Passion Espace Club

Un grand bonjour de Bretagne à tous
Après des recherches sur le forum je viens vers vous car je suis devant un cas de figure que personne n'arrive à regler
je m'explique, du jour au lendemain mon espace a decidé de ne plus avancer, à ce jour il ne depasse plus les 80 kmh
nous avons changé le turbo, la vanne egr, le debimetre, recalée la distribution bref a part changer l'auto plus d'idée on en perd notre latin
y a t il en France ou dans le monde une personne qui a déjà vécu ce cauchemar qui dure depuis 6 mois ?
je suis donc preneur de toutes information car c'est une auto que je voulais offrir à ma fille pour l'arrivée de son 2éme enfant mais je pense que je vais lui offrir une charrette a bras (moins de pb)

merci d'avance pour toutes vos réponses et longue vie a ce forum

mone22

Bonjour de la Provence à tous

Est-ce que ça ne vaudrait pas le coup de passer un coup de valise même si visiblement tu n'as aucun voyant au tableau de bord ?
Peut être une sonde quelque part qui donne une mauvaise valeur, calculateur en mode dégradé et la voiture n'avance plus ??
Un controle des injecteurs n'est peut pas à exclure non plus ??? ... enfin les problèmes basiques des DCI à vérifier en premier lieu.

Voila ce que je ferai si j'etais à ta place, les expert des DCI auront peut etre d'autres pistes.

merci lionel pour ta réponse mais j'avais de préciser dans mon message que la valise n'a donné aucune anomalie

Bonjour voisin breton
Les injecteurs n'envoient pas forcément de défauts à la valise. Test des eprouvettes ou fioles seul fiable.
Est ce que la vanne egr a été obturée
Pistes possibles restantes :
- catalyseur bouché
- étrier de frein grippé
- circuit de turbo avec problême ( fuite d'air, entrée d'air bouchée , électrovanne avec un problême ... )
Tu ne consommes pas d'huile ni d'eau

Quand j'ai eu mes injecteurs en panne, j'ai roulé avec le moteur en mode dégradé (même vitesse de pointe.. 1200 km avec un plein, partie cool) mais coupure moteur dès accéleration en cote.. ou en reprise (partie moins cool)..
Au départ ça ne le faisait qu'à chaud puis très vite même à froid.
Seul le test des fioles a confirmé le diag (injecteur qui pisse).

merci pour toutes vos réponses nous allons faire tester les injecteurs (c'est une des rare piste que nous n'avons pas exploré)
je vous tiens au courant de la suite

merci encore

mone22

Injecteur qui "pisse" = piston percé à court terme, vue la pression d'injection (> 1 500 bars, de mémoire....)

EAime a écrit :Injecteur qui "pisse" = piston percé à court terme, vue la pression d'injection (> 1 500 bars, de mémoire....)

Plus précisément :
300bars au ralenti
1350Bars en pleine charge ( en accélération )

Tout çà d’origine quand ce n'est pas bidouiller... forcement !

Déjà de quoi faire de belles découpes genre laser !

@Keni77.
Tu as eu la chance qu'il soit bloqué fermé vu ta conso
C'est surtout s'il est bloqué ouvert qu'il "découpe au laser"

pub2n a écrit :@Keni77.
Tu as eu la chance qu'il soit bloqué fermé vu ta conso
C'est surtout s'il est bloqué ouvert qu'il "découpe au laser"

C'est bien la seule chose que je regrette (niveau panne).. (j'en ai changé 2 quand même en 3 mois), 2 fois le même problème