Passion Espace Club

Bonjour à tous.

Je viens sur ce forum car je viens de faire l' acquisition d' un Espace III v6 12s de 1997 totalisant 149.000km
Je pense que bien entendu vous devez connaitre le problème que je vais vous annoncer

Donc ma boite patine sauf en marche arrière et en dernière vitesse (4)
En fait elle ne patine pas tout le temps mais casiment, et on peut remarquer que quand je met la MA la voiture recule tout de seul (normal pour une BVA) mais quand je met la marche avant, la voiture fait comme si je débrayer (la voiture à les roues complètement libre), la boite n' est pas en prise, il faut que j' accélère un peut pour que la boite accroche et qu' il avance, un peut comme si j' avait un embrayage manuel.
Ensuite j' ai remarquer aussi que la boite patine seulement a un certain régime, je m' explique:
Si j' accélère doucement la voiture va avancer normalement jusqu' à un certain régime (ex: 2500tr/m) et la elle ce met à patiner limite comme si je débrayer et si j' accélère plus fort pour monter dans les tours (ex: 5000tr/m), là la boite va accrocher et c' est parti. En fait je suis obliger d' accélérer casiment a fond pour qu' il s' élance et ensuite je relâche pour qu' il ce cale sur la vitesse qui ne patine pas.

Autres fait: sur l' autoroute a environ 120km/h j' ai appuyer a fond, donc kickdown il rétrograde mais au lieu de repartir le moteur tourne dans le vide et atteint le rupteur donc je relache et il repasse la vitesse d aprés et la pas de soucis ça roule nikel.

J' ai lu en faisant des recherche que le "kit E1" serait en cause ainsi qu' une vidange + crépine. J' ai aussi noter qu' il me fallait la XR25S (cassette 8?) et j' en est trouver une pour 150e. (bonne affaire?)
J' aimerais savoir à peut prés combien va me revenir en pièces cette réparation et si les pièces ce trouve facilement?

Ensuite c' est la première fois de ma vie que je m' attaque a une boite auto! Donc si vous avez de bon conseils pour moi voir même un tuto, je suis preneur.


Merci d' avance



Takumi

salut

peut ètre commencer par le début:
lui faire une vidange...

bonjour,

oui la vidange est bien entendu prévu, mais vu qu' il faut changer la crépine en faisant la vidange, autant profiter pour tout faire et repartir sur une base saine et qui fera des km.
+ vidange tout les 50000km.

bonjour

+ 1000 avec tout le monde

vidange , crépine
les AD8 demandent du soin !! Convertisseur assez fragile

Alain

Salut,

Au vu du résumé.. je crains qu'il soit trop tard pour faire quoi que ce soit

A moins d'avoir un porte feuille sans fond et faire des investissement pour rien...

Mon diagnostique est sans appel BVA HS

Ce qui me semble bisare c' est qu une personne ayant eu le même soucis a réussi a la refaire! Je l' est même contacter et il m' à certifier qu il a même refait plusieurs.

Voici un lien vers son problème: http://www.techniconnexion.com/t5074-es ... boite-auto

Même si ça coute un peut d' argent, il vaut mieux ça que de racheter une boite d occaz et devoir la refaire au bout de 10.000km pasque elle n' à pas été entretenue avant.

...

Si tu préfère avoir des réponses qui vont dans ton sens faut le dire... ( peut-être pas ton cas mais beaucoup sont ainsi et c'est navrant ! )

Ce n'est pas sur un site généraliste comme tu l'a fait que tu aura les bonnes réponses

Vois du coté "des bonnes adresses" sur ce forum... il y un lien pour un forum spécialisé dans les BVA ( je ne l'ai pas en tête ! )...

Tu verra une fois inscrit sur ce forum ( SOS BVA ) que je ne suis pas loin de la vérité... pour ne pas dire dans le mille

Tu viens de faire l'acquisition de cet Espace... en connaissance de cause ? ( achat ou don ? dans le 2° cas c'est plutôt un cadeau empoisonné ! )

Bonjour, non je ne suis pas fixer sur un seul point de vue car j' été justement parti avec l' idée de changer directement la boite et justement certaines personne m' on convaincu qu' il serait mieux de refaire celle-ci car je pourrait être sur quand a la fiabilité par la suite.
Car une boite d' occasion peut fonctionner un temps et me refaire pareil c' est un peut la loterie.

