Passion Espace Club

Bonjour , tout à l'heure quand j'ai pris le véhicule au bout de 1 minute j'ai eu un voyant qui s'est allumé " charge batterie "au même moment j'ai senti une petite odeur de chauffe dans l'habitacle !!! .Je me suis arrêté sur le bord de la route en coupant le moteur et j'ai rien vu d’anormal .J'ai redémarré et puis plus rien pendant 20 kilomètres pour aller au boulot .En partant du boulot pas de souci et au bout de 10 minutes de route tous les voyants se sont allumés plus de poste et quand je freine j'ai les warning en route ! également dès que je met la ventilation s'est sapin de noël sur le tableau de bord !! .Là je viens d'arriver à la maison, j'ai coupé le moteur et malheureusement j'ai plus de frein de parking et l'espace ne démarre plus !! est ce la batterie ?

Me suis trouvé un multimètre la batterie indique 11.2 v moteur éteint donc je peux dire que la batterie est déchargé surement la cause de voir tous les voyants allumés ? Et pour l'odeur de chaud ça doit l'alternateur qui as du cramé ? !

Bonjour
C'est la batterie d'origine

Si oui, commence par la changer .
C'est clair que le IV a besoin d'un circuit de charge + batterie en pleine santé ... sinon, sapin de noël en toutes saisons

Bonsoir je pense pas que ce soit une batterie d'origine , là j'ai mis la batterie en charge car je ne peux plus deverouiller le frein à main même en mode manuel et la voiture se trouve devant mon portail et pour changer l'alternateur je dois rentrer la voiture dans mon garage .Vraiment con d'avoir mis à frein à main comme ça serieux du n'importe quoi

il est bloqué aussi avec la manette de secours entre les sièges

Ce qui est c.. c'est de ne pas pouvoir repasser en manuel pour le resserer surtout

oui oui la manette entre les freins est blocqué du coup impossible de changer de place le véhicule

BONJOUR
Je pense que pour dévérouiller ton frein à main
Il faut rebrancher la batterie car il faut une source d'energie
cordialement

Bonjour.

+1 avec olivier. Si ta batterie n'est pas branchée, même avec très peu de jus dédiant, tu pourra pas déverrouiller le frein.

Je vois dans ta signature que tu est d'Argenteuil ou d'Arcachon. Si tu est en Gironde, je connais un vendeur de batterie pas cher et sérieux a Pessac.
J'y est acheté la mienne il y a deux ans. Fulmen 85A 800ah a 130 euros garantie deux ans et en ce moment, si tu achète une varta, il te reprenne la vieille 10€.
Les centre auto sont incapable de faire des prix pareil.

Bon courage et bonne journée a tous.

Bonjour,
Les Varta Silver Dynamic sont les meilleures batteries.

Bonjour,

pour ton problème initiale, je pense plus à un problème de charge donc d'alternateur.

Helo à tous bon alors j'ai changé mon alternateur pfff un peu chiant quand même du mettre env 4 h en tout .Tous fonctionne à merveille maintenant la batterie se charge à 14,20 V .Concernant le problème du frein à main même avec une batterie chargé à 10V le frein à main ne se deblocque pas faut avoir plus de voltage .J'ai effectué une charge de batterie dans un garage du coup j'ai pu changer de place le véhicule afin de changer l'alternateur .

Merci pour vos réponses

merci du retour

j'édite ton titre
@+

Bonjour,
J'ai remplacé hier préventivement la batterie de mon espace, et j'ai un peu galéré.
Celle d'origine, qui a tout juste 6 ans, est une varta 80ah / 800 A. J'ai remis une Varta 85Ah / 800A.
Une fois la nouvelle installée dans son bac, je n'ai pas réussi à remettre les câbles ....et pour cause, je ne l'avais pas mesurée : la nouvelle est 2cm moins haute ! (ça m'étonnerait que la capacité soit supérieure malgré l'étiquette....).
Je me suis donc décidé à faire une cale avec les moyens du bord, j'ai donc découpé une planche de melaminé et maintenant c'est nickel. Il y a juste l'écrou antivol qui appuie plus la batterie vers le bas, mais qui la bloque en la "poussant" contre le bord opposé du bac. Il faudrait que je trouve une vis un peu plus longue.
J'ai regardé les batteries de même capacité vendues chez nor**to, et les tailles sont équivalentes à ma nouvelle varta.

