Passion Espace Club

Bonjour à tous.
Suite à mon remplacement de tête d'allumeur et du distributeur d'allumage sur mon moteur Z7W, je pense utile de créer un Tuto car je n'en ai pas trouvé.

1er étape, démonter la calandre:

ôter le joint sur la calandre entre et au dessus des deux feux avants.
ensuite:
enlever les deux vis au dessus du phare droit:

enlever les deux vis au dessus du phare gauche:

puis les quatre vis sur l'avant de la calandre:


voila pour la calandre.

ensuite, pour gagner quelques centimètres, on avance le haut du radiateur (et oui, ça râpe suffisamment comme ça!!)
Pour ça, il faut ôter les 2 écrous qui tiennent les pattes sur le haut du radiateur:
1 derrière la goulotte de remplissage du lave glace:

et l'autre à côte du feux droit:

ensuite on enleve les deux pattes en tirant le radiateur vers l'avant:

et là, moi j'ai coincé le radiateur vers l'avant à l'aide d'une douille(flèche verte), attention de ne pas pommer les tampons caoutchouc en enlevant les pattes (flèche rouge)

maintenant, vous pouvez enlever le cache qui est clipsé des 2 côtés sur l’arrière, et le basculer vers l'avant pour l'ôter:

une vue sur les fils de bougies (utile pour repérer le passage des fils et les branchements):

puis enlever les fils et les coincés comme vous pouvez:

et maintenant, préparez les pansements!!
il faut enlever les trois vis (pour ma part à l'aide d'une petite clé a cliquets, d'une petite rallonge et d'une douille de 8 ) :

et enfin, voilà la bête!! (on voit bien l'emplacement des trois vis et l'ordre de branchement des fils de bougies):

et maintenant, on enlève le doigt d'allumeur que voici, en dévissant les 3 vis CHC (elles ne s'enlévent pas complètement) :

ensuite, on tire sur le doigt
et on enlève le cache poussière

en faisant attention au joint torique qui se trouve derrière:

et voila, un bon coup de nettoyage et on remonte en faisant tout l'inverse

j’espère que ce tuto pourra servir, comme d'autres m'on énormément servis
n'hésitez à donner vos commentaires et autres améliorations.
Cordialement.

Salut,

What else...

Rien !

Super tuto sur le V6 du II ( d'ailleurs le 1° je crois me souvenir... ), bravo !

Trop peu de photos de ce PRV sur le forum... et pourtant il y en a encore pas mal en service !