Passion Espace Club

Bonjour,

Je voulais vous soumettre ma question.

Ce matin il fait assez froid, je sais pas si ça à un lien mais quand j'accélère un peu fort l'embrayage patine quand le couple arrive, je vais essayer ce midi quand ta température sera repasser positive.

Pour info mon Espace à 260 000 et l'embrayage et le bi mass à été fait à 150 000 à peu pret.

Vous connaissez les symptôme du volant bi masse fatigué?

Salut,

Pas de fuite ?

Tremblement et bruit quand tu debrayes ?

150,000 kms en villes ?

Il me semble qu'un bi masse hs ne fasse pas patiner l'embrayage, mais fait du bruit, des démarrage par a coups.

Pour moi ce serait plus un embrayage hs, ou une fuite du recepteur d'embrayage sur le disque.

FAP68 a écrit :Salut,

Pas de fuite ?

Pour moi ce serait plus un embrayage hs, ou une fuite du recepteur d'embrayage sur le disque.

Ai idem pour moi...

est ce que ton niveau de lokked á baissé?

A+

SpaceMountain a écrit : Pour info mon Espace à 260 000 et l'embrayage et le bi mass à été fait à 150 000 à peu pret.

.... à propos d'info, tu l'as acquis à combien de kilomètre ton IV

Bonjour,

je profite du sujets pour poser une question:
Je discutais justement de l'embrayage avec mon garagiste (mon véhicule à 154000 km) pour avoir le prix avec le changement volant moteur bimasse et là surprise il me dit que maintenant chez Valéo ils font l'échange standart mais pas avec un volant moteur bimasse. Biensur l'embrayage n'est pas le même non plus mais un embrayage adapter pour un volant moteur "classic". Est-ce que quelqu'un à des infos à ce sujet ? merci

TheStone a écrit :

SpaceMountain a écrit : Pour info mon Espace à 260 000 et l'embrayage et le bi mass à été fait à 150 000 à peu pret.

.... à propos d'info, tu l'as acquis à combien de kilomètre ton IV

245 000 avec un turbo et une vanne EGR à faire.

champisere a écrit :

FAP68 a écrit :Salut,

Pas de fuite ?

Pour moi ce serait plus un embrayage hs, ou une fuite du recepteur d'embrayage sur le disque.

Ai idem pour moi...

est ce que ton niveau de lokked á baissé?

A+

Impossible de trouvé le bocal de looked...
Vous savez où il se planque?

ben si sous le capot coté chauffeur á coté de liquide de refroidissement.....

c'est le meme que pour les freins

fab a écrit :c'est le meme que pour les freins

Ah oui tu as raison de préciser car sur le IV c'est effectivement le même bocal .....

A+

Ok, bon niveau...

Apparemment je suis bon pour volant moteur et embrayage, ça à pourtant été fait il à 14 mois et 80 000kms, j'en ai pour 1000€ de pièces avec la butée je suis deg, moi qui ai prit un 2.0 dci pour sa fiabilité...

le volant moteur est fiable dessus. et ca ne fait pas patiner l'embrayage. je pense que le recepteur d'embrayage commence à fatiguer. j'ai aussi le problème du recepteur avec une pédale trop molle. donc changement de la butée + reste de l'embrayage puisqu'on y est déjà.

SpaceMountain a écrit :Ok, bon niveau...
Apparemment je suis bon pour volant moteur et embrayage, ça à pourtant été fait il à 14 mois et 80 000kms, j'en ai pour 1000€ de pièces avec la butée je suis deg, moi qui ai prit un 2.0 dci pour sa fiabilité...

.... c'est sûr que ça fait beaucoup en un trimestre: turbo, EGR, embrayage ....

J'ai commandé volant moteur + butée d'embrayage et embrayage je verrais l'état du volant moteur en démontant si il me semble bien je remonte le laissant et je reverrais le volant moteur neuf.

ce qui me fait penser au volant moteur c'est la vibration en plus du patinage...

SpaceMountain a écrit :J'ai commandé volant moteur + butée d'embrayage et embrayage je verrais l'état du volant moteur en démontant si il me semble bien je remonte le laissant et je reverrais le volant moteur neuf.

ce qui me fait penser au volant moteur c'est la vibration en plus du patinage...

un pote de chez renault me disait qu'il fallait un outillage spéciale pour changer le volant moteur????

Oui apparemment on peu faire sans si on à une clé à choc mais je me suis débrouillé pour l'avoir, les pièces devraient être là aujourd'hui je vous tiens au courant.

Pour le volant moteur et l'embrayage ça se fait bien sans clé spéciale, enfin moi j'ai pas eu de problème.
Le problème est finalement un injecteur qui merdait, changé le moteur remarche parfaitement.

champisere a écrit :

SpaceMountain a écrit :J'ai commandé volant moteur + butée d'embrayage et embrayage je verrais l'état du volant moteur en démontant si il me semble bien je remonte le laissant et je reverrais le volant moteur neuf.

ce qui me fait penser au volant moteur c'est la vibration en plus du patinage...

un pote de chez renault me disait qu'il fallait un outillage spéciale pour changer le volant moteur????

si on écoute renault meme pour changer une ampoule il faut l'emmener au garage et c'est pas des conneries ce que je raconte