Sinon pour l' espace je ne l' est pas payer, c' est un échange contre un autres véhicule qui ne roulait pas. J' ai pris cette échange car déja niveau prix il vaut plus cher que l' autres voiture même boite hs! Ensuite j' aime bien l' espace et j' été curieux d' en avoir un surtout en v6 (certes j' aurais aimer le 24s) car j' aime tout les "sleeper" (voiture d' apparence normal mais avec un "gros" moteur) si on peut appeler ça comme ça! Puis j' ai déja un second véhicule donc je peut prendre mon temps. Un autres rêve français la Xantia activa v6! (ou zx 2.0l 16s)

Je vais aller faire un tour en plus sur le forum que tu me propose.

Takumi54 a écrit :Bonjour, non je ne suis pas fixer sur un seul point de vue car j' été justement parti avec l' idée de changer directement la boite et justement certaines personne m' on convaincu qu' il serait mieux de refaire celle-ci car je pourrait être sur quand a la fiabilité par la suite.
Car une boite d' occasion peut fonctionner un temps et me refaire pareil c' est un peut la loterie.

Sinon pour l' espace je ne l' est pas payer, c' est un échange contre un autres véhicule qui ne roulait pas. J' ai pris cette échange car déja niveau prix il vaut plus cher que l' autres voiture même boite hs! Ensuite j' aime bien l' espace et j' été curieux d' en avoir un surtout en v6 (certes j' aurais aimer le 24s) car j' aime tout les "sleeper" (voiture d' apparence normal mais avec un "gros" moteur) si on peut appeler ça comme ça! Un autres rêve français la Xantia activa v6! (ou zx 2.0l 16s)

Je vais aller faire un tour en plus sur le forum que tu me propose.

Pour L'Activa V6 ... je n'ai que les jantes pour me pneus hiver ... mais une bonne caisse tout de même , et surement mieux que la ZX 2. 16 v qui n'est pas mal non plus

pub2n a écrit :

Takumi54 a écrit :Bonjour, non je ne suis pas fixer sur un seul point de vue car j' été justement parti avec l' idée de changer directement la boite et justement certaines personne m' on convaincu qu' il serait mieux de refaire celle-ci car je pourrait être sur quand a la fiabilité par la suite.
Car une boite d' occasion peut fonctionner un temps et me refaire pareil c' est un peut la loterie.

Sinon pour l' espace je ne l' est pas payer, c' est un échange contre un autres véhicule qui ne roulait pas. J' ai pris cette échange car déja niveau prix il vaut plus cher que l' autres voiture même boite hs! Ensuite j' aime bien l' espace et j' été curieux d' en avoir un surtout en v6 (certes j' aurais aimer le 24s) car j' aime tout les "sleeper" (voiture d' apparence normal mais avec un "gros" moteur) si on peut appeler ça comme ça! Un autres rêve français la Xantia activa v6! (ou zx 2.0l 16s)

Je vais aller faire un tour en plus sur le forum que tu me propose.

Pour L'Activa V6 ... je n'ai que les jantes pour me pneus hiver ... mais une bonne caisse tout de même , et surement mieux que la ZX 2. 16 v qui n'est pas mal non plus

Un pote l'a eu...
Elle poussait fort... très fort !
Elle a fini en cube à cause d'un talus qui a traversé sans regarder !

Peut-être un futur achat, qui sais!

Ensuite j' ai été faire un tour sur SOS BVA et il semble qu il soit fermer!
Sinon j' ai trouver des boite auto casi neuve mais le prix.... 1000e

salut

l'activa V6... je ai une en version circuit.... elle vient juste de redemarrer en config 250ch....
les réglages sont en cours... mais ça laisse du pneus sur le bitume !!!


pour ta bva, oui c'est réparable, a condition d'avoir le temps, les adresses pour acheter les pièces, et ètre très très minutieux (aucune approximation n'est possible, une simple peluche peut bloquer un tiroir).

Merci de me redonner espoir!

