Passion Espace Club

Bonjour


Suite à ma réfection bas moteur sur Espace 4 DCI 2.2, j'ai tout rebranché

Problème

Le ventilo radiateur ne fonctionne pas

En laissant le moteur pendant plus d'1 heure j'ai 5 barrettes et le radiateur est très chaud.
Si je mets la clim il ne s'enclenche pas non plus.

j'ai changé les 2 relais violets et le fusible 60 A dans le boitier moteur.

J'ai mis du "jus" en direct au ventilo et il tourne bien

Quel est votre diagnostic ?

Merci

Salut,

As tu regardé au niveau de la résistance du groupe GMV

C'est elle qui fait déclencher le ventilo...

ESPACE35 a écrit :
j'ai changé les 2 relais violets et le fusible 60 A dans le boitier moteur.

J'ai mis du "jus" en direct au ventilo et il tourne bien

Quel est votre diagnostic ?

t'as testé ta sonde de température d'eau ?

Merci messieurs

En fait j'espérais que vous passiez par là

A vos 2 questions la réponse est:

non je n'ai pas vérifié cela

et donc pour que je le fasse

Pouvez vous me dire où se trouve la résistance du groupe GMV et où se trouve la sonde de température d'eau sur le 4.

Pour la sonde, je me disais que même HS le fait d'enclencher la clim devait faire tourner le ventilo de force , non ?

Merci

ESPACE35 a écrit : Pouvez vous me dire où se trouve la résistance du groupe GMV et où se trouve la sonde de température d'eau sur le 4

La résistance est plaquée à même du support ventilo ( à l’intérieur contre le radiateur = logique ! )

La sonde de T° LdR est sur le boitier thermostat mais n'a rien à voir avec le déclenchement du ventilo

pontiac a écrit :
La sonde de T° LdR est sur le boitier thermostat mais n'a rien à voir avec le déclenchement du ventilo

ah c'est nouveau ... et donc comment le calculateur connait il la température du liquide refroidissement pour déclencher le ventilo ...

Espace35 : effectivement il devrait se déclencher avec la clim donc c'est pas ça...

hyppolyte a écrit : ah c'est nouveau ... et donc comment le calculateur connait il la température du liquide refroidissement pour déclencher le ventilo ...

Espace35 : si tu débranches la sonde le calculateur le détecte et ton ventilo doit tourner à fond par sécurité vu qu'il n'a plus de référence de température ...

.... effectivement il devrait se déclencher avec la clim donc c'est pas ça...

Cette sonde est reliée au calculateur moteur...
- la gestion moteur
- avertir d'un probleme de chauffe
- allumage voyants et alertes au TdB
- déclenchement du compresseur de clim

Extrait de la RTA d'Avril 2005 N° 682 ( revue a acheter les gars ! )

Pour le fonctionnement du motoventilateur, une résistance intermédiaire est utilisée; elle est située dans l'angle supérieur gauche du support du ventilateur radiateur.
Enclenchement /désenclenchement du motoventilateur / température du moteur :
- 1° vitesse : 99°96°
- 2° vitesse : 102°/99°

Relais du motoventilateur
Au nombre de 2
Situés dans la boite à fusible compartiment moteur derrière la batterie
Alimentés via le fusible FM15 ( même endroit que les relais )

Voir aussi l’état du circuit de clim => si le calculateur gestion moteur détecte un défaut de clim => pas de mise en route du ventilo !

Bref ! plusieurs pistes

plusieurs pistes pour sa panne oui bien sur ...

....mais comment peut on dire que la sonde de température de LDR n'a rien à voir avec le déclenchement du ventilo puisque c'est elle qui donne au calculateur la température d'eau !!!

enfin bref j'aurai tout lu

Je vois que vous étayez vos arguments.

Je vais donc commencer par changer la résistance (j'en ai une par là)

Si çà fonctionne ce sera donc çà.

Si pas ok, je regarde du coté de la sonde

Ensuite je fais le plein de clim car puisqu'elle a été démontée (pour sortir le moteur suite casse vilebrequin et coussinets) elle est complétement vide !!!!

Je vous tiens au courant et merci pour votre intérêt

ESPACE35 a écrit : Si pas ok, je regarde du coté de la sonde

ton ventilo ne tourne pas même avec la clim donc c'est pas la sonde ...même sonde hs il devrait tourner avec la clim ...

Salut,

Oui mais sa clim ne fonctionne plus pour l'instant

ah oui j'avais loupé ça ... ben à tester alors ...

Merci pour votre intérêt et vos réflexions

Donc j'ai sans doute géré mes problèmes de coussinets de bielles

Pour les ventilos

je viens de mettre une autre résistance GMV

rien ne se passe

Mais il faut dire que le circuit de clim est complètement vide.

Donc je penche pour ce que dit Pontiac

Défaut de clim donc pas de déclenchement automatique

Je vais prendre RDV pour recharger la clim et je vous tiens au courant

A+

Bonsoir
Tout à fait, au pire pour tester, tu dois pouvoir shunter le pressostat bi ou tri fonction pour faire croire au véhicule que cela fonctionne. Par contre, si tu fais ce test, débranche le compresseur car il va tourner à sec sinon

Salut

Je viens de recharger la clim chez Renault Rennes
.
Tout va bien


Le ventilo fonctionne correctement.

Donc quand le circuit est vide----> pas de ventilo automatique

J'ai remarqué que malgré la chaleur Bretonne du moment (environ 25°) j'ai toujours 5 barrettes et le ventilo ne s'enclenche pas si la clim est coupée

Ce moteur refroidit très très bien

@+

Normal comme fonctionnement puisque lorsque l'on met la clim , le ventilateur est engagé en marche forcé pour évacuer l'excès de calories du radiateur de clim.
Donc ce fonctionnement est normal par contre pas normal qu'il ne s'enclenche pas donc commencer par mesurer la résistance de la sonde de T° d'eau qui informe le calculateur d'injection