Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Je vous adresse ce post car sur ce coup je sèche un peu;

Mon voyant de batterie s'est allumé en roulant au bout de 10kms et s'allumait ensuite par intermittences ( le tout de nuit avec phares, ventilation et auto-radio).
Je précise par avance que ma batterie a moins d'un an ( changée au début de cet hiver ) et mon alternateur est plus neuf encore 2000kms. J'ai vérifié la bonne rotation de ma poulie d'entrainement d'alternateur ( au cas où mais bon!) ainsi que ma tension de courroie qui me semble bonne ( inférieure à 4mm de flèche).
Autre précision, mon voyant de batterie était bien vif alors que celui de mes feux de route a baissé considérablement.

Quelqu'un peut-il m'aider sur ce coup-ci car j'aimerais être sûr de ne pas faire de gros démontage pour rien.

PS; tests de tension aux bornes de mon allternateur (moteur coupé, moteur tournant, régime à 3000 tours) effectués et dans les bonnes plages de tension.
Panne par temps sec donc pas de possibilité d'être passé dans une flaque d'eau.

merci de vos réponses par avance

personnellement,j'ai changé deux alternateurs avant d'en trouvé un bon ,ce qui veut dire que le troisième était le bon!!!!!bon courage !!!!

Bonsoir possibilité que les charbon sont fatigués

Il me le fait des fois aussi mais moi c'est un essence

La tension a différents régime a t elle été mesurée en charge (phares, ventilation, dégivrage, clim..)ou à vide.
La desciption fait penser à un alternateur hs.

Salut,

Si l'alternateur est OK...

Ne surtout pas oublier le sujet des batteries vendues neuves mais HS

rebonjour

Aux vues de vos commentaires, je pense revérifier la tension de l'alternateur qui a été changé pour un neuf. Le problème ne s'est pas répété de la semaine, mais je viens d'observer le fait que j'ai une baisse de luminosité sur mes phares et mon tableau de bord , baisse qui fait comme une pulsation en rythme.

Sinon mes tests se sont faits sans charge (désolé j'ai oublié ce point.). je les referai et donnerai des nouvelles.

merci à tous pour l'instant

Salut
Si tu constates une baisse de luminosité , c'est que ton alternateur ne charge pas à ce moment là .

Heu , avant tout , QUI a changer l'alternateur ???

Sinon du plus simple au plus casse pieds
> controle présence et tension courroie
> controle serrage cosses bat
> controle serrage et montage branchement sur alternateur ( puisque l'échange alternateur date de 2000 kms )
> vérification avec voltmètre si alter charge
jusqu'à 15volt c'est bon , au dessus de 16 ou 17 y a un blem mais tu charges
si tu chuttes en dessous de 12 ta lampe s'allume = pas bon = pas de charge = bientôt en panne
> alors soit problème du régulateur et porte charbons sur l'alternateur
> soit alternateur HS