Passion Espace Club

bonjour , j ai un probleme de demarage a froid le moteur cale de suite il faut accelerer environ 1 min apres il tiens le ralenti, a chaud il demarre au quart de tour .
j ai changer le capteur pmh nettoyer la vanne de ralenti , les bobine ont ete change , les bougies aussi ... si quelqu un a une soluce je prend avec plaisir
ps: pompe a essence changer aussi!!
merci d avance

Calorstat ou sonde de température.

le calorstat ferais pas caler

la sonde de température oui pourquoi pas en empêchant le ralenti accéléré et le fonctionnement "à froid"

bonjour, merci pour vos reponse....
on parle bien de la sonde de temperature moteur qui se trouve sur le radiateur je crois .... elle empecherais le demarrage a froid????
pourtant elle a l air de fonctionner normalement au tableau de bord...

joe69 a écrit :bonjour, merci pour vos reponse....
on parle bien de la sonde de temperature moteur qui se trouve sur le radiateur je crois .... elle empecherais le demarrage a froid????
pourtant elle a l air de fonctionner normalement au tableau de bord...

Pas du tout celle-ci

C'est celle qui est sur le boitier thermostat ( attention il y en a 2... un peu de recherche sur le forum et tu la trouvera => lis les sujets de Maitre Tourge... Es' spécialiste en F3R )

donc a votre avis c 'est la sonde qui donne l info au calculateur (j ai pas trouver grand chose avec la fonction recherche .... j suis pas doue peut etre )
il faut vidanger le ldr en meme temps que le changement de cette sonde?
merci pour vos reponse

Bonsoir,

Cette sonde se trouve effectivement sur le boitier thermostat.

Tu as dessus 2 sondes :

- Une à 3 broches qui permet l'affichage au tableau de bord puis l'allumage du voyant d’arrêt en cas de surchauffe. connecteur vert.

- Une à 2 broches qui indique au calculateur la température du moteur connecteur blanc. C'est celle là qu'il faut changer.

Je te mets le lien vers celle que j'ai acheté il y a quelques mois.

Pour le montage, c'est simple mais je te conseille de retirer le boitier du filtre à air.

Tu retires l’agrafe et tu sors le capteur en tirant dessus. Un peu de liquide va couler mais c'est insignifiant mais tu remets rapidement le nouveau capteur en place.

Assure-toi que le joint de l'ancien est bien sorti avec le capteur, n'oublie pas de mettre le nouveau joint sur le nouveau capteur.

Bon courage

bonjour!
merci pour toutes vos reponse je vais la commander et la changer ....
a+

bonsoir
le changement de la sonde n ayant aucun effet j ai redemonter la valve de ralenti et l ai laisse trempe dans du degrippant .
apres remontage et 2 jours d utilisation je n ai plus de soucis .... a voir
merci a tous pour vos conseils

Merci de ton retour