Prévoyez donc une cale le jour où vous remplacerez la vôtre.
La mienne n'a jamais donné de signe de faiblesse, mais j'ai retrouvé de l'électrolyte au fond du bac (un petit bouchon fuyait).

hello

j'ai installer la meme 85ah aussi et pas de soucis, il y a un mois.

Bonjour,

Vous avez fait le bon choix,
Je lis plus haut 6 ans sur une Varta c'est ce que j'aime le service et la durée de vie, c'est tellement galère la panne de batterie et de la changer sur l'Espace.

@ marron glacé, a mon avis tu n'as pas eu le bon modèle.

Sur le site de Varta, tu as les reinseignements:

http://www.varta-automotive.fr/fr-fr/pr ... r-dynamic/

tu vas dans l'onglet chercher une batterie ..

bingo lorenzo

!
j'ai acheté une f18, celle d'origine était une f19... j'ai contacté nor**to qui ne connaît pas la f19, je suis donc contraint de rester avec la mienne

.

F18 :ETN : 585200080
12V 85Ah 800A 19.02 kg 315x175x175mm

F19 :ETN: 585400080
12V 85Ah 800A 19.76 kg 315x175x190mm

hello,

cet bien une f18 que j'ai mise.

Marc

Merci espace 51 pour cette information. C'est étonnant. Sur différents sites de pièces auto, c'est effectivement bien la f18 qui est référencée. Je n'ai trouvé nulle part la f19 pour l'espace.
Mais sans cale ou sans découper le bac, impossible de correctement installer une f18 sur mon 2.0dci... Mon installation est pourtant d'origine, la batterie également (datée du mois de la mise en circulation de la voiture et estampillée Renault).
Espace51 : tu as tordu volontairement l'espèce de support du calorifugeage du capot ?

Bonsoir,

Sur mon 3.0
Je monte la Batterie Varta F18 Silver Dynamic réf : 585 200 080 12 volts 85 Ah 800 Amp en démarrage 315x175x175

Je ne comprends pas bien ce qui ne va pas Marron glacé car je ne vois pas pourquoi les câbles ne peuvent plus se brancher facilement.
C'est le positif qui pose problème ?

Et je ne vois pas comment tu peux fixer solidement ta batterie avec une cale dessous ?

Bonsoir lorenzo,
Je prendrai une photo à l'occasion.
Le bac a 3 côtés hauts, dont celui qui est contre le pôle positif. Il doit faire environ 17cm de haut, donc approximativement la hauteur de la f18. Les différents câbles + sont comme sur la tienne reliés ensemble, de façon rigide, et c'est là le problème : il n'y a pas assez de "mou", et je ne peux pas enfoncer cet ensemble femelle sur la borne + de la batterie. Ce serait possible si je découpais sur une hauteur d'un ou 2 cm le bac. Mais si je le découpe, je perdrais une fixation du câble "-" qui est clipée sur ce côté du bac.
La batterie repose sur une planche de 15mm d'épaisseur, taillée aux dimensions du bac. la batterie est donc surélevée mais encore bien calée dans son bac. Par contre la cale métallique au fond n'appuie plus la batterie vers le bas (vis trop courte) mais pousse la batterie vers l'arrière de la voiture (donc vers l'arrière du bac) et la batterie ne bouge plus ainsi.

Merci de tes explications, mais c'est très bizarre ton histoire.
Il y a un truc qui nous échappe.

Ton véhicule est bien français ?

Il t'aurait fallu la F19

Bonsoir,
Rien ne présage qu'il soit d'origine France ou étranger. C'est un initiale avec les équipements de série de la version Française + le toit ouvrant + le radar avant. Tous les papiers français.
Mais toi tu as un v6, les autres 2.0 sont peut-être comme le mien ?

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