nettoyant frein sur le regulateur et le rotor. En reposant le regulateur sur l'alternateur et en retirant le capuchon du protège charbons, j'ai vu qu'ils pouvaient tenir encore bien longtemps et que l'induit n'était pas si creusé que ça.
Encore une affaire classé, mais ce sera surement la dernière (enfin j’espère) car mon espace sera sur le bon coin dés ce soir.

Ca recommence, témoin qui s'allume de temps en temps.
Hier soir il s'est allumé toutes les minutes.
Le week end dernier, pas une seul fois, c'est fou cette histoire.ALTERNATEUR :14.45 V OK
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Une petite masse frivole ?

comment y remedier ? racccoder la masse de l'alternateur sur le (-) ??
ou fair un test qui m'approuve que j'ai une maiuvaise masse ?