Passion Espace Club

Bonjour à tous
voilà ce qui m'est arrivé hier je roulais tranquille sur l'autoroute quand d'un seul coup plus de pêche. Ensuite le voyant qui représente un moteur s'est allumé et mon moteur s'est coupé

au bout de quelques minutes il redémarre je fais environ 1 km et rebelote voyant allumé et panne. J'ai donc appelé la dépanneuse qui m'a ramené chez moi. Ce matin je mets en route et nikel tout fonctionne comme avant j'ai fais le tour du quartier sans anomalie. Donc la question que je me pose et : est ce que ça peut venir de la sonde lambda après le catalyseur ? j'ai eu énormément de mal à la dévisser de l'ancien pot j'ai du le couper à la disqueuse et elle a un peu souffert sur le filetage
je n'ai pas pu la serrer à fond sur le nouveau cata

merci pour votre aide

salut ... normalement une sonde lambda ça se change avec le cata ... si y'a une fuite et une prise d'air oui ça peut jouer

je vais changer la sonde j’espère que c'est ça

pour la sonde y a t'il une marque à privilégier ou la moins chère convient très bien ??

Salut,

La 2° sonde est là pour le diagnostique... si HS ( ou en fin de vie ) normal que tu te retrouve avec ces problèmes...

mais çà je l'avais dit dans un de tes précédents sujets !

Perso... sur ce genre de pièce pas de prix au rabais ( sauf si tu veux en racheter une tout les 6 mois ! )

merci pour ton avis
je viens de commander celle là
j'espère que ça ira

http://www.oscaro.com/sonde-lambda-bosc ... 920-3922-p

...

Bosch ou NTK ( NTK => "filiale sonde" de NGK ) pas de probleme !

Pas comme les "universelles" vendues comme tel ou rebadgées en marque bidon...

J'ai testé sur mon 2.2i... durée de vie d'à peine 6 mois