Le temps je l' est, trés minutieux je peut l' être et ce sera fait chez un amis qui tiens le garage donc pas de soucis.
Mon seul point noir est de trouver les pièces!
Et aussi d' avoir un tuto ou une explication clair car je n' est encore jamais démonter une bva! (tout a un début)

Ta activa donne envi avec 250cv! Une bouffeuse de porsche !!

edit: pour être certain j' ai quelques questions:
Mon v6 est bien un Z7X?
Ma boite est bien une AD8?
La distri est bien par chaine?

Takumi54 a écrit :Merci de me redonner espoir!

Le temps je l' est, trés minutieux je peut l' être et ce sera fait chez un amis qui tiens le garage donc pas de soucis.
Mon seul point noir est de trouver les pièces!
Et aussi d' avoir un tuto ou une explication clair car je n' est encore jamais démonter une bva! (tout a un début)

Ta activa donne envi avec 250cv! Une bouffeuse de porsche !!

edit: pour être certain j' ai quelques questions:
Mon v6 est bien un Z7X?
Ma boite est bien une AD8?
La distri est bien par chaine?

Pour repondre aux trois questions , c'est oui trois fois !!!!

Alain

mon XM V6 avec le PRV à été contrôlé après 387000Km et chaine de distrib presque neuve ... pas de jeux sur 19 maillons

c'est le même moteur c'est du tout bon increvable sauf vérifier la chauffe

Bonsoir, oui a part la boite j' ai entendu que du bien sur ce moteur!

En démontant la boite je pensait faire les joints de culasse car je suis obliger de sortir le moteur, bon idée ou inutile a 150.000km?
D' autres choses a vérifier en même temps? (vidange, filtre a air etc...)

.... sauf s'il a déjà chauffé , pourquoi faire préventivement les joints de culasse
.... par contre changes les bougies ....

Takumi54 a écrit :Peut-être un futur achat, qui sais!

Ensuite j' ai été faire un tour sur SOS BVA et il semble qu il soit fermer!
Sinon j' ai trouver des boite auto casi neuve mais le prix.... 1000e

Bonjour,

La bonne adresse est ici :

http://boites-automatiques.forumgratuit.org/

@ + !

TheStone a écrit :.... sauf s'il a déjà chauffé , pourquoi faire préventivement les joints de culasse
.... par contre changes les bougies ....

Tout à fait d'accord, en mécanique c'est un peu comme en informatique si çà marche (bien évidemment) tu ne touches pas !
En général les réparations préventives apportent plus d'emm..que de tranquillité

Merci pour vos réponses, je vais m' en tenir a l' entretiens et refaire ma boite.

Je me suis déja inscrit sur le forum bva mais je n' est toujours pas d' autorisation.

Takumi54 a écrit :Merci pour vos réponses, je vais m' en tenir a l' entretiens et refaire ma boite.

Je me suis déja inscrit sur le forum bva mais je n' est toujours pas d' autorisation.

Bonjour,

Ca va venir !

Il faut juste satisfaire à quelques formalités, du genre inscription d'un côté,

puis un petit post de présentation par ailleurs... et les droits sont ouverts !

C'est ce que j'ai fait la dernière fois que je me suis inscrit sur un forum, et les droits m'ont été ouverts de suite !!!

J' ai fait ma demande, on m' à dis pas asser complet, j' ai compléter et rien...

Donc j' attend quoi

Takumi54 a écrit :Merci pour vos réponses, je vais m' en tenir a l' entretiens et refaire ma boite.

.... après s'être fait appâter par son beau plumage, ce sera déjà un beau challenge pour pouvoir profiter du ramage de ce III

Oui effectivement!

Sinon j' ai quand même fait quelques kilomètres histoire d' essayer tout ça, et je dois dire qu' en fait aprés avoir pris le "coup de pied" j' arrive a na pas faire patiner la boite et il roule parfaitement! Ce qui est un signe rassurant en soit quand à l' état de la boite! Je pense que ça ne devrais pas être trop méchant au démontage! Je pense que le changement de disques + crépine devrais tout régler.

A part ça il pousse le salop! La vitesse grimpe vite, encore un coup à perdre des points ça!