Passion Espace Club

bonjours a tous,
voila, quand je démarre et que je reste au point mort,tout va bien le moteur tourne rond, dès que je passe la première et que j’accélère jusqu’au passage de la seconde, ça fait clac,clac, clac.......et après le passage de la seconde, plus rien. j'ai l'impression que ça viens de la gauche, mais bon, pas sur. ce qui est étrange, c'est que ce ne ce produit qu'au démarrage , genre au stop au rond point etc...
si quelqu’un a une idée, elle est la bien venue.
merci par avance.

Bonjour et bienvenu
Cela le fait en ligne droite ou en virage

+1

.... soulèves le capot: cardans, support moteur, etc....

TheStone a écrit :+1

.... soulèves le capot: cardans, support moteur, etc....

je dirais mieux souleves le train avant et verifie tout les jeux suspects

bonsoir
j'ai eu se cas il y a pas longtemps
c'étais le cardans coté conducteur
une fois changer plus de soucis
bonne soirée

dom89 a écrit : je dirais mieux souleves le train avant et verifie tout les jeux suspects

....

ce n'est pas en ouvrant le capot que tu verra les dessous bruillants de nos belles

.... ça peut quand même aider à amener la lumière du jour pour découvrir ces fameux jeux interdits suspects

bonjour a tous, merci d'avoir répondu
. concernant les cardants, je ne pense pas, ce n'est pas le même bruit. sinon que ce soit en ligne droite ou en virage, ça ne ce produit vraiment que quant la 1er et enclenché, jusqu’au passage de la seconde, après plus rien. on dirait plutôt une quelque chose qui frotte a bas régime. pour le support moteur je demanderais au gars qui va faire le contrôle technique de jeter un œil, car elle passe jeudi....le premier étais niquel à 297000km, on va voir le second à 319800km...
encore merci pour les infos, si vous avez d'autre idées, n’hésitez pas...

tu a essayer de démarrer en 2eme

peut être un souci de boite , la 1er qui croque

bonjour,
non je n'ai pas essayer le démarrage en seconde ! qu'entend tu exactement par " la première qui croque"
sinon, j'ai pensé à quelque chose...est ce que ça ne pourrais pas venir du disque d'embrayage ? il me semble qu'il tourne plus ou moins vite selon la vitesse a laquelle tu roule...non ?
cela expliquerais peut être le faite que dés que je passe en seconde, le bruit disparais ?! j'ai vraiment l'impression qu'il y a quelque chose qui frotte en rapport avec une rotation, alors j'ai pensé au disque d'embrayage...est ce possible ?
merci

bonjour,
je viens de tester le démarrage en seconde, le bruit est présent, mais plus atténué et moins long...???

bonjour Dauge,
j'ai le même souci que toi; as tu trouvé d'ou venait ce bruit?
Au passage de la première le clac s’intensifie de plus en plus dès que je prends de la vitesse que ce soit en ligne droite ou en virage et une fois la deuxième passée, plus rien. On dirait que le bruit vient de la boite.

En même temps que le bruit, il y a t il des vibrations ressenties soit dans la levier de vitesse, le volant , la caisse ,,??

bonjour,
non aucune vibrations ressenties. Juste un clac clac lorsque la première est enclenché et qu'on lâche l'embrayage.
Aucun problème pour les autres vitesses, même la marche arrière.
le bruit viendrais de la boite.

bonjour, fofosteph
d’après ce que l'on m'en à dit, ça pourrais venir des ressorts du disque d'embrayage, qui avec le temps prendrais un peu de jeux
toujours d’après ce que l'on ma dis, ça peut tenir comme ça longtemps, comme ça peut péter du jour au lendemain....
voila, c'est tout ce que j'ai appris a ce jour, en espérant que ça aide

Bonjour Dauge,
Merci pour ta réponse, je vais voir ça au démontage, j'ai pu récupérer une boite de vitesse d'origine car la boite qui était dessus est une échange standard qui n'a que 190 000 kms. Si cela vient bien de la boite j'en aurait au moins une sinon dans les deux cas je changerais l'ensemble de l'embrayage.
Je te dirais tout ça au prochain épisode du démontage de la boite de vitesse au remplacement de l'embrayage.

bonjour les gars,

au demontage, si possible, n'oubliez pas de vous munir d'un APN por pouvoir metre ici des bonnes photos des 2 cotes du disque & butee & plaque d'embrayage, une vue interne du cloche d'embrayage et du volant moteur.

en les faisant des photos sans les laver, ca aide beaucoup pour comprendre mieux.

si, au cas, vous avez des traces d'huile moteur autour le plan de separation boite/moteur, n'est pas mal de vous preparer/acheter un joint spi d'arbre moteur pour le changer avec l'ocasion, vu que c'est beaucoup de travail.

succes.

<<si, au cas, vous avez des traces d'huile moteur autour le plan de separation boite/moteur, n'est pas mal de vous preparer/acheter un joint spi d'arbre moteur pour le changer avec l'ocasion, vu que c'est beaucoup de travail.>>

+1
Même s'il n'y a pas de suintements,vu le prix du joint et le temps de main d'oeuvre pour y accéder, il vaut mieux le changer d'office.

par5 a écrit :<<si, au cas, vous avez des traces d'huile moteur autour le plan de separation boite/moteur, n'est pas mal de vous preparer/acheter un joint spi d'arbre moteur pour le changer avec l'ocasion, vu que c'est beaucoup de travail.>>

+1
Même s'il n'y a pas de suintements,vu le prix du joint et le temps de main d'oeuvre pour y accéder, il vaut mieux le changer d'office.

+1 c'est se que je fait tout le temps